Схема генератора на ЗиЛ «Бычок»
90 амперный Бычковский генератор 2020.3771 можно ставить на «Валдай», «Газель», разные «Уазики», только надо подбирать шкив и не обращать внимание на колодку выводов переменного напряжения. Регулятор напряжения использовать внешний — Газелевский 131.3702
Зил «Бычок» еще существует и иногда приезжает на ремонт генератора или стартера.
По корпусу генератор такой же, как на «Газелях» и старых Зилах, но шкив другой, сдвоенный под узкие ремни.
Соответственно на его место можно установить любой генератор из множества выпускаемых в таком корпусе.
В принципе, можно поставить любой генератор, только надо его правильно подключить.
Генератор должен питать 12 Вольтовое электрооборудование и заряжать два последовательных аккумулятора, которые дают вместе 24 Вольта.
Сделали бы сразу все на 24 Вольта и ставили бы все Камазовское.
Но так не сделали, и придется использовать 12 Вольтовое электрооборудование.
Стартер, однако, 24х-вольтовый. Такой стартер для тяжелого двигателя, получается легче и длинные провода, которые идут к нему (а это самые толстые провода, которые есть в машине) можно сделать тоньше. Ток меньше, а значит, все контакты в цепях стартера будут работать дольше и надежнее.
Для получения 24-х Вольт нужно 2 аккумулятора и заряжать их нужно напряжением 28 Вольт.
Генератор применяется 14 Вольтовый, а чтобы получить напряжение 28 Вольт, его поднимают с помощью трансформаторного преобразователя.
Генератор, при включении замка ВСиП, получает напряжение на точку D. Ток первоначального возбуждения проходит через контрольную лампочку на панели приборов.
Он идет на плюс регулятора напряжения, сразу на точку Ш регулятора, и далее, через щетки, в обмотку возбуждения. Снова выходит в регулятор напряжения и попадает на коллектор транзистора Т6, транзистор открыт, и ток идет на массу.
Этот небольшой ток, ограниченный лампочкой, возбуждает генератор, и на его выходе появляется напряжение.
На выходе дополнительных диодов тоже появляется напряжение, и ток в обмотку возбуждения теперь идет от дополнительных диодов.
В этом и состоит назначение дополнительных диодов – питать обмотку возбуждения.
Генератор полностью возбуждается и выходит на рабочий режим.
Напряжение, которое действует от дополнительных диодов на плюс регулятора, передается на входной делитель R1 R2 (R3). Со средней точки делителя часть этого напряжения прикладывается к стабилитрону СТ. Пока стабилитрон закрыт напряжение на выходе генератора может повышаться. Как только оно дойдет до значения 14,2 Вольта, стабилитрон пробьется, сработают все транзисторы и транзистор Т6 закроется, ток возбуждения прекратится и напряжение начнет падать. Снизится напряжение на делителе R1 R2, стабилитрон закроется, схема сработает в обратном порядке и транзистор Т6 откроется, снова, появится ток возбуждения, напряжение начнет расти и далее, все повторится, так что регулятор не позволит напряжению подняться выше 14,2 В и упасть ниже 13, 6 В. То есть, напряжение будет поддерживаться на заданном уровне.
Несколько каскадов в схеме, а также цепи обратной связи, обеспечивают необходимую скорость срабатывания и четкое регулирование напряжения.
Входной делитель, который чувствует напряжение генератора и подает его на стабилитрон, имеет еще третье сопротивление, это R3, оно может стоять в клемме аккумулятора. R3 – это терморезистор, который меняет свое сопротивление, в зависимости от температуры электролита. Если температура повышается, то терморезистор так меняет напряжение на средней точке делителя, что регулятор снижает рабочее напряжение аккумулятора, если аккумулятор остывает, напряжение генератора соответственно повышается. Такое регулирование напряжения существенно продлевает срок службы дорогих аккумуляторов.
Преобразователь 12В-24В
Преобразователь, который позволяет получить 24 Вольта, для зарядки второго аккумулятора – это трансформатор и диодный мост, такой же, как в генераторе только без доп. диодов.
Трансформатор не повышает напряжения, его коэффициент трансформации 1 – сколько подали, столько сняли, но здесь важно, что трансформатор передает энергию через магнитное поле и развязывает электрические цепи. Напряжение которое получается с преобразователя можно последовательно приложить к напряжению с выхода генератора и они складываются, так получается на выходе 24 Вольта, а точнее удвоенное выходное напряжение генератора.
