Акцент генератор от ваз

Можно ли Генератор с Ваз 2110 поставить на accent

Парни, никто не знает, можно ли Генератор с Ваз 2110 поставить на accent?

Похожие статьи

9 comments on “ Можно ли Генератор с Ваз 2110 поставить на accent ”

купи новый на акцент.

Не советую как бывший пользователь 12 ки, релюшка напряжения с щетками которая, вечно дает прыгающее напряжение, я штуки три поменял пока не попалась нормальная, ну более менее нормальная. При включении приборов падает напряжение заметнее чем на акценте. Новый проработает нормально конешно но на долго ли, заебательский генератор HELLA на 12 стоит около 10-12 тыс. честный.

Денис, сколько на таз новый стоит? Уж купил машину, будь добр обслуживай как надо, а то после таких «изобретателей» не очень приятно в порядок всё приводить.

Мне просто нужен мощнее гена чтоб тянул 3 аккумулятора

Денис, бензогенератор в помощь.тебе нужен тогда 150A минимум.вазовские гены не выдержат и недели такой нагрузки.

Ну мой родной пока работает нормально, заряжает 2 акума, третий акум уже не потянет(

Источник

Замена щёток генератора от ВАЗ 2101

Всем привет!
На выходных, приключилась такая поломка, впервые.Поехал к подруге «в соседнее село на дискотеку» ну не совсем в соседнее, далековато от дома))) и не на дискотеку) короче приехал к ней, заехали в магаз, после, сажусь завожу и хер там, пробовал ещё пару раз, результат 0, ну грешил на аккум, что сдох, хотя он новый, попросил таксистов рядом толкнуть, завелась.еду не обращая внимания что всё горит тускло, приборка мертвая, все стрелки лежат.после освещения от фонарей было понятно, что света нет, дороги не видать, включил аварийки, они медленно работают…всё вяло работает, проехал около 2 км и газа нет, жмешь он не едет…остановился открыл капот, движок тресётся, задыхается и на гране заглохнуть, не стал мучать, заглушил сам, далее светя фонариком искал причину, проверял провода, пробовал заводить нихера…вызвал таксиста на тросу докатил до дома подруги…
Написал свою причину в группу «акцента» сразу сказали что «Генератор» что как проверять, спасибо им за это огромное)

На утро позвонил снова этому таксисту, подъехал, прикурили минут 10-15, проверили для уточнения поломки как писали в группе, скинув на заведенном плюсовую клемму аккумулятора, если заглохнет…значит точно гена, не даёт заряд аккуму!
На нем снова в сторону сервиса проехал около 2 км, прикуривать снова смысла не было, поменялись аккумами…хорошо таксист оказался добрым, помогал…подружились с ним сразу)
Объездили всех электриков, многие заняты на целый день, одного ждали 4-5 часов, машину оставил возле сервиса, сняв аккум, поехали в гараж таксисту поставили мой аккум на заряд…
Электрик освободился, созвонились, мы подъехали к нему, он посмотрел и сказал что надо разбирать гену, причины масса…ну у него одна машина перед мной, я не стал ждать, т.к это может затянутся на долго, запчастей вдруг не будут в этом селе, а завтра на работу и не хочется ехать без машины, в маршрутках…заправил таксиста по свойски, благо у него газ, попросил сопроводить меня до дома, ехал на своем аккуме, без зарядки…там искать электрика…доехал без проблем, 35-40 км.
Созвонились и нашли электрика он начал разбирать гену, не всю а крышку черную боковую…вытащил регулятор напряжения и сказал, пока проблема в щётках, они изношены, ты свои оригинальные не найдешь сейчас, а заказывать ждать незная сколько дней нет времени, я могу тебе сделать, помочь уехать, беги в магазин, найди по размерам наподобие этих своих щеток ВАЗовские, пробежался по магазинам, нашел только в третьем в самом далеком от сервиса, где я делал гену…на улице жара, весь мокрый.нашел от (копейки) ВАЗа 2101, стоимостью 50 руб.
Принес, он начал делать, стачивать, подгонять, поять.
Собрал гену и говорит заводи, зовел значок аккума на приборке появился, заряд значит идет.обрадовался …расплатился конечно много он взял, но он долго мучался снимая гену.хер с ним отдал 1800 руб.

