Замена ремня генератора ЗМЗ-402
Снять ремень привода вентилятора
Ослабить затяжку двух болтов крепления генератора к кронштейну
Ослабить затяжку болта крепления регулировочной планки генератора.
Ослабить затяжку регулировочного болта и повернуть генератор к блоку двигателя.
Надеть ремень 1 на шкив 2 водяного насоса, затем на шкив 3 коленчатого вала и шкив 4 генератора.
После установки ремня отрегулировать его натяжение.
Регулировка натяжения
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4 кгс) посередине между шкивами водяного насоса и генератора.
Ослабить затяжку двух болтов крепления генератора к кронштейну и болта крепления регулировочной планки генератора.
Ослабить затяжку регулировочного болта 1 и, повернув генератор от блока цилиндров двигателя, натянуть ремень
Затянуть болт и проверить натяжение ремня, как указано выше.
Если натяжение ремня нормальное, то затянуть болты крепления генератора и регулировочной планки.
Ремень устанавливается в соответствии с номером двигателя по каталогу 4025.1308020 длиной 1030 или 1050.
Обычно берут старый ремень и по его длине ориентируются.
Источник
Схема ремня газель 402 мотор
Замена ремня генератора ЗМЗ-402
Снять ремень привода вентилятора
Ослабить затяжку двух болтов крепления генератора к кронштейну
Ослабить затяжку болта крепления регулировочной планки генератора.
Ослабить затяжку регулировочного болта и повернуть генератор к блоку двигателя.
Надеть ремень 1 на шкив 2 водяного насоса, затем на шкив 3 коленчатого вала и шкив 4 генератора.
После установки ремня отрегулировать его натяжение.
Регулировка натяжения
При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4 кгс) посередине между шкивами водяного насоса и генератора.
Ослабить затяжку двух болтов крепления генератора к кронштейну и болта крепления регулировочной планки генератора.
Ослабить затяжку регулировочного болта 1 и, повернув генератор от блока цилиндров двигателя, натянуть ремень
Затянуть болт и проверить натяжение ремня, как указано выше.
Если натяжение ремня нормальное, то затянуть болты крепления генератора и регулировочной планки.
Ремень устанавливается в соответствии с номером двигателя по каталогу 4025.1308020 длиной 1030 или 1050.
Обычно берут старый ремень и по его длине ориентируются.
Как ставить ремень генератора на 402 двигатель
ПїЅ пїЅ, пїѕ, двигатель 402. Автозапчасти. Москва
Архив объявлений
Смотрите все объявления в архиве
Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода генератора ЗМЗ-402
Снять ремень привода вентилятора.
Ослабить затяжку двух болтов крепления генератора к кронштейну.
Ослабить затяжку болта крепления регулировочной планки генератора.
Ослабить затяжку регулировочного болта и повернуть генератор к блоку двигателя.
1. Надеть ремень 1 на шкив 2 водяного насоса, затем на шкив 3 коленчатого вала и шкив 4 генератора.
После установки ремня отрегулировать его натяжение.
Описание
Ремень 1025 ЗУБЧАТЫЙ привода агрегатов ГАЗ 2410,31029 (дв.402) клиновой “УАЗ” ОРИГИНАЛ / 4022-1308020-01
- артикул 4022-1308020-01;
- доступен под заказ;
- цену и сроки поставки уточняйте;
- есть аналоги в наличии (проверить);
- доставка осуществляется по всей России.
Узнайте наличие, цену и сроки поставки данного товара по телефону 8 800 700-9-554 или черезформу обратной связи. При необходимости наши специалисты подберут для вас аналогичные товары, имеющиеся в наличии.
Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.
нет сообщений на этот товар
Похожие продукты
Всегда готовы помочь с выбором
Наша команда опытных специалистов всегда рада вам помочь!
Ежедневно мы помогаем сотням людей сделать свой автомобиль лучше и надежнее
Наша команда профессионалов работает для Вас!
Установка поликлинового ремня и ДПКВ на двигатель ЗМЗ-402
Идея инжектировать 402 двигатель своей Волги появилась у меня несколько лет назад. В то время активные поиски в Интернете ничего особого не дали. Несколько позже в Интернете появились первые фотографии УМЗ-4213, похожего на мой 402 двигатель и статья Пашина статья об инжектировании и установке турбины на 402 двигатель.
Итак, проблема решаема, но с чего начать? Несомненно, главным элементом, без которого не заведётся ни один современный двигателя, является датчик положения коленвала (ДПКВ). Осталось за малым, установить этот датчик к 402 двигателю.
Идея инжектировать 402 двигатель своей Волги появилась у меня несколько лет назад. В то время активные поиски в Интернете ничего особого не дали. Несколько позже в Интернете появились первые фотографии УМЗ-4213, похожего на мой 402 двигатель и статья Пашина статья об инжектировании и установке турбины на 402 двигатель.
