Меню

Как натянуть ремень генератора ситроен ксара

Как натянуть ремень генератора ситроен ксара

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Citroen Xantia

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 30 000 КМ (18 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА

Точной регулировки натяжения приводного ремня можно добиться только с применением специального инструмента Citroёn SEEM 4122-Т. Ниже приведено описание способа приблизительной регулировки (при первой же возможности автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания, где правильность установки может быть проверена с применением специального оборудования).

На всех моделях предусмотрен один ремень привода вспомогательных агрегатов установлен. На моделях, не оборудованных кондиционером воздуха, ремень используется для привода рулевого насоса и генератора. Регулировка натяжения ремня здесь производится вручную. На моделях с К/В тем же ремнем приводится в действие также компрессор кондиционера, который устанавливается сверху на генераторе. В данном случае ременная сборка оборудована роликовым автоматическим натяжителем.

1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо.

2. В арке колеса снимите с подзора пластмассовую крышку, обеспечив тем самым доступ к правой стенке силового агрегата.


3. Проворачивая двигатель за болт шкива коленчатого вала при помощи торцевого ключа с подходящим приводом, внимательно осмотрите вспомогательный приводной ремень по всей его длине. Обращайте внимание на дефекты типа трещин, расслоений и потертостей. Недопустимо также наличие заполированных до блеска участков. Дефектный или изношенный ремень подлежит замене.
4. Если состояние ремня найдено удовлетворительным, произведите регулировку усилия его натяжения (кроме оборудованных К/В моделей, где предусмотрен автоматический натяжитель).

Снятие, установка и регулировка натяжения (модели без кондиционера воздуха)

1. Если еще не проделали это, выполните процедуры 2-3, описанные в «Проверке».
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Ослабьте крепежные и регулировочный болты кронштейна натяжного ролика (один из болтов расположен в центральной части ролика, второй symbol — внизу на кронштейне).


4. До упора затяните регулировочный болт и снимите ремень со шкивов.

5. Проверьте свободу вращения натяжного ролика.

В случае необходимости выполнения замены, проследите, чтобы новый ремень в обязательном порядке соответствовал по типоразмеру вышедшему из строя. Накиньте новый ремень на шкивы и выберите его слабину путем затягивания регулировочного болта. Теперь можно приступать к регулировке натяжения (см. далее).

1. Если еще не проделали это, выполните процедуры 2-3, описанные в «Проверке».
2. Соблюдение правильности регулировки усилия натяжения приводного ремня является залогом длительности срока его службы. Слишком слабо натянутый ремень обычно начинает свистеть. Помните также, что чрезмерно сильное натягивание ремня приводит к перегрузкам и преждевременному износу подшипников генератора.
3. Ремень должен быть натянут так, чтобы при твердом нажимании на него большим пальцем на участке посередине между наиболее удаленными друг от друга шкивами величина прогиба составляла около 5 мм (см. замечание в начале раздела).
4. Корректировка натяжения ремня производится путем вращения регулировочного болта. Добившись удовлетворительного результата, несколько раз проверните коленчатый вал, затем повторите проверку. Прочно затяните крепежные/регулировочный болты.
5. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
6. Установите на место пластмассовую крышку подзора крыла и правое переднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты.

Снятие и установка (модели, оборудованные кондиционером воздуха)

1. Если еще не проделали это, выполните процедуры «Проверки».
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Проденьте прутковый ключ квадратного сечения в специальное отверстие в нижней части кронштейна натяжителя и начинайте вращать натяжитель против часовой стрелки, ослабляя тем самым ремень. Для фиксации натяжителя в отпущенном положении проденьте прутковый ключ на 4 мм в специальное отверстие и затяните штифт.
4. Выверните крепежные болты и снимите ролик натяжителя, затем скиньте ремень со шкивов.
5. Проверьте свободу вращения ролика натяжителя.

1. Удостоверьтесь, что сменный ремень соответствует вышедшему из строя по своему типоразмеру. Накиньте новый ремень на шкивы, проследив за правильностью попадания ребер в ручьи.
2. Установите ролик натяжителя и затяните крепежные болты.
3. При помощи пруткового ключа квадратного сечения зафиксируйте натяжитель, обычным прутковым ключом (на 4 мм) отпустите штифт и медленно отпустите сборку, позволив ей произвести натяжение ремня. Еще удостоверьтесь в правильности попадания ребер ремня в ручьи шкивов.
4. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
5. Установите на место пластмассовую крышку подзора крыла и правое переднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

Источник

Как натянуть ремень генератора ситроен ксара

Поляныч » Май 30th, 2008, 8:07

citrin » Май 30th, 2008, 8:26

Поляныч » Май 30th, 2008, 3:00

vovanrulez » Май 30th, 2008, 3:13

LISNICK » Май 31st, 2008, 11:14

Re: ремень генератора на Ситроен ХМ 2,5 тд

Wowan » Май 31st, 2008, 6:07

Гыгы. Сто сорок пятая часть марлезонского балета

Краткое содержание предыдущих серий — года полтора назад, когда Поляныч появился на форуме и начал задавать вопросы по DK5, я много раз повторял — меняем ВСЕ ролики с демпферами, крепежными болтами и ты ды, и ты пы. и готовим баблос на шкив коленвала, менять который со 100% вероятностью придется скоро — а лучше бы и сразу.

Но никто ж меня не слушает — и повторяет мои ошибки пятилетней давности. Меняем ремни-ролики по очереди — ремень рвется с завидным постоянством.

