Ремонт генератора
В воскресный солнечный день все начиналось хорошо, погодка шепчет, были планы выбраться на свежий воздух. Перед этим нужно было заехать к знакомому решить вопрос. Еду — все как обычно, музыка все дела. Остановился уже в нужном месте и не глушу машину, т.к. через минуту пришлось бы опять заводить. Тут наблюдаю — обороты как-то на
50-100 об/мин выше, думаю странно… Проходит еще секунд 30 и вот оно чудо:
5 км, думаю хорошо что недалеко от дома, и мчу на всех парах домой, включил еще и индикацию АКБ в MMI для наглядности. Пробовал давануть на N под 3-4 тыс об/мин — ничего не пропадало. Только проезжаю первый километр и вижу что шкала заряда тает на глазах, благо ехать мало. Уже по приезду домой MMI показал такую картину:
Подкинул сразу ноутбук и вижу ошибку:
2 Найдены неисправности:
02252 — Генератор
012 — Сбой в изоляции эл.цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 210
Пробег: 326211 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.24
Время: 11:53:36
00992 — Задействовано отключение потребителей
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 326211 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.09.24
Время: 11:53:42
В каналах измерений напряжение генератора показывало, а вот заряд АКБ шел в минус, соответственно зарядки нет. Начинаю выяснять возможные проблемы по данной ошибке, в большинстве случаев замена щеток решает вопрос. Но не все так просто, по хорошему нужно всю морду разобрать чтобы заменить эти щетки. Решил позвонить знакомому (который владел точно таким же аппаратом), и узнать сталкивался ли он с подобным. Как оказалось снять генератор можно и без разборки морды. С его слов снять генератор просто, он это сделал примерное за час, я на рекорд не шел, и поэтому, не имея в этом опыта, прикинул, что за часа два сделаю.
Уже через пол часа я понял — этот день я проведу с Геной…
Перед началом скидываем клемму с АКБ!
Теперь опишу для тех, кто с подобным может столкнутся, что как и куда (фоток мало т.к. не подлезть телефоном нормально):
1. Снимаем защиту двигателя.
2. Торксом (какой размер не вспомню) откручиваем крепление двух трубок, которые крепятся к поддону. Находятся прямо под генератором, не заметить сложно.
3. Отводим натяжной ролик ручейкового ремня, чтобы получить возможность скинуть ремень с генератора. Лично у меня, с моим инструментом, не получилось подлезть и правильно это сделать, не хватало пространства, пришлось провести в раздумьях минут 30 и соорудить следующее:
4. Откручиваем два болта генератора. Один прямо на виду, сразу над поддоном, второй ровно над шкивом генератора.
5. Когда два болта генератора выкручены, то сразу забегая наперед, и опираясь на свой опыт, посоветую снять минусовую клемму с генератора (его обратная сторона), а также штекер пластиковый и снять пластиковый кожух с его корпуса. На верхней части генератора находится пластиковый хомут, который держит часть проводки, его тоже нужно срезать, иначе генератор не снять.
6. Теперь самый важный пункт! Собираем весь свои исконно русский словарный запас и вытаскиваем генератор наружу через щель между поддоном и лонжероном. Ушами крепления лучше направить вниз, незабываем опускать попутно открученные ранее трубки.
Сборка в обратном порядке.
Я постарался максимально описать снятие генератора, уже основываясь на личном опыте, т.к. при снятие у меня заняло 5 ЧАСОВ!. Многих тонкостей не знал (где, что, и как лучше сразу снять-одеть), и в виду не профессионального инструмента пришлось изощряться. Следуя инструкции выше, думаю за час уже можно управится. Все это действо можно прокомментировать одной подходящей фразой:
-Тоже самое как гланды через Ж.У удалить.
Тело изъято:
Источник
Как снять генератор Ауди А6 С5 2.4л
Как снять ремень генератора Ауди А6 С5 — вспомогательный приводной ременьПодробнее
Audi А6 С5 2,4л оригинальный стартёрПодробнее
Замена ремня ГРМ Ауди А6 С5 своими руками — самое подробное видеоПодробнее
Схема предохранителей Ауди А6 С5, расположение блока и расшифровкаПодробнее
Замена Маслосъёмных колпачков а6 с5 2.4 (наглядно)Подробнее
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕСТАНЕТ СВИСТЕТЬ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ПО МОЕЙ РЕКОМЕНДАЦИИПодробнее
Как снять стартер ауди а6 с5 кватро 2.4Подробнее
Что будет если вовремя не поменять ремень ГРМ на Ауди А6 С5Подробнее
Ремонт генератора A6 C6 на скорую руку.Подробнее
Как снять стартер. Audi A6C5 2.5 TDI V6Подробнее
Замена обгонной муфты в приводе вспомогательных агрегатовПодробнее
«ГТ» Замена ГРМа, помпы на Ауди А6 С5 с двиг 2.5TDIПодробнее
audi a6 (c5) замена сальника колен вала. установка приводных ремней. меткиПодробнее
Скрытое меню климат контроля Ауди А6 С5: вход, расшифровка ошибок, каналов и коды самодиагностикиПодробнее
Как снять телевизор (рамку радиаторов) и генератор Audi A6 C6 3.0 TDI. + Немного лишней болтовни.Подробнее
ДАТЧИК КАЛЕНВАЛА..Быстрый способ проверки.Подробнее
Замена масляного поддона Audi A6 C5 2.8Подробнее
Ремонт натяжителя приводного ремняПодробнее
Запчасти б/у на Audi A6C5 A6 C5 Авто Профи Авторазборка Автозапчасти Эвакуатор МурманскПодробнее
Источник
Снятие и установка генератора
Снятие и установка генератора Audi A4
Снятие и установка генератора
Автомобиль оборудован генератором переменного тока. В зависимости от модели и оборудования автомобиль может оснащаться генераторами различной мощности.
 Если позднее на автомобиль устанавливаются электрические потребители высокой мощности, необходимо проверить, достаточна ли мощность установленного генератора. При необходимости, можно установить более мощный генератор. Вырабатываемый генератором переменный ток выпрямляется в постоянный, для чего служит диодный выпрямитель. Зарядка аккумуляторной батареи происходит постоянным током. Регулятор напряжения управляет величиной зарядного тока таким образом, чтобы независимо от числа оборотов двигателя напряжение остаётся равным 14 В.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
