Чем покрасить статор генератора

Тема: Межвитковое замыкание статора генератора

Опции темы

Межвитковое замыкание статора генератора

Межвитковое замыкание статора генератора в результате падения ( я так думаю) облущился лак на обмоеке. Подсажите пожалуста, чем можно пропитать часть повреждённой обмотки для восстановления? Специальные изоля ционные лаки достать трудно. Спасибо.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Да достать не проблема, где сушить будешь? У меня литра три настоящего бакилита есть, ему сушка нужна до 200 градусов. Сейчас на заводах используют лаки быстросохнущие, за качество ничего не скажу. Открой газету объявлений и найди где мотают эл.двигатели и купи лака, а лучше дай им залить и высушить.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Попробуй эпоксидкой.Я пропитывал ей обмотки дрелей и болгарок-результат отличный.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

projecto,
Эпоксидкой не не есть хорошо, от температуры сильно размягчается и течёт и её консистенция думаю не зальёт хорошо обмотку. Да и эпоксидка на тепловые расширения не катит, от эмальпровода расслоится однозначно.
Ищи лак бакилитовый и прибумай как высушить, я пробовал его сушить с помощью изура(диура), это не есть хорошо. Сохнет, но твёрдости как эмаль нет, можно ногтем соскоблить.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

А если сапон или сапун лак точно не помню раньше им покрывали ёлочные гирлянды.
А сушить можно и в духовки конечно не той что на кухне у жены.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Лак назывался-ЦАПОН.А бакелитку сейчас проблематично достать.Можно попробовать кремнийорганическими лаками-они температуру неплохо держат.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

а есть ли смысл востанавливать изоляцию может проще перемотать

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

a kto nibut meril obmotku ommetrom i megometrom. by kakto na lakax zaciklilis. sperva diody sniat i pomerit obmotku i most. reguliatop iscio.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

думаю если есть вариант с лаком, то перемотка явно сложнее, там же много обмоток, а где замкнуло. я бы позвонил как индуктивность, и нашел проблемную обмотку сначала. может они все в порядке.

лаком можно залить, но я не уверен что лак на 100% избавить от замыкания, зависит как плотно прижаты провода. мне даже кажется что вероятность восстановления лаком меньше чем 50/50 )))

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Если витки обмотки уже замкнуло,то пропитка лаком уже не поможет.Если надо устранить повреждения на наружных витках,то сгодится автомобильный HS лак,который смешиваем с отвердителем в рекомендованной пропорции и наносим кистью,сушка при комнатной температуре.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Согласен с вами ебокситка со временем начнет трескаться и крошиться.На крайний случай можно лаком на масляной основе и подсушить.Нитро лак розьест изоляцию обмоток.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Было дело покрывал лаком для ногтей.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Если есть знакомые которые работают на производстве то обратись к ним . На каждом крупном заводе есть электроцех я думаю там за 0.5л можно взять пропиточный лак ,но он горячей сушки . Сушить надо где то при 120-130 градусах часов 6-8 а потом оставить там остывать . Можно температуру выше но есть риск что лак пересохнет и будет лопатся . После сушки он должен быть немного как » пластичный » . На счет где сушить прояви фантазию .
P.s можно в газовой духовке но что скажут домашние )))?

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Мужики а почему никто неспросил какая машина — а ? Может и нечего с этим возиться ?

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

В радио магазинах продают лаки для защиты и электрической изоляции.
например » URETHANE RED »
вот что написано на баллоне:
применение: механическая защита, электро- и влагоизоляция печатных плат. используется как изолирующее защитное покрытие для электромоторов, трансформаторов и др. устройств. защищает от различных воздействий окр. среды, таких как влажность, соленасыщенность, коррозионное старение, термическое и механическое воздействие. устойчив к кислотам, щелочам и растворителям

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Однажды, ВРЕМЕННО (соседу по гаражу), для изоляции использовал высокотемпературный силикон, хорошо очистил место повреждения, обезжирил, и нанес тонким слоем силикон. просушил. уже ездит третий год, а делел временно.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

