Меню

1zz ремень генератора установка

Замена ремней навесного оборудования Тойота 1ZZ-FE, 1AZ-FSE, 1NZ-FE

1. Проверьте ремни привода на износ и повреждения. При обнаружении дефекта замените ремень.

Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или по-вреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня. При необходимости замените ремень.

2. (1ZZ-FE, 1AZ-FSE) Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.

Надавливая на ремень, убедитесь, что натяжитель работает (ролик перемещается) и обеспечивает необходимое натяжение ремня.
Для того чтобы заменить (снять) ремень, медленно переместите натяжитель (утапливая шток гидронатяжителя), как показано на рисунке.

3. (1NZ-FE) Проверьте натяжение ремней привода навесных агрегатов. Приложите усилие 98 Н (10 кг) в точках, указанных на соответствующих рисунках, и измерьте прогиб ремней. Номинальный прогиб: ремень привода генератора:

новый. 7,0-8,5 мм
бывший в эксплуатации . 11,0-13,0 мм
ремень привода насоса ГУР:
новый. 8,0- 10,0 мм
бывший в эксплуатации. 11,0 -13,0 мм

1 — насос ГУР, 2 — генератор, 3 — насос охлаждающей жидкости, 4 — коленчатый вал, 5 * компрессор кондиционера.

— Термин «используемый ремень” относится к ремню, проработавшему более 5 мин.

— После установки ремня проверьте правильность его посадки на шкивах. Проверьте рукой внизу шкивов, нет ли свободной канавки на шкиве.
— После установки ремня запустите двигатель и дайте ему проработать в течение 5 мин., а затем снова проверьте натяжение ремня.

4. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода генератора.

а) Ослабьте болты крепления ЯАМ и ”ВИ, указанные на рисунке.

б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления и В» и А

5. (1NZ-FE) Регулировка натяжения ремня привода насоса ГУР (при необходимости).

а) Ослабьте болты крепления «А» и В, указанные на рисунке

б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления «В» и «А».

Источник

как я менял ремень 1zz-fe

Isis. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

как я менял ремень 1zz-fe ⇐ Isis. Двигатель

Сообщение fakir_m » 19 июл 2010, 20:58

Сообщение fakir_m » 26 июл 2010, 22:28

Сообщение Вячесла » 01 апр 2013, 10:54

Сообщение holder-isis12 » 13 июн 2013, 03:11

Сообщение fakir_m » 13 июн 2013, 08:36

Сообщение holder-isis12 » 14 июн 2013, 02:04

Сообщение geomong » 28 июн 2015, 18:40

Сообщение fakir_m » 28 июн 2015, 22:07

Сообщение Вячесла » 28 июн 2015, 23:42

Сообщение geomong » 11 июл 2015, 20:28

Приношу извинения за затянувшийся ответ. :hats_off:
О вязкости. Столько писано переписано. но все же . понятие не однозначное .
Самое главное это вязкость под которую рассчитан мотор, но она может меняться в необходимых пределах ввиду условий эксплуатации нагрузок и температуры воздуха. Скажу сразу . ИМХО . вязкость это компромисс между экономией и долголетием.

Источник

Adblock
detector