Преобразователь
Трансформатор устройство переменного тока, поэтому надо подавать на него напряжение не с выхода генератора, где оно уже постоянное, а изнутри, с обмоток генератора -до диодного моста, для этого сделана дополнительная колодка, три вывода которой связаны с выводами фаз обмотки.
Почему на «Бычке» такой генератор?
Генератор Бычка 2022.3771 90А. Отличается от Газелевского генератора 161.3701 и 192.3771, тем, что у него есть дополнительные диоды, выводы переменного напряжения с каждой фазы, для которых установлена специальная внешняя колодка. Шкив под узкие ремни несколько большего диаметра.
Что за дополнительная колодка на генераторе?
Дополнительная колодка на генераторе это четырехпиновый разъем, на который выводятся фазы для снятия переменного напряжения генератора. С этой колодки жгут проводов передает переменное напряжение на преобразователь 12В- 24В
В этой же колодке сделан вывод с дополнительных диодов диодного моста.
Почему так много проводов и куда они идут?
К генератору подходят два провода на щетки и четыре провода на дополнительную колодку из них три провода — переменное напряжение на преобразователь и один провод на возбуждение с дополнительных диодов диодного моста.
Что за преобразователь, зачем он включен в схему генератора?
Для того, чтобы сделать стартер легче, его рассчитывают под напряжение 24 В. В этом случае, при той же мощности он потребляет меньше ток, и значит длинные провода, которые идут к нему от аккумулятора можно сделать тоньше. Все становится надежнее, контакты, щетки, втягивающее.
24 Вольта получаются последовательным соединением двух аккумуляторов. Для того, чтобы заряжать второй аккумулятор нужно подавать на них напряжение, превышающее 24 В. Это напряжение получают удвоением напряжения генератора. Преобразователь получает переменное напряжение от генератора и выдает свое напряжение 14 В. Его можно прибавить к напряжению генератора и получается 28 В.
Где регулятор напряжения и почему столько контактов?
Регулятор напряжения не встроен в генератор, а стоит отдельно — под торпедо, где он защищен от влаги и повышенной температуры. Регулятор имеет шесть выводов, назначение которых объясняет приведенная схема.
Можно на «Бычок» поставить простой генератор от Газели?
Если поставить 12 Вольтовый стартер, а такой вариант вполне возможен, поскольку для двигателя Д 242 все предлагаемые виды стартеров имеют и 12 Вольтовое и 24 х Вольтовое исполнение. Напряжение 28 Вольт становится не нужно, отпадает надобность в преобразователе, не нужны выходы переменного напряжения из генератора, а значит подойдет любой генератор в таком корпусе.
Мощный стартер все равно потребует два аккумулятора, но их в этом случае нужно включить параллельно.
Преобразователь становится не нужен, и никакие выводы переменного напряжения не нужны. Лампочку на панели приборов нужно обойти, контролировать зарядку можно будет по вольтметру.
Источник
Генератор к которому подходит три провода заменить на генератор к которому подходит четыре провода и наоборот.
На старых КАМАЗАх, которых еще достаточно много, ставился генератор Г273, позже ставился генератор Г273 В1 более мощный, но схема осталась та же и на старую машину можно смело ставить Г273В1.
Такие же генераторы ставились и на МАЗ
На следующем поколении машин ставился уже более продвинутый генератор 1312.3771 и его аналоги. Если его поставить на место генератора Г273В1, то он тоже будет работать.
Генератор Г273В1 28В, 45А. Унаследовал схему и конструкцию генератора Г273. Аккумулятор и генератор связаны через несколько точек, что снижает надежность соединения, но придется с этим мириться. На всех генераторах этого поколения ставится регулятор напряжения Я120 и его модификации.
Регулятор напряжения Я120М1, выполнен по схеме с двумя входами. Один вход для тока возбуждения, второй для включения регулятора. Смысл разделенных входов в том, чтобы ток возбуждения пропускать прямо изнутри генератора, и не проводить его по длинному пути через Вп и СТ – (выключатель приборов и стартера — тоже, что и замок зажигания).
Производители при разработке генератора, разумно решили использовать для этого генератора, давно стоящий на конвейере, ротор от генераторов 14 Вольтовых (сопротивление ротора 4,5 Ома). Чтобы такой ротор мог работать в 28 вольтовом генераторе, на обмотку возбуждения подается пониженное напряжение, для этого обмотка возбуждения питается не от линейного напряжения, а от фазного, которое, как известно, в 1,73 раза меньше линейного. Фазное напряжение снимается со средней точки обмотки генератора. Таким образом, ток возбуждения замыкается от средней точки звезды, через обмотку возбуждения и через выпрямитель (диодный мост)
Для чего стоит мощный резистор на регуляторе напряжения генератора Г273?
