Как натягивать ремень генератора рено сценик

Как натягивать ремень генератора рено сценик

Renault Megane (Scenic). Руководство — часть 7

1 А • 1 2 Каждые 60 0 0 0 км или раз в 4 года

точно точно измеряют натя­

ра и появилось сомнение в

верности натяжения ремня, обратитесь

к дилеру Renault, имеющему такой при­

6. На моделях без кондиционера уста­
новлен ручной регулятор натяжения ремня.

Примечание: Если натяжение ремня про­
веряется с помощью измерителя натяже­
ния, описанного ниже, ремень пригоден для
дальнейшего использования только в том
случае, если его натяжение находится в
пределах допускав, предписанных Специфи­
кациями. Если натяжение неверно, ремень

7. Натяжение ремня проверяется посе­
редине плеча ремня между шкивами. На­

тяжение проверяется только с помощью
электронного измерительного прибора
Renault№1273(SEEMC.Tronic105.6). Ecли
такого прибора нет, обратитесь к дилеру за
помощью. Процедура, описанная в этом
параграфе, подразумевает использование
такого прибора.
8. На моделях с кондиционером для на­
тяжения ремня применяется автомати­
ческий натяжитель. натяжение ремня не

регламентируется.
9. Если ремень проскальзывает или со­
скальзывает, его следует заменить. Если

проблема заменой не устраняется, придется
заменить узел натяжителя.

10. Отсоедините провод «массы» от акку­

11. На ранних моделях двигателей E7J

перед снятием ремня привода насоса ГУР
необходимо снять ремень привода гене­

Рис. 18.14 Регулировочный болт натяжи­

теля ремня генератора [указан стрелкой)

12. Затяните ручной тормоз и поднимите

переднюю часть автомобиля домкратом.
Установите страховочные опоры (см. «Под­

нятие автомобиля домкратом и установка

страховочных опор»), Для улучшения доступа
снимите правое колесо и локер; для снятия

локера на некоторых моделях придется
высверлить заклепки его крепления.

13. Ослабьте болт крепления кронштейна

14. Ослабьте контргайку и отверните регу­

лировочный болт натяжителя до того мо­
мента, как можно будет снять ремень со
шкивов (рис. 18.14).

15. Правильно уложите новый ремень во­

круг шкивов. Обратите внимание на то, что у
ремня имеется пять ручьев, а у шкивов ге­
нератора, насоса ГУР и коленвала — шесть.
При укладке ремня проследите, чтобы
последний ручей каждого шкива (дальний
от двигателя) оставался свободен (рис.

Рис. 18.18,а. Ослабление натяжителя на

16-клапанных двигателях 1.4 и 1.6 л с

Рис. 18.18,б. Конфигурация укладки
ремня на 16-клапанных двигателях 1.4 и

В Компрессор кондиционера

D Насос ГУР
Е Паразитный ролик

Рис. 18.15 Убедитесь в том. что наруж­

ный ручей на шкиве остался свободен

16. Чтобы отрегулировать натяжение рем­

ня, ослабьте болты крепления натяжителя и
контргайку регулировочного болта (она
расположена сразу за генератором]. Вра­
щением винта добейтесь правильного
натяжения по прибору, равного 108 ± 6
единиц.

17. Полностью затяните болт кронштейна

натяжителя и контргайку регулировочного
болта.

18. Удерживая рожковым ключом шкив

натяжителя за центральный болт, развер­
ните натяжитель по часовой стрелке, чтобы
ослабить натяжение и вставьте шести­
граннике отверстие на кронштейне натяжи-
теля, чтобы заблокировать его в этом
положении (рис. 18.18,а.). Запомните ук­
ладку ремня и снимите его со шкивов (рис.
8.18.6).

Рис. 18.20,а. Ослабление натяжителя

ремня на 16-клапанном двигателе 2.0 л

с кондиционером
Разверните натяжитель в направлении

Источник

Замена генератора и приводного ремня Renault Scenic своими руками

С генераторными проблемами знакомы далеко не все автовладельцы – этот узел считается достаточно надёжным, за исключением ремня привода генератора. Его положено менять уже на втором ТО, а вот ресурс самого генератора и его электрических узлов значительно выше. Тем не менее каждый водитель должен знать, как производится их замена. Для этого не требуются знания электромеханика, достаточно умения обращаться с ключами и отвёрткой.