Кому пригодится
парт регулятора напряжения генератора 3737022600 слава богу мой был нормальным.
парт угольных щеток в сборе от акцента 3736821330 их ждать не стал, поставил от Ваза

Видео как заменить самому щетки генератора:

Источник

Установка генератора Valeo 180A + видео фронта

Как и обещал выкладываю видео фронта. Снял с очень большого расстояния! Машину еле видно на видео.

Также сделал фото обшивок на солнце, примерно так все блестит, в живую сильнее конечно.

Теперь о установке генератора. Еще зимой я купил генератор Valeo 180 ампер, по очень хорошей цене. Установку так и планировал на лето.
Попутно сразу решил менять все ремни и ролики.

И полный комплект для замены, 4 ремня и 3 ролика:) Кстати замену ремней я откладывал года 3 как:)))

Сравнение родного генератора на 80 ампер и который будет на замену на 180. Кстати родной на акценте тоже фирмы Valeo.

Разбор всего. На акценте генератор стоит внизу, это очень неудобно, пришлось снять защиту и разобрать половину машины=))

Примерная прикидка. Генератор очень большой, с одной стороны он упирается с помпу, с другой в масло фильтр, с третьей в масляный щуп:) Одним словом секс! Еще и стоит он внизу:)

В итоге мы имеем что почти не будет натяжки у ремня, точнее очень маленький ход для натяжки, родной ремень конечно же не подошел по длине. Пришлось искать более длинный!
Кстати на новом генераторе 6 ручейков для ремня, на акценте 4, на всех шкивах тоже 4. В итоге было решено что ремень никуда не денется, и будет держатся на 4 ручейках вместо 6.
Нашли ремень 4pk880мм, он был большой и то что почти нет натяжки, он не натягивается. Я почти паниковал:)

В итоге нашли ремень чуть меньше. Ремень с какой-то Японской машины 4pk870мм, родной ремень 850 мм. Он подошел идеально, даже чуток меньше, в итоге натянули и еще притянули натяжкой генератора.

Далее окончательная установка и затяжка всего. Особо фото нет:)

Далее протянул + и — на основной аккумулятор. Минус взял с крепления.

Все укатал в двойную гофру!

Ощущения пока положительные, радует что генератор работает вообще, т.к вещь была б.у.
Единственное вольтаж в среднем 13,7-13,8в.
Незнаю мало это или нормально для него, но ампер он дает много! С одним 55 аккумом, ниже 13в не падает, напомню усилитель Dragster DAF 6004, который любит покушать и нагружен на полную.

Если дополнительно подключаем плиту на 140 ампер, вольтаж держится еще выше, я тем самым понял что вольтаж особо значение не имеет в генераторе.
Допустим родной генератор на 80А при 2 аккумах 55+140 ампер благополучно сваливался ниже 13в в этой же системе, причем стартовал он с 14,5-14,6в.
С новым же генератором с одним аккумом на 55 ампер держится 13в! Думаю это нормально.

Ну и немного отступления:) Первый раз пришел штраф по почте:)) Превышение на 23км:))) Штраф 500р, оплатил в течении 20 дней 250р:))

Источник

Генератор Hyundai Accent

Основной составляющей электрической системы любого современного автомобиля, в том числе и Hyundai Accent, является генератор. Он играет важную роль в использовании автомобиля, отвечая за преобразование механической энергии в электрическую. Работа генератора осуществляется в тесной паре с двигателем, потому что без его поступающей энергии генератор просто не будет работать. Для старта двигателя каждый автомобиль оснащен аккумулятором.

Незаменимость генератора заключается в том, что он участвует в обеспечении электроэнергией всех электронных составляющих автомобиля и подпитывает аккумулятор, чтобы он всегда был в рабочем состоянии на момент использования.

В автомобиле Hyundai Accent в заводской сборке установлен генератор для бензиновых двигателей с приводным поликлиновым ремнем. Такой тип позволяет вести работу на более высоких оборотах. Он вырабатывает напряжение в 12В и номинальную силу тока в 75 А или 90 А.