Первоначальное возбуждение, как для всех автомобильных генераторов, происходит от аккумулятора. При включении выключателя приборов и стартера (ВП и СТ), плюс 24В, приходит на точку В регулятора напряжения, регулятор открывается, и ток идет от плюса аккумулятора, на плюс генератора. Если на обмотку возбуждения 14 вольтового ротора попадет 24 Вольта, то обмотка почти сразу сгорит, поэтому далее, ток возбуждения идет через мощный резистор 75 Ом. Когда генератор заработал, ток возбуждения идет уже не от выхода генератора, где, действует 28 Вольт, а от средней точки обмотки, где как уже было сказано, напряжение пониженное (этот ток замыкается через диодный мост, поэтому выпрямляется).
То есть, резистор 75 Ом при первоначальном возбуждении ограничивает ток в обмотке ротора, рассчитанной на 12 В. Этот резистор, также, защищает обмотку возбуждения и регулятор напряжения от перегрева при включенном зажигании и неработающем двигателе.
Положительный опыт использования схемы генераторов с дополнительными диодами, определил выпуск следующего поколения генераторов для КАМАЗа. Регулятор напряжения Я120М1, позволяет разделить ток возбуждения и ток управления регулятором. В схеме с дополнительными диодами генератор возбуждается через лампочку маленьким начальным током, а потом, когда генератор заработал, ток возбуждения идет от обмотки генератора и выпрямляется дополнительными диодами. Так возникает короткий путь тока возбуждения. Схема не боится разрядки аккумулятора через обмотку возбуждения, когда включен ВП и СТ, а двигатель не работает.
Применение таких генераторов требует, применение лампочки для ограничения тока первоначального возбуждения. Лампочка стоит в панели приборов и позволяет контролировать работу генератора. В этой схеме появляется дополнительный провод от панели приборов к генератору.
Полезно знать, что в таких генераторах применяется уже свой ротор, рассчитанный на 28 Вольт, его сопротивление около 8-и Ом.
Регуляторы напряжения КАМАЗовских генераторов
Я120 М1, аналоги 77.3702 , 443.3702 412.3702
Я120М12 , аналог 77.3702-01 
регулятор генератора Г273 с гасящим резистором 75Ом Внутри установлен регулятор Я120М1
Регулятор генератора с доп диодами 1312.3771. Внутри установлен регулятор Я120М1 или Я120 М12
Регулятор напряжения рекомендуется Я120М12, хотя работает и Я120М1
По вопросу замены регуляторов напряжения на КАМАЗ
Нужно ставить на генератор только тот регулятор напряжения, который стоял, другой не подойдет. То есть, на Г273В1 не подойдет регулятор от генераторов 1312 (без резистора). На генераторы 1312.3771 и его его односхемные модели, нельзя ставить генератор с резистором, или надо его переделывать, проще купить такой какой нужно.
3112.3771 аналог 6582.3701 Генераторы большого размера , но выполнены по такой же схеме с доп. диодами, и их, в крайнем случае, тоже можно заменить на Г 273В1
Есть еще «Ураловский» генератор 1702.3771
Теперь основной вопрос темы.
Можно подключить генератор Г 273 вместо генератора с доп. диодами, к которому подходит 4 провода (Г273В1 нужно только 3) ?
Можно. Провод лампочки остается лишним. Лампочка престает работать, но контролировать зарядку можно по амперметру.
Можно подключить более новый генератор с доп. диодами (1312.3771) вместо генератора Г273, если в проводке не хватает одного провода?
Можно. Провода от лампочки нет, но первоначальное возбуждение генератора можно сделать прямо от аккумулятора, для этого надо подсоединить вход доп. диодов (куда должен подключаться провод лампочки) прямо к выходу генератора, к этой точке подключен и аккумулятор.
Аккумулятор при таком подключении не разрядится если выключен ВП и СТ, регулятор будет закрыт и ток через обмотку возбуждения протекать не будет.
По вопросу замены регуляторов напряжения на КАМАЗ
Нужно ставить на генератор только тот регулятор напряжения, который стоял, другой не подойдет. То есть, на Г273В1 не подойдет регулятор от генераторов 1312 (без резистора). На генераторы 1312.3771 и его его односхемные модели, нельзя ставить регулятор с резистором, или надо его переделывать, проще купить такой, который нужно.