Как узнать, что ремень нуждается в натяжке или замене

Обычно проблемы с ремнём или подшипниками генератора начинаются с появления характерного визга, точно определить источник которого можно только с помощью специального прибора. Если такие звуки появляются в момент пуска холодного мотора или при резком нажатии педали газа – скорее всего, дело действительно в ослабленном ремне, хотя нельзя исключать и проблемы с роликами и подшипниками. Изношенные щётки будут проявлять себя уменьшением тяги двигателя, а выход из строя регулятора напряжения или диодного моста приведёт к загоранию контрольной лампочки зарядки аккумулятора, и в этом случае без демонтажа генератора не обойтись.

Как подтянуть ремень генератора на Renault Scenic

Чтобы выполнить регулировку натяжения приводного ремня Renault Scenic, необходимо ослабить болты натяжителя, а также контргайку регулировочного болта генератора, она находится позади него. Затем, вращая регулировочный винт, добиваемся нужного натяжения, затягиваем контргайку и оба крепёжных болта.

На поздних моделях Scenic при замене ремня натяжка производится автоматически, достаточно просто освободить натяжитель после укладки нового ремня.

Особенности замены приводного ремня

На многих авто генератор расположен в таком месте, что снятие ремня и самого устройства производится сверху и без особых проблем. О Scenic такого не скажешь, поскольку здесь дефицит подкапотного пространства ощущается в полной мере.

Если в результате осмотра вы приняли решение о замене ремня генератора Renault Scenic, порядок действий будет таков:

• откручиваем болты крепления правого колёса;
• поддомкрачиваем машину спереди;
• демонтируем колесо;
• убираем подкрылок, крепящийся клипсами и парой саморезов;
  
• рожковым ключом на 16 с загибом крутим ролик натяжителя по часовой стрелке, в результате чего ремень ослабнет и можно будет осуществить его снятие со шкива коленвала;
  
• теперь сверху снимаем ремень со шкива генератора и вытаскиваем его;
• если ремень сильно повреждён, скорее всего, такая же участь постигла натяжной ролик, для его демонтажа нам потребуется ключ торекс на 40 и маленькая трещётка с удлинителем;
• с помощью отвёртки отковыриваем защитную крышку ролика, с помощью ключа откручиваем прижимной болт, снимаем ролик;
• устанавливаем новый ролик, аккуратно его зажимаем, ставим на место крышку;
• заводим новый ремень сверху на шкив генератора;
  
• внизу, чтобы одеть его на шкив коленвала, нужно будет снова оттянуть натяжной ролик. Когда установка ремня генератора Scenic на штатное место завершена, отпускаем натяжитель, он натянет ремень до нужного значения;
  
• теперь можно завести мотор и проверить, правильно ли мы всё сделали;
• если всё в порядке, можно ставить назад подкрылок и колесо.

Как видим, чтобы поменять приводной ремень Renault Scenic, особых умений не потребуется. Чего не скажешь о снятии генератора.

Ремонт, замена генератора

Для демонтажа нам потребуется намного больше инструментов:

• тот же накидной ключ на 16 с загибом (иначе к натяжителю не подлезть);
• головки на 13/14/18/16/21 с удлинителем (головка на 18 – редкость, присутствует далеко не во всех наборах);
• ключ с динамометром;
• головка и рожковый ключ на 10
• отвёртка с толстым жалом.