Итак, проблема решаема, но с чего начать? Несомненно, главным элементом, без которого не заведётся ни один современный двигателя, является датчик положения коленвала (ДПКВ). Осталось за малым, установить этот датчик к 402 двигателю. Изначально я хотел прикрепить диск синхронизации к штатному двухручьевому шкиву 402 двигателя, также как было сделано у Паши. Можно было также установить шкив коленвала с двигателя УМЗ-4213,, но в то время их не было в продаже (позже я так же понял, что он не подходит на 402 двигатель по вылету и без проставки не обойтись) Но, как говориться, аппетит приходит во время еды, у меня появилась идея установить приводной нагнетатель. А приводной нагнетатель обычными клиновыми ремнями не крутят. Итак решено, надо ставить поликлиновый ремень. В тоже примерно время на Уазбуке (www .uazbuka.ru ) началось активное обсуждение установки поликлинового ремня на двигатели УМЗ и на Декстере (www .volga-gaz.ru ) появилась статья об инжектировании УМЗ-4215. Проанализировав информацию на Уазбуке и произведя замеры на своём двигателе, я понял, что готовые решения по установке поликлинового ремня на двигатели УМЗ не годятся для 402 двигателя, из-за разницы в вылетах фланцев шкива коленвала и помпы. Пришлось делать почти всё заново.
1. Шкив коленвала 406 двигателя (двухручьевой, под кондиционер, обычный, от 406 двигателя, не поставить) – 1250р;
2. Шкив помпы 406 двигателя – 50р;
3. Отражатель шкива помпы 406 двигателя – 30р;
4. Шкив генератора 406 двигателя – 110р;
6. Датчик ДПКВ 406 двигателя – 160р.
7. Токарный и сверлильный станки. Можно обратиться к знакомому токарю – 1л. C2H5OH + H2O.
Были сняты размеры шкивов 402 двигателя и создана математическая модель их установки на двигателе (Рис. 1.1.).
Рис. 1.1. Матмодель установки шкивов 402.
Так же были сняты размеры со шкивов 406 и создана математическая модель х установки на 402 двигатель (Рис 1.2.).
Рис 1.2. Матмодель установки шкивов 406.
На основании этих матмоделей были спроектированы следующие детали:
1. Проставка шкива коленвала (Рис. 1.3.). Без этой проставки шкив коленвала упирается в переднюю крышку двигателя. Проставка увеличивает вылет шкива на 9,1мм.
Рис. 1.3. Проставка шкива коленвала.
2. Переходник шкива помпы (Рис 1.4.). На шкиве помпы 402 двигателя 4 отверстия, на шкиве помпы 406 двигателя – 3. Переходник служит для закрепления шкива помпы 406 двигателя на фланце помпы 402 двигателя и увеличивает вылет шкива помпы на 12мм. На фланец помпы переходник крепиться с помощью 4х болтов М8х1,25. Болты ставить на фиксатор резьбы средней фиксации. Для крепления шкива помпы в тело переходника, на фиксаторе резьбы сильной фиксации, завинчены 3 шпильки М8х1. Мелкая резьба была выбрана из-за малой длины ввинчивания шпилек в тело переходника (Рис. 1.5.). Шкив помпы усанавливается на шпильки и крепится гайками. Контровка производиться гровер-шайбами.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Замена ремней на Газели 402 двигатель размеры Подробнее
Поликлиновый ремень на 402 Газель. Готовлю МПСЗ Подробнее
Замена ремня УМЗ 4216. Замена натяжного ролика на УМЗ 4216.. Подробнее
Снятие генератора Волга 3110 Подробнее
Замена ремня генератора Газель. Подробнее
Замена ремня генератора ЗМЗ 406 Василий Автохардкор Подробнее
ЗАМЕНИЛ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА НА ВОЛГЕ ЗМЗ 406,НОВОЕ МАСЛО Подробнее
Замена ремней навесных на ЗМЗ 409 евро 4 (на уазике,буханке) Подробнее
Замена генератора на ЗМЗ 402 Подробнее
402 двигатель с волги на газель какие переделки ч2 Подробнее
Замена ремня генератора на Газели cummins Подробнее
Замена Генератора на Газели УМЗ 4216! Ремонт Газели. Подробнее
Газель Замена и маркировка ремня вентилятора Подробнее
Снимаем Шкив 402 Мотор МОЙКА Подробнее
Замена ремня генератора на Газели 406 двигатель карбюратор Подробнее
Газель бизнес: съедает приводной ремень умз4216. Замена натяжного ролика Подробнее
Замена ремня генератора и ремня холодоса газель 405-406) Подробнее
лада ВЕСТА ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА, СМАЗКА РОЛИКА Подробнее
Замена натяжителя ремня газель ЗМЗ 405 Подробнее
Замена Ремня Генератора Газель 402
Особенности генераторов Газель
Для любого автомобиля генератор выполняет две основные функции. обеспечивает всех потребителей необходимым электричеством, заряжает аккумулятор. Генератор Газель производит электронное переменное и постоянное напряжение, необходимое для бортовая сеть, достигнуто выпрямителем.
