Как снять щетки с генератора форд транзит
Ремонт генератора Lucas Форд Транзит
После установки новых щеток сборку выполняют в обратной последовательности. При этом выкручивайте гайки зажимов и отбрасывайте провода генератора. Для замены щетки щеткодержателя подводите паяльник к месту, где должна производиться подпайка щеток.
Чтобы поменять регулятор генератора и щетки Ford Transit, действуйте следующим образом Чтобы произвести замену стартера…
Измеряйте выступ каждой из щеток и сравнивайте полученные данные с теми, что были приведены заводом-изготовителем. В сервисе попросил собрать полностью генератор, чтоб вечером уже выехать с ремонта, просидел 2 часа.
Эта работа проводится по следующему алгоритму: Тут нужно аккуратно, так как ось ротора не большого диаметра и нужно смотреть, а то и придерживать, чтобы съёмник не соскочил. Процесс монтажа производится по алгоритму, который обратен демонтажу.
На 14 часов уже еду домой и в 20 часов машина на ходу. В бумаге, которую дали в сервисе, нашёл артикул колечек которые они поставили Cargo.
Так же потом нашёл другие арт.
ASB Krauf, и 1. Номера подшипников в генераторе, они обычные, можете купить в любом автомагазине это и Ну и раз уж это иномарка то номера будут и соответственно Вот вроде и всё. Описал ремонт как смог. Почему фото которое загружал первым, оказалось в самом низу?
Замена стартера и его щеток Чтобы произвести замену стартера Ford Transit, действуйте так: Отбрасывайте минус от АКБ. Отбрасывайте проводник стартера от реле тяги, а в местах, где есть, резьбовой штырь на торцевой крышке.
Выкручивайте несколько болтов, которые удерживают стартер Ford Transit. При этом обращайте внимание на то, что в некоторых типах моторов заземляющий проводник фиксируется одним из болтов. После демонтируйте стартер с мотором. Монтаж осуществляйте в порядке, который обратен демонтажу.
При этом убедитесь, что провода надежно зафиксированы на изделии. Особого внимания заслуживает и замена щеток на стартере Ford Transit.
Генератор переменного тока: секреты замены
Здесь алгоритм действий таков: Демонтируйте стартер машины по принципу, который описан выше. Выкручивайте пару маленьких и пару больших болтов от торцевой крышки коммутатора. Отделяйте заднюю часть крышки коллектора от статора. Доставайте тормозные колодки пружины и якоря, а также пару шайб с задней крышки. Доставайте щетки обмотки возбуждения из зажимов и разделяйте щеткодержатель с коллектором.
После доставайте оставшиеся щетки.
Проверьте, насколько длина щеток соответствует требованием завода-производителя. Если имеет место износ до минимально допустимой длины, то поменяйте устройства на новые детали. Для замены щеток на обмотке возбуждения отрезайте провод щетки в максимальном приближении к подводящему проводу. После демонтируйте старую щетку.
Зачищайте проводник таким образом, чтобы высвободить место для пайки, после чего подпаивайте провод новой щетки. Своевременная диагностика и ремонт помогут избежать серьезных поломок, которые нередко происходят прямо во время движения, не давая возможности ехать дальше. Генератор на Форд Транзит расположен стандартно — возле коленчатого вала. Шкивы коленвала и генератора соединяются между собой ременной передачей, которая и передает энергию вращения с коленвала на генератор.
Ремонт генератора форд транзит (митсубиси)
Затем происходит её преобразование в электрическую. Учитывая, что скорость вращения вала в процессе движения авто на максимальных оборотах двигателя может доходить до 6 тысяч оборотов в минуту, нетрудно догадаться, что на этот элемент приходится наибольшая нагрузка во всем устройстве авто. Соответственно, и износ его наступает максимально быстро. Основные узлы генератора, где происходят поломки Устройство данного элемента достаточно сложно, а потому его самостоятельный ремонт не рекомендуется — лучше обращаться к специалистам.
Среди наиболее часто подверженных поломкам узлов стоит назвать: Истирание поверхностей щеток, которые являются расходным материалом и должны заменяться до наступления момента их полного износа; Выход из строя диодного моста генератора — в этом случае также требуется его замена; Износ подшипников — проблема, о которой сигнализирует резкий свист, исходящий от генератора в процессе его работы. Это опасная неполадка, так как если подшипники заклинит, генератор придется менять полностью.