Поляныч » Июнь 2nd, 2008, 7:54

Mikola » Июнь 2nd, 2008, 1:41

Поляныч » Июнь 2nd, 2008, 2:12

Mikola » Июнь 2nd, 2008, 3:39

Поляныч » Июнь 3rd, 2008, 7:51

Mikola в общем насколько я увидел насос крепится жестко, и сдвинуть практически очень сложно, потому что крепится болтами в разных плоскостях, но наверное это реально.

Ремень поменял от греха подальше, а на днях съезжу к спецам покажу это дело, а то я уже как-то и не уверен что насос сдвинут.

Поляныч » Июнь 3rd, 2008, 10:23

Mikola » Июнь 3rd, 2008, 10:29

Поляныч » Июнь 3rd, 2008, 1:46

Mikola » Июнь 9th, 2008, 4:34

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

KASUMI — Почувствуй истинную остроту!

Источник

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов Citroen Xantia

Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 30 000 КМ (18 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА

3. Проворачивая двигатель за болт шкива коленчатого вала при помощи торцевого ключа с подходящим приводом, внимательно осмотрите вспомогательный приводной ремень по всей его длине. Обращайте внимание на дефекты типа трещин, расслоений и потертостей. Недопустимо также наличие заполированных до блеска участков. Дефектный или изношенный ремень подлежит замене.
4. Если состояние ремня найдено удовлетворительным, произведите регулировку усилия его натяжения (кроме оборудованных К/В моделей, где предусмотрен автоматический натяжитель).

Снятие, установка и регулировка натяжения (модели без кондиционера воздуха)

1. Если еще не проделали это, выполните процедуры 2-3, описанные в «Проверке».
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Ослабьте крепежные и регулировочный болты кронштейна натяжного ролика (один из болтов расположен в центральной части ролика, второй symbol — внизу на кронштейне).

4. До упора затяните регулировочный болт и снимите ремень со шкивов.

5. Проверьте свободу вращения натяжного ролика.

В случае необходимости выполнения замены, проследите, чтобы новый ремень в обязательном порядке соответствовал по типоразмеру вышедшему из строя. Накиньте новый ремень на шкивы и выберите его слабину путем затягивания регулировочного болта. Теперь можно приступать к регулировке натяжения (см. далее).

1. Если еще не проделали это, выполните процедуры 2-3, описанные в «Проверке».
2. Соблюдение правильности регулировки усилия натяжения приводного ремня является залогом длительности срока его службы. Слишком слабо натянутый ремень обычно начинает свистеть. Помните также, что чрезмерно сильное натягивание ремня приводит к перегрузкам и преждевременному износу подшипников генератора.
3. Ремень должен быть натянут так, чтобы при твердом нажимании на него большим пальцем на участке посередине между наиболее удаленными друг от друга шкивами величина прогиба составляла около 5 мм (см. замечание в начале раздела).
4. Корректировка натяжения ремня производится путем вращения регулировочного болта. Добившись удовлетворительного результата, несколько раз проверните коленчатый вал, затем повторите проверку. Прочно затяните крепежные/регулировочный болты.
5. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
6. Установите на место пластмассовую крышку подзора крыла и правое переднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты.

Снятие и установка (модели, оборудованные кондиционером воздуха)

1. Если еще не проделали это, выполните процедуры «Проверки».
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
3. Проденьте прутковый ключ квадратного сечения в специальное отверстие в нижней части кронштейна натяжителя и начинайте вращать натяжитель против часовой стрелки, ослабляя тем самым ремень. Для фиксации натяжителя в отпущенном положении проденьте прутковый ключ на 4 мм в специальное отверстие и затяните штифт.
4. Выверните крепежные болты и снимите ролик натяжителя, затем скиньте ремень со шкивов.
5. Проверьте свободу вращения ролика натяжителя.

1. Удостоверьтесь, что сменный ремень соответствует вышедшему из строя по своему типоразмеру. Накиньте новый ремень на шкивы, проследив за правильностью попадания ребер в ручьи.
2. Установите ролик натяжителя и затяните крепежные болты.
3. При помощи пруткового ключа квадратного сечения зафиксируйте натяжитель, обычным прутковым ключом (на 4 мм) отпустите штифт и медленно отпустите сборку, позволив ей произвести натяжение ремня. Еще удостоверьтесь в правильности попадания ребер ремня в ручьи шкивов.
4. Подсоедините отрицательный провод к батарее.
5. Установите на место пластмассовую крышку подзора крыла и правое переднее колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.

Видео про «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов» для Citroen Xantia

Для новичков. Меняем ремень генератора с автоматическим натяжным роликам. Peugeot 306.
Замена приводного ремня, снятия гура, генератора и компрессора кондиционерана Пежо Ситроен
Peugeot 406 — Замена ГРМ и Помпы

Источник

Читайте также:  Автозапуск для генератора спец
➤Adblock
detector

Точной регулировки натяжения приводного ремня можно добиться только с применением специального инструмента Citroёn SEEM 4122-Т. Ниже приведено описание способа приблизительной регулировки (при первой же возможности автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания, где правильность установки может быть проверена с применением специального оборудования).

На всех моделях предусмотрен один ремень привода вспомогательных агрегатов установлен. На моделях, не оборудованных кондиционером воздуха, ремень используется для привода рулевого насоса и генератора. Регулировка натяжения ремня здесь производится вручную. На моделях с К/В тем же ремнем приводится в действие также компрессор кондиционера, который устанавливается сверху на генераторе. В данном случае ременная сборка оборудована роликовым автоматическим натяжителем.

1. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите правое переднее колесо.

2. В арке колеса снимите с подзора пластмассовую крышку, обеспечив тем самым доступ к правой стенке силового агрегата.