Рассмотрим пошаговый алгоритм, как снять генератор на Renault Scenic:

• начинаем с демонтажа колеса и подкрылка, после чего ослабляем и вынимаем ремень;
• демонтируем жабо;
• отсоединяем клеммы АКБ;
• снимаем патрубок между интеркулером и турбиной, если у вас турбированный мотор, дыру, идущую на интеркулер, надёжно затыкаем тряпкой;
  
• откручиваем гайку крепления кронштейна трубопровода кондиционера, затем ослабляем болт крепления;
  
• головкой на 18 откручиваем болты реактивной тяги мотора, верхний снимаем полностью, а нижний ослабляем, чтобы отвести тягу в сторону;
  
• откручиваем верхний болт крепления генератора, вытаскиваем его до упора (полностью не получится), толстой отвёрткой или небольшой монтировкой отводим корпус генератора от двигателя;
  
• откручиваем нижний болт, но сделать это будет не в пример сложнее, придётся воспользоваться короткой трещёткой и удлинителем, или даже двумя;
  
• отводим от двигателя и нижнюю часть генератора, не забывая, что внизу к нему подключены провода;
• но вытащить генератор будет не так просто, для этого нужно освободить много места. Начинаем с откручивания от кузова машины гидроопоры;
  
• теперь можно отстегнуть топливопровод. Все остальные операции выполняются снизу;
• откручиваем на несколько сантиметров болт нижней реактивной тяги мотора, возможно, потребуется рычаг в виде трубы;
• можно, но необязательно, открутить от катализатора выхлопную трубу и отвести её в сторону;
• поддомкрачиваем двигатель таким образом, чтобы опора поднялась над кузовом на пару сантиметров и подкладываем туда дощечку соответствующей толщины;
• откручиваем без снятия гидроопору;
• аккуратно поворачиваем генератор муфтой вверх, при этом его крепление должно смотреть в сторону радиатора;
  
• сдвигаем мотор в сторону кузова, освобождая место для генератора, вытаскиваем его.

Операция достаточно трудозатратная, а всему виной дефицит места в моторном отсеке Renault Scenic.

Когда будем устанавливать новый или отремонтированный генератор, нужно учесть, что гидроопору нужно прикрутить к мотору с моментом 64 Нм, и только затем опускать двигатель.

И ещё один важный момент: при установке генератора на штатное место необходимо немного выбить в сторону радиатора, то есть наружу, гайки крепления, иначе угадать с попаданием будет сложно, а при неосторожных толчках можно запросто что-то сломать – кругом полно хрупких пластиковых деталей.

Заменить изношенные щётки можно без снятия генератора Renault Scenic, но это тоже довольно сложная процедура, а вот полетевшие подшипники без демонтажа генератора, естественно, не реанимировать.

Если генератор у нас в руках, замена подшипника Renault Scenic производится с помощью двухлапного съёмника (спросите в магазине съёмник для генератора ВАЗ 2110), который нужно доработать – немного сточить конец, дабы при выдавливании он не упирался в контактные кольца с риском повредить их.

Для демонтажа демпферного шкива потребуется изготовить приспособление, как на фотографии:

Для изготовления воротка используем полосу металла шириной 4 см и толщиной 4 мм, приварив к его концу гайку на 27. Внутреннее отверстие в гайке нужно рассверлить так, чтобы в него входила головка на 10. В гайке генератора, удерживающей шкив, имеется вырез под шестигранник на 29, поэтому гайка на 30 туда не влезет без обтачивания граней. А на 27 будет немного болтаться, но если откручивать аккуратно, придерживая вал головкой, то всё получится.

После установки новых подшипников можно прикручивать регулятор и диодный мост со щёткодержателем.

С заменой генератора на Renault Scenic может справиться не каждый, поэтому во избежание возможных неприятностей лучше доверить эту работу специалистам.

Источник

Замена ремня генератора на Сценик

Общая информация

Ремень генератора относится к тем запасным частям, которые требуют периодической замены во избежание непредвиденных ситуаций на дорогах. Первыми признаками в необходимости установки нового ремня генератора Рено Сценик являются посторонние звуки при работающем двигателе, такие как свист, скрежет и т. п. Для принятия решения о продолжении эксплуатации гибкого привода генератора можно визуально осмотреть и проанализировать его поверхность на предмет наличия трещин, повреждений или пережимов.

В том случае, когда ремень оборвался во время езды автомобиля, то добраться до ближайшей станции технического обслуживания Рено можно на заряде аккумуляторной батареи. Осуществить замену ремня генератора можно и своими руками, имея при этом необходимый набор инструментов и приспособлений. Для этих работ потребуется нижеперечисленное:

Кроме этого, завод-изготовитель автомобилей Рено рекомендует осуществлять установку нового ремня вместе с роликом натяжителя. Однако, в экстренных случаях, или при выходе из строя автомобиля Рено в полевых условиях, установку нового привода можно осуществлять и без замены ролика. Причиной преждевременного износа, порыва или другого повреждения гибкого привода может быть именно вышедший из строя ролик.