+1 насчет силикона, всегда по возможности изолирую электрические соединения методом нанесения силиконовой пленки: изоляция это раз, влагозащита- это два, относительно небольшая (зависит от толщины слоя) механическая защита- это три. Использую специальный спрей, который высыхая образует силиконовую пленку.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

электроизоляционный лак помоему plastic60 называеться, в магазинах радиодеталей, флакон 100грам 70руб, сам недавно занимался перемоткой одной фазы статора, прошел месяц, тфу тфу тфу, пока все гут!

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

На электро моторах не однократно лечил замкнутые обмотки пропиткой нитрокраской.Нашёл технологию давно в какойто книжке.Там было написано что при сушке витки сдвигаются и замыкание пропадает.Реально работает.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Проблема была с изоляцией стаора на волге газ-29, решил её элементарно. Проводка там не сгорит, т.к. состоит из щин по 5 мм, а вот изоляция высохла.
Разобрал полностью обмотку, между шинами проложил электротехнический картон и обмотах сверху хб изолентой. 15 лет отходил. Заменили по причине технического износа.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

URETHAN-хорошая вещь.Более термостойкий чем PLASTIC. Однако цена баллона 200мл сопоставима сценой статора ВАЗа.

Источник

Чем покрасить статор генератора

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

Или можно восстановить изоляцию??

Чем обезжирить лучше? Растворитель не разъест лак в слоях?

просто закрась лаком аккуратно ,

чо там можно обезжирить .. нет там жира

Цапонлак вроде для обмоток применяется

Цапонлак вроде для обмоток

Обезжирить — Уайтспирит — ничего не разьест
Лак любой, Если цапона нету, главное бесцветным — Краска ток проводит.

Что то ещё могло пойти не так?

Цапонлак вроде для обмоток применяется..

Для изоляции паяных соединений — провода , платы .
Для обмоток http://www.quartz1.com/assortiment/detail.php?ID=49389
А для заделки царапин на эмали провода сойдет и .

Что то ещё могло пойти не так?

Товарищи. выручите советом.
Собрал я своего злое. го гену.
Поставил на место, нет зарядки акб, горит контрольная лампа и напруга 12 вольт, по разному, то в полнакала то полностью.
Кстати перед тем как ему сломаться (развалиться подшипнику) загорелась лампа зарядки акб.
Вобщем что я только не делал:
Проверил обмотку ротора — 3,5 Ом, коротышей нет.
Проверил обмотки статора — звонятся, так же коротышей нет.
Поменял регулятор — результат нулевое
Проверил напряжение на бело-корричневом проводе =6 в, половина от 12. Через резистор цепь работает.
Проверял диоды, вроде все как надо (звонятся только в одну сторону).
Пробовал менять «подкову» — точно так же.

Один из разов моих мучений после прочиски контактов шкуркой — гена завелся и выдал 14,3 вольта и лампа погасла., после того как поставил крышку на место и прикрутил провода, гена не стартанул.
Что делать куда смотреть? Какие идеи? HELP

Крась смело бабьим лаком.
Я всегда им мазюкаю.

Ах ты прАтивный.

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

Обезжирить — Уайтспирит — ничего не разьест.

Ротор генератора Г424 чем лучше заливать?

Кто чем заливал обмотку ротора при ремонте генераторов? Я использовал эпоксидку, но не долго проходили генеры. От температуры чтоль все поотваливалось, хз. Мож альтернатива существует, типа клей специальный?

Pavel , Спец лак пропиточный для трансформаторов.
Сколько говорить, эпоксидка при нагревании размягчается. Ненльзя ей пропитывать генеры.

Про эпоксидку понятно, это я давно делал, ждал пока отвалится. А что за лак? Кто какой использовал?