замена щеток генератора Ford focus 2
Выработка ресурса ремнем генератора. Если данная неполадка возникает, то узел работает, но заряд от него не идет. Реже из строя выходят такие элементы, как выпрямительный блок, а также регулятор напряжения.
Внешние признаки неполадок и ремонт генератора Форд Транзит Симптомы поломок заметить достаточно легко. К ним относят следующие явления: При работающем двигателе загорается индикаторная лампа батареи.
Ремонт генератора Lucas Форд Транзит
Это означает, что заряд от генератора не идет. Отклонение от нормального уровня напряжения в сети авто.
Обычно в этом случае его значения резко возрастают. Если приборы автомобиля включаются по максимуму, то генератор не справляется с повышенной нагрузкой и напряжение неизменно проседает.
Наличие посторонних шумов, которые слышны при работе генератора. Чаще всего это резкий свист, но может быть и стук.
Источник
Ремонт генератора форд транзит
Одним из самых популярных коммерческих автомобилей в нашей стране является Форд Транзит. Его выбирают за универсальность, низкую стоимость владения и высокую ремонтопригодность.
Генератор на Форд Транзит
Мощность устанавливаемого на Форд Транзит 2.2, 2.4 дизель генератора Bosch c 2006 года составляет 150 ампер номера 0121615002, 0125711017, 0986047910, 6C1T10300BA, 6C1T10300BB, 6C1T10300BC.
Генератор 150A (2.2 155 л.с. ЕВРО-5 с 2011 года) 1800123 для Ford Transit (Форд Транзит) не подходит взамен старого образца по электрическому подключению (управляется через шину LIN) тоже есть в наличии.
Признаки и причины неисправностей:
Агрегат состоит из небольшого числа деталей, которые обладают низкой стойкостью к механическим воздействиям и попаданию на них влаги. Особенно подвержены коррозии обмотка статора и диодный мост, которые иногда просто сгнивают.
Также не большим ресурсом обладает муфта генератора Ford Transit, которая может заклинить или слететь с вала ротора.
Очень часто встречается попадание моторного масла внутрь агрегата. Вследствие этого происходит ускоренный износ коллекторных колец, и щеток на реле регуляторе.
Другие причины выхода из строя — пробег автомобиля свыше 250 тыс. км., нештатные потребители мощности (инверторы, зарядки, установленное электрическое дополнительное оборудование), неисправность электрооборудования. Технические жидкости, попадающие в корпус, нарушают стойкость лака между ламелями обмотки возбуждения и изнашивают щетки.
Такие неисправности требуют произвести ремонт генератора Форд Транзит.
В противном случае будут возникать перебои в его работе либо полный отказ, что приведет к движению автомобиля за счет аккумулятора, что быстро его разрядит и обездвижит автомобиль.
Признаки неисправностей автогенератора.
Водитель может самостоятельно определить, что агрегат требует замены либо ремонта по первичным признакам:
- Долго горит индикатор зарядки АКБ на приборной панели во время запуска либо загорается в движении;
- Частые разряды АКБ ;
- Фары головного освещения мерцают при работе либо уменьшается их яркость свечения;
- Ощущается запах подгоревшего пластика, что свидетельствует о неисправностях в проводке.
- Натяжной ремень сильно вибрирует.
Генератор Форд Транзит 2,2 дизель
Некоторые неисправности очень просто и быстро ремонтируется, но многие случаи требуют замены генератора Форд Транзит.
Воспользовавшись услугами нашей компании вы сможете купить генератор Форд Транзит 2,2 2,4 дизель быстро и выгодно.
Также мы осуществляем ремонт автогенераторов. Для этого мы обладаем современной инструментальной базой, которая позволяет качественно диагностировать узел и выявить проблемные места.
Неисправные детали мы меняем на новые соответствующего качества.
- Преимущества нашего сервисного центра:
- Сотрудники имеют большой практический опыт ремонтных работ;
- Большой обменный фонд различных моделей стартеров и генераторов;
- Используем в работе современное оборудование;
- Стоимость работ ниже, чем у официальных дилеров, а качество выше;
- Все работы за 1 час;
- Обслуживание без очередей;
- Приемлемые цены на генераторы Форд Транзит.