Судя из опыта специалистов станций технического обслуживания автомобилей, наиболее распространенной причиной порыва ремня являются сколы или другие поверхностные недостатки натяжных роликов.

При работе они повреждают внутреннюю поверхность ремня, и со временем он приходит в негодность.

Последовательность действий

Установка нового ремня генератора автомобиля Рено не займет много времени при выполнении всех этапов в соответствии с четким порядком действий. Для начала необходимо установить автомобиль на горизонтально ровной поверхности и подпереть задние колеса блокирующими брусками, а при их отсутствии – любыми подручными средствами. Автомобиль необходимо поставить на скорость и на ручной тормоз. После этого следует поддомкратить правое переднее колесо автомобиля, и снять его со ступицы.

После того как появился свободный доступ к крепежам правой передней подкрылки, при помощи отвертки следует раскрутить два винта и удалить все клипсы, которые удерживают подкрылку. Пять клипс снимаются поочередно при помощи той же отвертки, однако, следует обратить внимание на недопустимость чрезмерного усилия при вынимании клипс с посадочных мест. Это обусловлено их хрупкой конструкцией, а при неосторожном обращении они могут повредиться, и станут непригодными к повторному использованию. Специалисты советуют заблаговременно позаботиться о наличии таких клипс и иметь их всегда под рукой.

После того как защитная рамка снята необходимо приступить к снятию самого натяжного ролика. Для этого используется шестигранный ключ TORX №35. В этом случае следует применить некоторое усилие, поскольку это соединение может иметь накипь или другие сторонние образования. Рекомендуется использовать в небольшом количестве специальную жидкость для облегчения хода резьбового соединения, однако, необходимо контролировать и не допускать попадание жидкости на поверхность других деталей, ремней, шкивов и т. п.

После демонтажа старого ролика необходимо сразу же установить новую деталь. Приоритетный выбор должен останавливаться на оригинальных запасных частях завода-изготовителя, однако, при особых обстоятельствах на некоторое время можно устанавливать и неоригинальные детали с условием их последующей замены при благоприятных условиях. Так, в данном случае можно останавливать свой выбор на натяжных роликах, размеры которых имеют в ширину 26 мм, а в диаметре – 65 мм.

Когда натяжной ролик установлен, и резьбовое соединение надежно зафиксировано, необходимо наживить новый ремень генератора на все шкивы. Сам же ролик немного отводится в верхнем направлении при помощи накидного ключа №16. Для этого ключом регулируется специальная гайка, находящаяся немного выше самого натяжного ролика. Настройку высоты ролика необходимо осуществлять аккуратными движениями во избежание срыва граней гайки. Сам ролик необходимо зафиксировать в текущем положении при помощи любого подходящего по размерам металлического инструмента. После этого следует надеть новый ремень на шкивы коленчатого вала, кондиционера и генератора.

Особое внимание следует обратить на расположение ремня на шкиве кондиционера.

Дело в том, что ремень, а также шкивы коленчатого вала и генератора имеют по 5 борозд, в то время как шкив кондиционера Рено имеет 6 борозд.

При установке на шкив кондиционера необходимо чтобы крайняя со стороны компрессора борозда была свободной. В противном случае при запуске двигателя ремень будет деформирован и сойдет с посадочного места.

Окончательный этап заключается в аккуратном и плавном опускании нового ролика натяжителя с помощью вышеуказанной гайки №16. При этом гибкий привод должен соприкасаться при натяжении точно по центру ролика.

Последующая сборка осуществляется в обратном порядке, учитывая все особенности и последовательность действий.

Замену ремня необязательно осуществлять в гаражных условиях или на станции технического обслуживания. При наличии минимальных навыков ремонтных работ по обслуживанию автомобиля такую операцию можно провести и в обычных дорожных условиях, предварительно позаботившись о безопасности их проведения.

Источник