Источник
Приложение Я2. Генераторы 2330.3771-152 2330.3771-153
Чебоксарский завод генераторов ООО “Электром”
ГЕНЕРАТОРЫ 2330.3771-153 2340.3771-152
Руводство по эксплуатации ФЭГТ. 2330.3 771.000РЭ (Версия 1.2)
1 Введение. Настоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для ознакомления с техническими данными, принципом действия и правилами эксплуатации генераторов 2330.3771-153 и 2340.3771-152, а также последовательностью их разборки и сборки при ремонте.
2.1.1 Генераторы предназначены для работы в качестве источника электроэнергии параллельно с аккумуляторными батареями в системе электрооборудования автобусов ЛиАЗ и Нефаз. Генераторы 2330.3771-153 и 2340.3771-152 должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52230, ТУ 37.033.23 — 04.
2.1.2 Генераторы должны работать в комплекте с аккумуляторной батареей, при эксплуатации в интервале рабочих температур от минус 40 до плюс 90°С по ГОСТ Р 52230.
2.2 Технические характеристики
2.2.5 Направление вращения со стороны привода . правое
2.2.8 Токоскоростная характеристика . см. Рис.1
2.2.9 Габаритные и присоединительные размеры . см. Рис.2
2.2.10 Схема генератора электрическая принципиальная . см. Рис.3
Рис. 1 — Токоскоростная характеристика генератора
Puc.2a — Габаритные и присоединительные размеры генератора 2330.3771-153
Рис.2б — Габаритные и присоединительные размеры генератора 2340.3771-152
Рис.3 — Схема генератора электрическая принципиальная: A1 — полупроводниковый регулятор напряжения; С — конденсатор помехоподавляющии; G1 — генератор типа 23.3771; L1 — обмотка возбуждения; L2-L7 — обмотки фаз генератора; VD1-VD12 — ограничительные диоды выпрямительного блока; ” — минусовой вывод генератора; “+ ” — плюсовой вывод генератора; “L ” — вывод контрольной лампы; “W” — вывод фазы генератора.
2.3.1 Генератор представляет собой 12-полюсную трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением от обмотки возбуждения, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения. Ток к вращающейся обмотке возбуждения подводится за счет контактного узла, состоящего из электрощеток и колец. Конструкция генератора представлена в приложении 1.
2.3.2 Пакет статора поз.15 выполнен шихтованным из листовой стали, имеет 36 пазов, в которых располагаются проводники фазных обмоток, выполненные обмоточным проводом. Обмотка статора волновая трехфазная с соединением в “двойной треугольник”. Концы фаз выведены обмоточным проводом с наконечниками.
2.3.3 Ротор поз. 14 состоит из двух полюсных половин, напрессованных на вал. Между полюсными половинами располагается обмотка возбуждения, установленная на стальной втулке. Каждая полюсная половина имеет 6 выступов-клювов и образует, одна — северную, другая — южную системы полюсов. Ротор установлен в подшипниках 62305.2RS.P6Q6/W46.
2.3.4 Обмотка возбуждения намотана на пластмассовый каркас и устанавливается на стальной втулке между полюсными половинами. Выводы обмотки пропущены в изоляционные трубки и подведены к месту соединения с контактными кольцами. Сопротивление обмотки возбуждения должно находиться в пределах 5,9 ч- 6,3 Ом.
2.3.5 Ток возбуждения к обмотке ротора подводится от щеткодержателя с регулятором напряжения поз.50 через щетки и контактные кольца. Щетки меднографитовые марки M1 А. При прохождении через обмотку возбуждения постоянного тока, вокруг нее создается магнитный поток, пронизывающий втулку, клювообразные половины ротора, воздушный зазор и зубцы статора.
2.3.6 Охлаждение генератора производится протяжной вентиляцией с помощью колеса вентилятора поз.5.
2.3.7 Статор генератора поз. 15 установлен по наружной поверхности пакета между крышкой со стороны привода поз.8 и крышкой со стороны контактных колец поз. 16, выполненными из алюминиевого сплава. Крышки стянуты между собой тремя болтами поз.63. Обе крышки имеют вентиляци-
онные отверстия и лапы для крепления генератора на кронштейне двигателя. При вращении ротора под каждым зубцом статора попеременно проходит то северный, то южный полюсы ротора.