Практически все зависит от эффективности источника энергии. эксплуатировать автомобиль с неисправным генератором нереально.
Схема генератора Газель
Автомобильный генератор «Газель» представляет собой синхронную трехфазную электрическую машину, которая генерирует электронный ток в полевых обмотках. Ротор (якорь) вращается в корпусе и находится внутри постоянного магнитного поля, создаваемого статором (обмоткой). Электричество производится следующим образом:
- от коленчатого вала ведущий шкив передается через приводной ремень;
- вместе со шкивом вращается ротор, и между обмотками статора и якорем появляется магнитное поле;
- Переменная индукция генерирует переменный ток;
- диодный мост, состоящий из диодов разной полярности, выпрямляет электронный ток, делая его неизменным;
- затем ток от роторного коллектора передается на щетки и подается на реле регулятора;
- регулятор ограничивает напряжение, обеспечивая опасную работу потребителей.
Схема генератора «Газель» очень обычная, блок состоит из следующих частей:
- корпус, он состоит из 2 половинок. передней и задней крышки из дюралюминия;
- фиксированная обмотка статора;
- вращающийся вал. ротор (якорь);
- шкив и рабочее колесо;
- диодный (выпрямительный) мост;
- 2 подшипника, на которых вращается якорь;
- чистки зубов;
- релейный контроллер (регулятор напряжения)
Следует отметить, что регулятор напряжения не установлен непосредственно на генераторе на всех моделях Газель; На автомобилях с двигателем ЗМЗ-402 контроллер реле можно установить на боковой элемент.
Типы газелей
Тип генератора, установленного на коммерческом автомобиле «Газель», зависит от модели двигателя. на первых автомобилях ГАЗ-3302 было два типа двигателей:
Во втором поколении «Газель» начала устанавливать двигатели «ЗМЗ-405» и «Крайслер 2.4». «Газель Бизнес», выпускаемые с 2010 года, оснащенные двигателями УМЗ-4216 и Cummins соответственно, и устанавливали генераторные агрегаты других типов.
Генераторы отличаются по мощности и способны генерировать разные значения тока. Стандартный источник питания рассчитан на небольшое количество энергии, но это не учитывает дополнительное энергопотребление. Дополнительные потребители энергии могут быть:
- электрические стеклоподъемники;
- электрическая антенна:
- аудио система;
- кондиционирование воздуха;
- дополнительный вентилятор охлаждения в салоне;
- дополнительная моторная табличка.
Если генератор слабый, его заряда будет недостаточно, в результате аккумулятор может разрядиться. Поэтому во многих случаях владельцы «Газели» стараются установить более мощный источник питания. запас хода не повлияет на машину. Для Газели есть генераторы, которые генерируют ток 65/75/90/100/115/120/135 Ампер. Существует неправильное представление. если мощность генерирующего устройства высока, вы можете вскипятить электролит в батарее. Но это не так. генератор генерирует ток в зависимости от нагрузки, а избыточное напряжение ограничено реле-регулятором. Мощный генератор имеет только два недостатка:
- такая электрическая машина имеет более высокую цену;
- общая сборка может не всегда соответствовать размеру.
Дефектные газель-генераторы
Генератор, как и любая другая часть автомобиля, имеет свойство ломаться, существует несколько типов неисправностей:
- заряд полностью исчезает;
- есть «недоплата»;
- в сети появляются высокие напряжения (более 14,7 вольт);
- генератор начинает шуметь.
Замена ремня генератора для ЗМЗ 402
Краткое описание замены двигателей ЗМЗ.
замена генератор ЗМЗ 402
Подробное описание замена генератора на ОМУ 402 Сделай сам.
Причин может быть несколько:
- Износ или установка неисправных подшипников;
- имеет дефекты привода ремень;
- натяжение ремня слабое и возникает свист;
- рабочее колесо касается ремня или корпуса генератора;
- шкив поврежден;
- Крепление генератора было откручено.
Если напряжение в бортовой сети автомобиля превышает допустимую норму, причина неисправности одна. реле регулятора вышло из строя. По этой же причине может произойти зарядка. регулятор напряжения не справляется со своими функциями.
Если оплата недостаточна или полностью отсутствует, может быть несколько причин для следующих проблем:
- изношенные кисти в составе кистей;
- имеются обрывы или короткие замыкания в обмотке якоря;
- такие же дефекты присутствуют в обмотке статора;
- неисправный диодный мост.