у людей которые мотают спроси)))))

interceptor , чушь какая то. и при какой температуре размягчается эпоксидка ? Сколько заливал нормально всегда было. А генератор и не должен сильно так греться, так как там есть компоненты которые температуры совсем не любят (например диоды ). Может эпоксидка просто некачественная или приготовлена неправильно-тогда другое дело.

flremTOOural , А ты попробуй 😉

interceptor , я же говорю , что заливал эпоксидкой. И нормально держит.

flremTOOural , Попробуй нагреть

interceptor, я же говорю , что заливал эпоксидкой. И нормально держит.

Ранее сказано о бакелитовом лаке. Альтернатив нет вовсе.
Этот процесс длится около суток, а его необходимо повторить, как минимум.
Сопротивление изоляции должно быть не менее 2 Мом.
Якорь перед лакеровкой должен быть собран и промерян. Его вешают в печ и греют до 100 градусов, прогретый опускают в емкость с лаком и находится он там до тех пор, пока не разойдутся пузырьки воздуха с поверхности лака над ним (пока лак не вытеснит воздух из обмотки). За тем его вынимают и дают лаку стечь(лишнему) и помещают в печ, разогревают до 120ти — 125ти градусов и оставляют на 12 часов. Столько времени необходимо для запекания лака. Для закрепления результата процесс повторяют .
Технологию эту ищите в тромвайно-троллейбусных парках — обмоточный цех.

GaRAge849 , Дело грит. А все эти эпоксидки это буйня.

interceptor, я же говорю , что заливал эпоксидкой. И нормально держит.

Не, я напробовался эпоксидкой, хорош. Мне теперь 3 ротора переделывать.
Просто хочется сделать и чтоб надолго. Где хоть искать пропиточные лаки? В автозапчастях?

Якорь быстрее выйдет из строя не из за РР, обмотку рвет центробежой силой. Качество просто говенное. Обмотка якоря матается в навал, а должна виток к витку.

Якорь быстрее выйдет из строя не из за РР, обмотку рвет центробежой силой. Качество просто говенное. Обмотка якоря матается в навал, а должна виток к витку.

Pavel , лактайд нам поможет. я им высоковольтную часть платы телевизора ремонтировал ( отломали собако) зашибись , ток не проводит и держит крепко. на своем генере ужо испробовал.

Тема: Межвитковое замыкание статора генератора

Опции темы

Межвитковое замыкание статора генератора

Межвитковое замыкание статора генератора в результате падения ( я так думаю) облущился лак на обмоеке. Подсажите пожалуста, чем можно пропитать часть повреждённой обмотки для восстановления? Специальные изоля ционные лаки достать трудно. Спасибо.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Да достать не проблема, где сушить будешь? У меня литра три настоящего бакилита есть, ему сушка нужна до 200 градусов. Сейчас на заводах используют лаки быстросохнущие, за качество ничего не скажу. Открой газету объявлений и найди где мотают эл.двигатели и купи лака, а лучше дай им залить и высушить.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Попробуй эпоксидкой.Я пропитывал ей обмотки дрелей и болгарок-результат отличный.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

projecto,
Эпоксидкой не не есть хорошо, от температуры сильно размягчается и течёт и её консистенция думаю не зальёт хорошо обмотку. Да и эпоксидка на тепловые расширения не катит, от эмальпровода расслоится однозначно.
Ищи лак бакилитовый и прибумай как высушить, я пробовал его сушить с помощью изура(диура), это не есть хорошо. Сохнет, но твёрдости как эмаль нет, можно ногтем соскоблить.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

А если сапон или сапун лак точно не помню раньше им покрывали ёлочные гирлянды.
А сушить можно и в духовки конечно не той что на кухне у жены.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

а есть ли смысл востанавливать изоляцию может проще перемотать

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

a kto nibut meril obmotku ommetrom i megometrom. by kakto na lakax zaciklilis. sperva diody sniat i pomerit obmotku i most. reguliatop iscio.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Если витки обмотки уже замкнуло,то пропитка лаком уже не поможет.Если надо устранить повреждения на наружных витках,то сгодится автомобильный HS лак,который смешиваем с отвердителем в рекомендованной пропорции и наносим кистью,сушка при комнатной температуре.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Согласен с вами ебокситка со временем начнет трескаться и крошиться.На крайний случай можно лаком на масляной основе и подсушить.Нитро лак розьест изоляцию обмоток.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Было дело покрывал лаком для ногтей.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Мужики а почему никто неспросил какая машина — а ? Может и нечего с этим возиться ?