При этом величина магнитного потока, пронизывающего зубцы статора, изменяется по величине и направлению, и в обмотке статора наводится переменная электродвижущая сила.
2.3.8 Подшипник поз.9 запрессован в крышку со стороны привода поз.8. Его наружная обойма фиксируется от проворота с помощью шайбы специальной поз. 10, закрепленной четырьмя винтами поз. 13 с внутренней стороны крышки.
2.3.9 Блок полупроводниковый выпрямительный БПВ 17-140-02 поз.27 устанавливается на крышке со стороны контактных колец поз. 16. Блок предназначен для преобразования переменного тока, протекающего по обмотке статора, в постоянный. Блок полупроводниковый выпрямительный собран по трехфазной мостовой схеме на кремниевых ограничительных диодах, запрессованных в алюминиевые радиаторы, разделенных друг от друга изоляционными втулками. Радиаторы являются выводами анодной и катодной групп диодов. «Плюс» силового выпрямителя выведен болтом контактным поз.40 как «плюс» (+) генератора, а «минус» (-) соединен с корпусом генератора. Для сглаживания пульсаций выходного напряжения генератора установлен конденсатор типа К 73—21—8—100В— 2,2мкФ±20% поз.55.
2.3.10 На колодке поз. 19 смонтированы клеммы линейных выводов: контрольной лампы «L» и фазы «W».
2.3.11 Щеткодержатель Щ Р7 с регулятором напряжения типа 7941.3702В5 поз.50 предназначен для автоматического поддержания напряжения на выводах генератора при изменениях частоты вращения вала или тока нагрузки генератора посредством регулирования тока, протекающего по обмотке возбуждения. Схема подключения регулятора напряжения 7941.3702В5 показана на рис.4.
Рис.4 — Схема включения регулятора напряжения 7941.3702В5 в составе генераторов 2330.3771-153 и 2340.3771-152: DA 1 — регулятор напряжения 7941.3702В5; G1 — генератор типа 23.3771; G2 — аккумуляторная батарея (типовой представитель); R1 — резистор сопротивлением 100 Ом ± 5 %, мощностью не менее 1,0 Вт; S1 — контакты замка зажигания; HL1 — сигнальная лампа А24-2.
Регулятор напряжения обеспечивает следующие режимы работы:
— Ждущий режим. При выключенном ключе зажигания регулятор напряжения находится в режиме ожидания. При этом коммутационный транзистор регулятора закрыт, обмотка возбуждения отключена от источника питания, ток в обмотке возбуждения равен нулю. Регулятор напряжения потребляет по входной цепи (вывод «В+») ток не превышающий 1 ОмА. Регулятор ожидает замыкание контакта S1-1 ключа зажигания, это состояние может продолжаться неограниченно долгое время.
— Режим подмагничивания. При включении ключа зажигания (контакта S1 -1) регулятор переходит в режим подмагничивания магнитной системы генератора. При этом загорается сигнальная лампа HL1 и коммутационный транзистор регулятора начинает поочередно переходить в открытое и закрытое состояния с частотой Fdf = 350-450 Гц, цикл коммутации QDF (отношение промежутка времени в течении которого транзистор находится в открытом состоянии к периоду коммутации) коммутационного транзистора равен 27-36 %. Через небольшой промежуток времени ток в обмотке возбуждения плавно нарастает до уровня 0,8-1,5 А, обеспечивая магнитную индукцию, необходимую для намагничивания магнитной системы генератора. Регулятор контролирует частоту тока фазы Fw— Регулятор находится в режиме подмагничивания до тех пор, пока частота тока фазы прямо пропорционально зависящая от частоты вращения ротора генератора не достигнет значения частоты перехода Fw1 = 42-55 Гц.
— Режим возбуждения. При достижении этого значения частоты, регулятор переходит в режим возбуждения, коммутационный транзистор открывается, и сигнальная лампа HL1 гаснет. Ток возбуждения возрастает и нарастает напряжение на выходе генератора. Режим возбуждения заканчивается при входе выходного напряжения генератора Uвых в зону регулирования регулятора (28,4 ±0,5)В, при этом переключение коммутационного транзистора возобновляется.