На машине Газель генератор Его довольно легко отремонтировать, но если в нем слишком много дефектов (например, ротор и статор неисправны одновременно), проще купить новый блок и заменить его.
Пояс генератора Газель
На автомобилях «Газель» ремень генератора приводит в движение генератор, обеспечивая тем самым вращение ротора, генерируя тем самым необходимый электрический ток для бортовой сети. Различные модели двигателей поставляются с разными типами и размерами ремней:
- ЗМЗ-402. зубчатый или гладкий поликлиновой ремень, размер. 10х1030 мм;
- УМЗ-4216. того же типа, что и на двигателе ЗМЗ-402, размер. 13х1040;
- ЗМЗ-406 (405) с гидроусилителем руля многожильный тип, длина. 1420 мм;
- ЗМЗ-406 (405) без гидроусилителя руля. многорукий тип, 1220 мм;
- Chrysler. поликлиновой тип, 1750 мм;
- Cummins 2.8. многожильный тип, 1226 мм.
В зависимости от модели двигателя и производителя ремни генератора могут отличаться по цене, они со временем изнашиваются и требуют замены. Поскольку ременный привод также вращает водяной насос, когда натяжение ремня генератора слишком сильно, появляется шум подшипников насоса и самого генератора. Вы также не можете делать очень мало растяжения:
- зарядка исчезает;
- слабо прокачивает водяной насос, поэтому двигатель начинает перегреваться;
- появляется очень неприятный свисток ремня.
Цены на газель генератор
Для автомобилей генераторы «Газель» и «Соболь» выпускаются разными производителями, наиболее известными из которых являются:
- ELDIX (Болгария);
- ПРЕМО-СПАРК (Ржев);
- КЗАТЭ (старое название КАТЭК, Самара);
- БАТЭ (Беларусь).
В 2016 году генераторы для коммерческих автомобилей ГАЗа стоили в среднем от 4000 до 9000 рублей, стоимость агрегата во многом зависит от производителя, модели двигателя и мощности самого генератора. Самыми дорогими являются запчасти для турбодизеля Cummins, цены на запчасти колеблются от 8 до 15 тысяч рублей, самыми дорогими являются детали оригинального производства. Генератор ЗМЗ-402 производства КЗАТЭ мощностью 65 Ам относительно недорог. в среднем 4,5-5 тыс. Руб.
Замена генератора
Весь двигатель-генератор заменяется в следующих случаях:
- если многие детали в блоке требуют замены, а ремонт блока не является экономически выгодным, проще и дешевле купить новый генератор;
- лететь нужно срочно, и нет времени делать ремонт;
- новый генератор он установлен, а старый восстановлен и взят в резервную копию. это резервная копия.
Сложность замены генераторной установки также зависит от модели двигателей, но работа с любым двигателем выполняется достаточно быстро, потому что это все еще легко на машинах всех марок «Газель«Самый простой способ. заменить генератор на автомобиль для 402-го двигателя;
- мы ставим машину на ровную платформу, без ямы или автомобильного подъемника, это легко сделать;
- обесточить цепь. снять клемму аккумулятора (желательно заземление);
- откручиваем гайку гайки провода (10 мм под ключ) за генератором;
- вытащить разъем щетки генератора;
- откручиваем натяжной болт ремня генератора (под ключ 12 мм);
- сначала переместите генератор своими руками к двигателю, снимите ремень генератора;
- затем вытаскиваем его из двигателя, откручиваем болты с гайками (2 шт.). фиксируем блок генератора на кронштейнах;
- разберите блок, установите новый генератор, прикрутив его гайками;
- до конца не затягиваем крепления, прижимаем корпус генератора к двигателю, надеваем ремень;
- с помощью лебедки или крепления натягиваем ремень, затягиваем натяжной болт;
- после натяжения ремня мы до упора закрепляем болты с гайками. теперь они находятся под генератором, и добраться до них уже немного сложнее.
Чтобы надежно закрепить генератор, необходимо установить две гайки на болты и обязательно вставить вибрационные опоры между болтом и гайкой вдоль гравера на двигателях ЗМЗ-402 (однако, также как и на УМЗ-4216).
Замена подшипников
Если подшипники изнашиваются на генераторе, в блоке генератора появляется шум (гул). Какое-то время вы можете ехать с таким шумом, но это нежелательно, и невозможно отложить ремонт на долгое время. подшипники могут застрять и загореться. Подшипники всегда меняются на снятом генераторе, и для его замены узел генератора должен быть разобран. Такие работы могут выполняться независимо, но следует учитывать, что подшипники зажаты, и для их демонтажа потребуется специальный съемник. Задний подшипник жестко прижимается к валу ротора, и здесь вряд ли можно обойтись без контура.
В некоторых случаях подшипник начинает сильно кипеть в передней крышке корпуса, и в этом случае сборку легче заменить крышкой.
Источник