Нашими услугами пользуются многочисленные владельцы автомобилей. Мы предлагаем выгодные условия на восстановленные приборы, а также приемлемые цены на ремонт и обслуживание.
Всем привет!
В общем появился свист при нагрузке, хруст похожий на цепь, звуки работы посторонние и сильно колбасило ремень. Скинув ремень и заведя машину, начал проверять, цепь ли это, или же ролики. Причина нашлась сразу. Это генератор… Крутнув его, сразу стало понятно что проблема именно в нем. Ну я подумал (это важно!)))), что причина в обгонной муфте генератора. Приобрёл первым делом новую обгонную муфту генератора SKF (ДОРОГАЯ ПИПЕЦ ПРОСТО!), чтоб было понятней, разница с более дешевым производителем не большая. А цена реально стартует от 1200 грн. за самый дешёвый не понятно какого производства шкив. Ну и я соответственно решил не экономить а купить SKF VKM 003405.
Поскольку информации маловато по замене обгонной муфты именно 2.4 мотора, начитавшись статей, а так же подробной статьи troshki , подумал что в принципе должно быть всё так же, и без проблем поменяю сам обгонную муфту, и если что просмотрю внутрянку гены что там да и как, что нужно делать, а что нет. Для этого дела даже приобрел специальный ключ…)))
Собрался с мыслями ремонта, и приступил к работе, снял гену.
Состояние его конечно просто ужас, с наружи он весь в масле.
Не могу понять откуда на него попадает масло. Залез фонариком просветил, там где он стоит, всё сухо…
Загадка… При этом, под авто со стороны гены, нет на полу ни капельки масла. А нас самом гене есть…
Ну та ладно с этим ещё предстоит разобраться…
Сняв гену и покрутив его в руках, было понятно что там не только муфте кранты, а и ещё подшипникам…
Подшипники я не покупал…
Решил прикинуть как становиться и работает этот спец ключ, реально ли будет самому открутить, чтоб полностью всё самому и сделать…
И тут меня постигло разочарование. То ли ключ короткий (бита), то ли у меня уже грани под звезду убитые на валу гены. Как не пробовал открутить ничего не вышло…
Санкт-Петербург, Ул. Салова д70
Санкт-Петербург, ш Революции д83
Генератор — важнейший механизм, обеспечивающий работоспособность любого автомобиля. Его функцией является преобразование энергии вращения в электрическую. В результате он поддерживает необходимый для работы уровень заряда аккумуляторной батареи и обеспечивает нормальное функционирование систем, которые работают от электричества.
На Форд Транзит, как и на любом другом авто, состояние данного узла требует к себе повышенного внимания. Своевременная диагностика и ремонт помогут избежать серьезных поломок, которые нередко происходят прямо во время движения, не давая возможности ехать дальше.
Генератор на Форд Транзит расположен стандартно — возле коленчатого вала. Шкивы коленвала и генератора соединяются между собой ременной передачей, которая и передает энергию вращения с коленвала на генератор. Затем происходит её преобразование в электрическую.
Основные узлы генератора, где происходят поломки
Устройство данного элемента достаточно сложно, а потому его самостоятельный ремонт не рекомендуется — лучше обращаться к специалистам. Среди наиболее часто подверженных поломкам узлов стоит назвать:
- Истирание поверхностей щеток, которые являются расходным материалом и должны заменяться до наступления момента их полного износа;
- Выход из строя диодного моста генератора — в этом случае также требуется его замена;
- Износ подшипников — проблема, о которой сигнализирует резкий свист, исходящий от генератора в процессе его работы. Это опасная неполадка, так как если подшипники заклинит, генератор придется менять полностью.
- Выработка ресурса ремнем генератора. Если данная неполадка возникает, то узел работает, но заряд от него не идет.
- Реже из строя выходят такие элементы, как выпрямительный блок, а также регулятор напряжения.
Внешние признаки неполадок и ремонт генератора Форд Транзит
Симптомы поломок заметить достаточно легко. К ним относят следующие явления:
- При работающем двигателе загорается индикаторная лампа батареи. Это означает, что заряд от генератора не идет.