— Режим регулирования в диапазоне малой и средней мощности. Регулятор напряжения реализует алгоритм широтно-импульсного регулирования с линейно зависимым от величины входного напряжения циклом коммутации при постоянной частоте переключения коммутационного транзистора. После возбуждения генератора, регулятор путем изменения среднего значения тока возбуждения (тока в обмотке возбуждения) выводит напряжение на выходе генератора в зону регулирования (28,4±0,5)В. Однако в диапазоне частоты тока фазы Fw1
— Режим регулирования в диапазоне полной мощности. При высокой частоте вращения ротора генератора, когда частота тока фазы Fw > Fw2 функция LRC отключается. В этом частотном диапазоне все изменения тока нагрузки генератора компенсируются аналоговым каналом регулирования регулятора. Напряжение на выходе генератора поддерживается в зоне регулирования (28,4± 0,5)В.
Регулятор выполняет следующие диагностические функции:
— В процессе работы регулятор постоянно контролирует частоту тока фазы, амплитуду фазного напряжения и напряжение на выходе генератора при этом:
— напряжение менее Uпор н (17-22 В) загорается сигнальная лампа HL1, генератор выходит из режима регулирования и переходит в режим подмагничивания;
— напряжение более Uпор в (31-35 В) загорается сигнальная лампа HL1, цикл коммутации устанавливается равным 2,4-3,3 %;
— амплитуда фазного напряжения менее Uw н (11-14 В) загорается сигнальная лампа HL1, генератор выходит из режима регулирования и переходит в режим подмагничивания.
Регулятор напряжения выполняет следующие сервисные функции и функции защиты:
— Защита от короткого замыкания в цепи сигнальной лампы
Регулятор имеет защиту чот короткого замыкания в цепи сигнальной лампы HL1. При возрастании тока в цепи сигнальной лампы до уровня 1,8-3,3 А, выход переводится в режим стробирования с циклом коммутации 1,6 % и частотой 99 Гц (типовые значения). Сигнальная лампа при этом не горит, но функционирование регулятора по функциям регулирования и диагностики не прекращается. При устранении короткого замыкания в цепи сигнальной лампы работа систем индикации возобновляется.
— Защита коммутационного транзистора при перегреве Регулятор имеет защиту от перегрева. В случае повышении температуры корпуса регулятора до 150-195°С загорается сигнальная лампа HL1 и коммутационный транзистор закрывается.
При снижении температуры функционирование регулятора по всем функциям возобновляется.
— Принудительный вывод генератора из возбуждения Работа коммутационного транзистора регулятора разрешена только в случае соединения вывода «А» с общей шиной питания. В случае размыкания этой цепи транзистор закрывается. При работающем (возбужденном) генераторе отключение вывода «А» от общей шины приводит к развозбуждению генератора. При последующем подключении вывода к общей шине, генератор вновь возбуждается.
Внимание. Данная функция регулятора в генераторах 2330.3771 и 2340.3771 не используется. Вывод “А ” постоянно соединен с корпусом генератора (“массой”).
2.3.12 Щеткодержатель ЩР7 с регулятором напряжения закрыт кожухом поз.35, защищающим от загрязнения внутреннюю полость и контактный узел генератора при работе протяжной вентиляции и предохраняющим регулятор от повреждения. На крышке выведены выводы «+» и «-» генератора.
2.3.13 Принципиальная электрическая схема генератора представлена рис.3.
3 Использование по назначению
3.1 Эксплуатационные ограничения
3.1.1 Во избежание выхода из строя генератора при подключении аккумуляторной батареи необходимо строго соблюдать полярность: вывод «-» аккумуляторной батареи подключается к массе машины; вывод «+» подключается к выводу «+» генератора.
3.1.2 Во избежание выхода из строя регулятора напряжения и выпрямительного блока запрещается работа генератора без аккумуляторной батареи.
3.1.3 Запрещается мыть генератор струей воды под давлением, бензином, дизельным топливом и т.д. При мойке машины необходимо защищать генератор от попадания в него воды.
3.1.4 При проведении сварочных работ необходимо отсоединить все провода, подходящие к генератору. Провод массы сварочного аппарата должен быть подсоединен в непосредственной близости от сварного шва.
3.1.5 Проверять качество изоляции статора и обмотки возбуждения повышенным напряжением следует только на стенде и обязательно с отсоединенными от выпрямительного блока и регулятора напряжения выводами.
3.1.6 Запрещается проверять исправность схемы электрооборудования и отдельные провода мега-омметром или лампой, питаемой напряжением выше 26В, при неотключенном генераторе.
3.1.7 Во избежание выхода из строя регулятора напряжения и выпрямительного блока при подзарядке аккумуляторных батарей от внешнего источника необходимо отключить батареи от сети машины.