Это говорит о том, что повышен ток относительно других похожих экземпляров модельного ряда, у который данный показатель начинается с 40 А. Схема подключения генератора на Хендай Акцент выглядит следующим образом:

Как и всем деталям механизма в автомобиле, генератору свойственно выходить из строя. При определенных поломках обойтись простым ремонтом не удастся. Поэтому придется подумать о приобретении нового генератора.

В Hyundai Accent заводом производителем установлен генератор с артикулом 3730022020. Стоимость его составляет от 5000 рублей до 7000 рублей. В зависимости от производителя цена будет варьироваться.

Однако, на данный момент существует несколько аналогов генератора для Хендай Акцент или модели Таганрогской сборки – ТАГАЗ. В таблице представлено несколько различных генераторов для данной модели.

Это далеко не все генераторы, которые можно найти в обычных и интернет магазинах, демонстрирующих широкий выбор моделей различной стоимости и надежности.

Причины поломки

Не всегда поломка генератора требует моментальной его замены. Возможно, достаточно устранить вышедший из строя элемент, чтобы он снова начал работать.

Но для этого нужно определить тип поломки, которая может быть как механического (разрушение какой-либо детали, не относящейся к электрической составляющей), так и электрического (проблема с проводами, замыкание, перегорание и т. д.) происхождения:

• износился или повредился шкив, токосъемные щетки, коллектор, подшипник;

• повреждение проводов зарядной цепи, диодного моста;
• вышел из строя регулятор напряжения;
• замкнули или окислились витки статорной обмотки;
• износился или порвался поликлиновый ремень.

Такие проблемы приводят к выходу из строя не только самого генератора, но двигателя и аккумулятора. Лучшим вариантом станет периодический автомобильный осмотр на выявление неисправностей.

Тогда ремонт производится быстро и относительно недорого. При неустранимой поломке придется полностью заменить генератор. Но достаточно знающий и способный автомобилист может справиться с данной задачей самостоятельно.

Замена генератора

В первую очередь, прежде чем снять генератор с автомобиля, стоит найти видео-, фото- или текстовое руководство по данному вопросу. Первый вариант, конечно, предпочтительнее: визуально показано, как заменить генератор на Хендай Акцент. Но и в отсутствии такой возможности в данной операции нет ничего сложного.

Важно подготовить рабочее место – стол, где будут разложены поэтапно все детали (болты и гайки, провода и т.д.), отсоединенные в процессе ремонта. Это будет своеобразной помощью, когда весь процесс придется осуществлять в обратном порядке, устанавливая новый генератор.

Далее необходимо определить, как будет производиться демонтаж: сверху или снизу. Два этих варианта отличаются первым шагом. Если все работы будут производиться сверху, тогда первоочередным будет отсоединение вентилятора.

При произведении ремонта через дно автомобиля, путь к генератору будет преграждать масляный фильтр, который также необходимо демонтировать. Дальнейшая процедура будет выглядеть одинаково как сверху, так и снизу.

• Первым шагом следует снять клеммы с аккумулятора, для того, чтобы обеспечить безопасность проводимых работ. В креплении клеммы силового кабеля есть болт, который также необходимо открутить. При этом нельзя забывать раскладывать все по порядку. Поэтому, предпочтительнее работать сверху.

• Затем отключается кабель с проводами от генератора.

• Затем откручивается болт, который удерживает генератор на планке натяжения ремня. Тем самым, происходит ослабления приводного ремня. Только тогда можно отодвинуть генератор в сторону и снять ремень.

• Последний болт, на котором держится генератор, также откручивается.
• Теперь старый генератор можно снять, а новый установить на его место. Весь процесс повторяется в обратном порядке: прикручивается болт; надевается ремень; генератор поворачивается в правильное положение; прикручивается болт с планки; клеммы крепятся к аккумулятору.

На последнем этапе нужно подключить все провода к своим разъемам.

Остается только лишь проверить работоспособность генератора и завести двигатель. Если при его работе генератор не издает никаких подозрительных шумов, то все сделано правильно. В противном случае, проблема либо в установке, либо в исправности самого генератора.

Источник