- Отклонение от нормального уровня напряжения в сети авто. Обычно в этом случае его значения резко возрастают.
- Если приборы автомобиля включаются по максимуму, то генератор не справляется с повышенной нагрузкой и напряжение неизменно проседает.
- Наличие посторонних шумов, которые слышны при работе генератора. Чаще всего это резкий свист, но может быть и стук.
В целом большинство возникающих с данным элементом проблем можно условно разделить на два типа:
- обрыв или повреждение проводки и, соответственно, размыкание электрической цепи;
- узлы генератора повреждены механическим путем.
Если диагностика неполадки проводится при отсутствии необходимого опыта, то часто возникает ситуация, когда обрыв цепи в месте с ограниченной видимостью принимают за полный выход из строя генератора. В результате с автомобиля снимается вполне рабочий агрегат, что существенно увеличивает время ремонта и его стоимость.
Как выполняется диагностика узла на Форд Транзит?
Для того чтобы диагностировать проблему максимально точно используют компьютер и специальное программное обеспечение. Главный плюс такого решения очевиден — нет необходимости снимать узел, проверку можно провести непосредственно на автомобиле.
Если установлено, что неполадки именно в устройстве генератора, а не в электрической проводке, данный узел демонтируют с автомобиля. Выполняют эту операцию следующим образом:
- В ходе подготовительных работ нужно снять клемму аккумулятора, затем ослабить болт натяжения, сдвинуть генератор и скинуть приводной ремень.
- После этого демонтируют планку натяжения.
- Затем потребуется отсоединить провода и открутить болт крепления, который располагается в нижней части.
- После снятия элемент разбирают, чтобы оценить его повреждения.
Порядок выполнения замены щеток на генераторе Форд Транзит
Именно эта операция необходима чаще всего, поскольку в сравнении с другими узлами щетки изнашиваются максимально быстро. Данная операция достаточно проста в исполнении и порядок действий выглядит следующим образом:
- Снять защитный кожух, выполненный из пластика;
- Демонтировать регулятор напряжения полностью, не отсоединяя щеток;
- Затем отсоединить колодки. Только после этого щетки можно демонтировать.
- После установки новых щеток сборку выполняют в обратной последовательности.
Как заменить диодный мост генератора на Форд Транзит?
Здесь последовательность действий будет несколько более сложной, так как потребуется:
- Снять защитный кожух, удалить регулятор и щетки;
- Открутить гайки и отсоединить (отогнуть, чтобы не мешали) клеммы моста;
- Снять мост и установить новый. При этом особое внимание необходимо уделить изоляторам.
Когда нужно менять подшипники генератора на Форд Транзит?
Правильным ответом на этот вопрос будет «при появлении первых признаков неполадок». В связи с подшипниками это чаще всего означает появление посторонних шумов при работе узла. Не стоит ждать пока подшипник заклинит и весь элемент выйдет из строя — осуществляйте ремонт своевременно.
Последовательность действий при замене подшипников выглядит следующим образом:
- Необходимо зафиксировать лопасти генератора так, чтобы они не вращались. После этого можно отсоединять шкив (открутить гайку крепления).
- Далее снимается защитный кожух, регулятор и щетки.
- Отсоединить диодный мост, предварительно отогнув клеммы.
- Открутить болты крепления, предварительно отметив последовательность соединения на корпусе генератора с помощью маркера.
- С подшипника необходимо снять якорь.
- Далее снимают первый и второй подшипники и заменяют их новыми, которые при установке необходимо запрессовать.
Здесь крайне важно устанавливать элементы именно того размера, которые стояли на Форд Транзит изначально. Даже небольшие отклонения от заданных значений (при выборе другой модели подшипника) могут существенно сократить срок его службы.
В каких случаях лучше заменить генератор на Форд Транзит?
Если элемент сильно изношен или получил слишком серьезные повреждения, стоит задуматься о его замене. В большинстве случае генератор можно полностью восстановить даже в очень запущенных случаях. Однако стоимость такой работы нередко может приблизится к покупке и установке нового элемента, что делает такую работу весьма неэффективной.
Источник