3.1.8 Запрещается проверять регулятор напряжения и выпрямительный блок от источника постоянного тока напряжением выше 24В, от источника переменного тока, а также без сигнализатора, включенного последовательно с проверяемой цепью.
3.1.9 Запрещается проверять работоспособность генератора путем замыкания выводов «+», «Ь», «W» перемычками на массу и между собой.
3.1.10 Запрещается присоединять и отсоединять штепсельные разъемы и плюсовой вывод генератора при работающем двигателе и включенных аккумуляторных батареях.
3.1.11 Запрещается запускать двигатель при отсоединенном плюсовом проводе генератора.
3.1.12 Запрещается отключать аккумуляторные батареи выключателем батарей при работающем двигателе.
3.2 При монтаже генератора на двигателе необходимо:
3.2.1 Удалите с генератора консервационную смазку ветошью, смоченной бензином, и протрите сухим обтирочным материалом. Проверьте вращение ротора и убедитесь в отсутствии задевания вентилятора за крышку генератора.
3.2.2 Перед монтажом генератора на объект необходимо отключить аккумуляторную батарею.
3.2.3 Установите генератор на кронштейне двигателя автобуса, не полностью затянув болты крепления генератора.
3.2.4 Оденьте приводной ремень на шкив генератора, отрегулируйте его натяжение с помощью натяжной планки. Натяжение ремня привода генератора должно обеспечивать прогиб наибольшей ветви на 10-15мм при нажатии на ремень с усилием 40Н (4 кгс).
Внимание. Слабое натяжение ремня приводит к уменьшению отдаваемой мощности генератора и недозарядке аккумуляторной батареи, а чрезмерное натяжение ремня приводит к значительному перегреву подшипников генератора и их преждевременному выходу из строя.
Внимание. Для генератора 2330.3771-153 с двухручьевым шкивом при выходе из строя одного из ремней заменить оба ремня комплектно с разницей в длине не более Змм.
Внимание. Установка ремня на шкив генератора должна производиться без применения инструментов, имеющих острые кромки.
3.2.5 Зафиксируйте генератор в этом положении и затяните крепежные гайки.
3.2.6 Подсоедините провода к генератору в соответствии со схемой подключения генератора на машине (см. “Руководство по эксплуатации автобуса”) с учетом схемы генератора (рис.З).
3.3 Назначение выводов генератора
3.3.1 Вывод “+” генератора подключается к выводу “+” аккумуляторной батареи, предназначен для обеспечения энергией электропотребителей автобуса и зарядки аккумуляторной батареи. Вывод “+” генератора выведен болтом М8.
3.3.2 Вывод генератора подключается к выводу аккумуляторной батареи, предназначен для обеспечения энергией электропотребителей автобуса и зарядки аккумуляторной батареи. Вывод генератора выведен под болт М8.
3.3.3 Вывод “W” является выводом одной из фаз генератора. Вывод предназначен для подключения тахометра и других устройств (реле блокировки стартера, АБС и прочее), использующих переменное напряжение для определения частоты вращения вала генератора и, с определенным передаточным отношением (определяется отношением диаметров шкивов на валу двигателя и генератора), вала двигателя. Амплитуда импульсного напряжения на клемме “W” относительно “массы” при токе нагрузки не более 1,5А должна быть не менее 24В. Частота импульсного сигнала fw (Гц) связана с частотой вращения вала генератора nr (мин -1 ) следующим соотношением: fw=0,1nr. Вывод “W” генератора выведен винтом М4.
3.3.4 Вывод “L” через замок зажигания соединяется с выводом “+” аккумуляторной батареи и предназначен для включения электромагнитного возбуждения генератора. Вывод “L” генератора выведен винтом М5 или штырем 6,4, установленном на винте М5.
4 Техническое обслуживание
4.1 Генераторы имеют щеточно-коллекторной узел, который требует периодического обслуживания. Сроки проведения обслуживания зависят от условий эксплуатации автобуса. На генераторах установлены подшипники закрытого исполнения, не требующие замены смазки в течение всего срока службы.
4.2 Ежедневно, перед запуском двигателя проверьте натяжение ремней привода генератора и затяжку болтов крепления генератора. Натяжение ремня привода генератора должно обеспечивать прогиб наибольшей ветви на 10-15мм при нажатии на ремень с усилием 40Н (4 кгс). Проверьте надежность крепления проводов, подходящих к генератору, затяжку гайки крепления шкива.