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Однажды, ВРЕМЕННО (соседу по гаражу), для изоляции использовал высокотемпературный силикон, хорошо очистил место повреждения, обезжирил, и нанес тонким слоем силикон. просушил. уже ездит третий год, а делел временно.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

+1 насчет силикона, всегда по возможности изолирую электрические соединения методом нанесения силиконовой пленки: изоляция это раз, влагозащита- это два, относительно небольшая (зависит от толщины слоя) механическая защита- это три. Использую специальный спрей, который высыхая образует силиконовую пленку.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

электроизоляционный лак помоему plastic60 называеться, в магазинах радиодеталей, флакон 100грам 70руб, сам недавно занимался перемоткой одной фазы статора, прошел месяц, тфу тфу тфу, пока все гут!

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

На электро моторах не однократно лечил замкнутые обмотки пропиткой нитрокраской.Нашёл технологию давно в какойто книжке.Там было написано что при сушке витки сдвигаются и замыкание пропадает.Реально работает.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

Проблема была с изоляцией стаора на волге газ-29, решил её элементарно. Проводка там не сгорит, т.к. состоит из щин по 5 мм, а вот изоляция высохла.
Разобрал полностью обмотку, между шинами проложил электротехнический картон и обмотах сверху хб изолентой. 15 лет отходил. Заменили по причине технического износа.

Re: Межвитковое замыкание статора генератора

URETHAN-хорошая вещь.Более термостойкий чем PLASTIC. Однако цена баллона 200мл сопоставима сценой статора ВАЗа.

GAZ Sobol Железный дровосек › Logbook › Ремонт генератора

Приветствую друзья, эпопея с Железным дровосеком продолжается, есть некоторые проблемы которые нужно решить в ближайшее время. В данном БЖ расскажу о проблеме с генератором так как при включении освещения, печки, магнитолы напряжение борт сети падает до 11.7 В. При выключении всех потребителей Бортовой компьютер показывает напряжение сети 12.2-12.5 В
Задача разобрать генератор который передал Сергей ( запасной)
Отчистить корпус генератора.
Покрасить корпус.
Заменить подшипники на Японские (заменить смазку).
Продиагностировать Ротор, Статор, Диодный мост.
Заменить реле регулятор.
В общем постараться отремонтировать максимально качественно генератор в домашних условиях.
Первым делом полностью разобрал генератор.

Следующей задачей было привести корпус генератора в порядок, звоню знакомому договариваюсь о чистке корпуса пескоструем, у него свой пескоструй в гараже. На мой взгляд басни о том что можно сделать самому хороший пескоструй из компрессора с подачей воздуха 300-400 л/ мин это способ обмануть самого себя. Поэтому нужен кардиальный подход к делу.

Мотокомпрессор ————- PB 80 с производительностью 1400 л.мин. (без ресивера)
Сам пескоструй собственной сборки, и хорошее сопло.

Далее накрываем эпоксидным грунтом Novol

Все готово для покраски корпуса, но вот чем покрасить чтобы было практично и глаз радовался, принял решение покрасить в белый цвет, практичность закончилась на последнем моменте сборки генератора, да и качество краски мне не понравилось, на будущие такие вещи буду крать порошковой окраской.
Вот собственно результат. Температура воздуха 25 градусов, предварительно все обезжирил и покрасил (посадочное место под подшипник заклеил малярным скотчем).