Внимание. Слабое натяжение ремня приводит к уменьшению отдаваемой мощности генератора и недозарядке аккумуляторной батареи, а чрезмерное натяжение ремня приводит к значительному перегреву подшипников генератора и их преждевременному выходу из строя.
Внимание. Для генератора 2330.3771-153 с двухручьевым шкивом при выходе из строя одного из ремней необходимо заменить оба ремня комплектно с разницей в длине не более 3 мм.
4.2.1 После запуска двигателя проверьте исправность работы генератора по вольтметру (амперметру). При нормальной работе генератора и повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя амперметр на щитке приборов должен показывать заряд аккумуляторной батареи, вольтметр — напряжение 26-29 В, лампа контроля заряда аккумуляторной батареи должна погаснуть.
Чтобы убедиться в исправности электрооборудования достаточно остановить двигатель, не отключая потребителей. Если система исправна, то стрелка вольтметра (амперметра) отклонится в сторону “разряд”, а при повторном запуске и средних оборотах двигателя отклонится в сторону “заряд”.
4.2.2 Периодически контролируйте показания вольтметра (амперметра).
4.2.3 В случае обнаружения неправильной работы генератора (пониженное или повышенное напряжение) во избежание выхода из строя аккумуляторной батареи и электропотребителей необходимо отключить генератор от бортовой сети. Для этого необходимо отсоединить все провода, подходящие
к генератору, надежно заизолировать контактные площадки и закрепить провода в подкапотном пространстве так, чтобы исключить их замыкание между собой и на массу машины.
4.2.4 В ближайшей ремонтной мастерской необходимо найти и устранить возникшую неисправность.
4.3 При каждом втором техническом обслуживании (Т02) выполните следующие работы:
4.3.1 Очистите генератор от пыли и грязи щеткой или влажной тряпкой. Продуйте сжатым воздухом проточные полости генератора (со стороны задней крышки).
Внимание. Попадание внутрь генератора топлива, масла, охлаждающей жидкости, пыли, волокнистых материалов (соломы , тополиного пуха и т.п.) затрудняет проточную вентиляцию генератора, приводит к значительному перегреву генератора и его преждевременному выходу из строя. Внимание. Удаление пыли и грязи производится с помощью кисти (при необходимости, смоченной в бензине) или обдува воздухом. Применение твердых предметов для очистки диодов блока категорически запрещается.
4.3.2 Проверьте надежность крепления генератора на двигателе, при необходимости подтяните гайки крепления. Проверьте затяжку гайки крепления шкива, при необходимости подтяните гайку.
4.3.3 Проверьте натяжение ремня, при необходимости отрегулируйте натяжение ремня.
4.3.4 Проверьте состояние и надежность крепления проводов, подходящих к генератору, при необходимости заизолируйте провода в местах повреждения изоляции, подтяните гайки, крепящие наконечники проводов.
4.4 После 25000 км пробега автобуса выполните следующие работы:
4.4.1 Снимите генератор, очистите его от пыли и грязи.
4.4.2 Проверьте легкость и плавность вращения вала генератора, убедитесь в отсутствии повышенных осевых и радиальных люфтов в шарикоподшипниках. При больших люфтах необходимо заменить подшипники.
4.4.3 Снимите щеткодержатель с генератора, проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. В случае заедания щетки в щеткодержателе при ее перемещении отверстие щеткодержателя следует протереть тряпкой, смоченной в неэтилированном бензине. При значительном износе щеток, необходимо заменить щетки (извлеките щетки из щеткодержателя и замерьте их высоту любым измерительным инструментом (штангенциркулем). Если высота щетки меньше 8 мм от пружины до основания щетки, то щеткодержатель генератора подлежит замене).
4.4.4 Проверьте поверхность контактных колец. Если поверхность контактных колец содержит следы масла и грязи, их необходимо протереть тряпкой, смоченной в неэтилированном бензине. При окислении контактных колец при длительном хранении или перерыве в работе их зачищают мелкой шкуркой. Кольца, износ которых превышает 0,5 мм, протачивают в мастерской.
4.4.5 Проверьте на стенде соответствие тока и напряжения токоскоростной характеристике генератора (рис.1).
Краткое содержание пп.1.3.3-1.3.6 технических условий ТУ37.033.23-04:
1.3.3 При температуре окружающей среды (25±5)°С генератор в ненагретом состоянии, работающий при самовозбуждении при Ud=26B, должен иметь характеристики, указанные в таблице 1.
Частота вращения ротора, при которой напряжение генератора достигает величины, указанной в графе 1, мин -1 , не более
Источник