Купил запчасти
1. Подшипники генератора NTN 6202.LLU (2RS) -224 руб.
NTN 6303.LLU (2RS) -377 руб.
2. Реле регулятор СБ Автоэлектроника 361/57.3702 — 260 руб.
3. Диодный мост Беларусь БПВО76-105/15 -650 руб.
4. Новые болты стяжки корпуса генератора 4*4 = 16 руб.
5. Пружинная шайба 1051670 4*1.5 -6 руб.
Итого получилось 1533 руб.

Снимаем старые подшипники

Привычка покупать запчасти на Российский автопром по два комплекта )))

Далее нужно отмыть детали, для этого использую керосин и зубную щетку все отмываю.

Далее решил немного отполировать посадочные места на валу ротора под попдшипники, купил старую добрую пасту ГОИ и нашел старый валенок в хозяйстве, отрезал от него часть и начал полировать.

Следующей задачей было проверить Ротор, Статор и диодный мост мультиметром.
1. Проверил обмотку возбуждения ротора на наличие короткозамкнутых витков и обрыв
2. Проверил обмотку возбуждения на контакт с корпусом «массой»
3. Проверил обмотки статора на контакт с корпусом «массой»
4. Прозвонил все диоды диодного моста в двух направлениях.

Далее разобрал купленные подшипники для проверки смазки, изначально хотел вымыть старую смазку очистителем карбюратора и заложить новую смазку. Но как оказалось после вскрытия смазки там достаточно и решил не трогать.

Все готово для сборки можно приступать.

Запрессовал подшипники ( большой подшипник запрессовал к корпус крышки)

Зачистил наждачкой контакты статора, на резьбовую часть всех болтов нанес хорошую смазку.

Ну и вот собственно результат трудов, с ценой вопроса в 1533 руб. Мне кажется должен побегать немного ? Вы как считаете ?

GAZ Sobol 2007, engine Gasoline 2.3 liter., 145 h. p., Rear drive, Manual — DIY

Comments 43

Менять надо неиправные детали а не все подряд и ещё красить и пескоструить.Времени и денег дохрена наверное.

Как называется аппаратура, которая стоит у тебя на приборке? и где взять?)

Это просто какая-то навязчивая идея все красить с грунтом и слоями слоями.слоями.слоями.слоями.слоями.слоями.слоями.слоями…

Всё это прекрасно! Но, из моего личного опыта на частной конторе по ремонту генераторов и пр., прежде чем пескоструить и красить собственно корпус геника, нужно в первую очередь проверить обмотки статора и ротора, посадочные места подшипников, а уж потом заниматься корпусом, потому как если сдохли обмотки, порой проще и менее затратно купить восстановленный или рабочий б/у геник, чем искать статор или ротор на замену, или перематывать оные, да не стоит овчинка выделки! А уж тем паче если разбиты гнёзда в крышках геника! С ещё изношены ли кольца ротора, менять их то же можно, но это то же морока! Ну и самое главное, сразу проверить диодный мост, сборку диодов выпрямительных и диодов возбуждения. Меняют как правило весь диодный мост, потому как запресовка новых диодов не будет такая плотная как в заводских условиях! Вам просто повезло чисто всё было целое! Удачи Вам в будущем!

Спасибо за информацию, но весь изюм в том что купить новый в магазине не мой вариант, хотелось по ковыряться самому, дело не в экономии а в самом процессе. Если учесть покупку съемников, мультиметра, жидкостей, смазок И так далее можно было три новых генератора купить )

Всё это понятно, и так же делаю, но всё таки последовательность нужно соблюдать! чтобы не было потом обидно самому себе что время убил, а он умер и восстановить его будет сложно!

Всё правильно сделал.Молодец! Никого не слушай — быстрее подшипники кончатся, чем краска отвалится. А на счёт зарядки — хорошо помогает трёхрежимное реле зарядки, но вроде бы уменьшает ресурс генератора. В любом случае сам себя не обманешь(не кинешь) в этом плюс самостоятельного ремонта.

Красота конечно. Но я плюнул и тупо купил новый белорусский за 3500.

Источник