Как снять ролик натяжителя ремня генератора гольф 4

проверить

Проверка напряжения ремень Приводные блоки выполняются периодически, особенно когда он вылетает из шкивов. Самозаменяющаяся лента генератора калины 16cl. с. Тест проводится на холодном двигателе.

Проводится визуальный осмотр механизмов и их компонентов. Если ремень слетает, необходимо отрегулировать его натяжение, если продукт порвется, то натяжение должно быть ослаблено.

Видео замены натяжного элемента на автомобиле с кондиционером показано ниже.

Это следует суммировать и необходимо следить за состоянием всех элементов привода важных агрегатов на внедорожнике. Невыполнение этого требования может привести к непоправимым последствиям, если эти элементы выйдут из строя во время движения. И отметьте расположение ременного шкива. Вот 4 натяжителя ремня. Замена ремня. Кроме того, УАЗ Патриот. это автомобиль, который используется в агрессивных условиях. После каждой такой поездки по бездорожью желательно проводить визуальный осмотр основных конструктивных механизмов, компонентов и элементов, чтобы в следующий раз стальная лошадь не разочаровалась.

Источник

9. Замена ролика натяжителя приводного ремня.

Еще с момента покупки слышал потусторонний шелест. А когда менял ремень ГРМ, мне моторист сказал, что это ролик натяжителя. Посоветовал найти только ролик, так на много дешевле. Купил отдельно ролик BSG (Турция) еще в конце августа, но для замены у меня не было Torx ключей. На той неделе приобрел себе набор бит, дешевенький правда, но посмотрим как себя поведет.

Разглядывая турецкий ролик не нашел на нем опознавательных знаков, что это за подшипник вообще, немного насторожило.

Он кстати чуть шире, чем тот, что стоял. Миллиметра на 2.

Все поставил, завел. И он сразу же загудел. Скупой платит дважды, как говориться. Думаю, так не пойдет. Снял его, поставил обратно шелестящий, работает он намного тише. После того как снял этот ролик, заметил что с подшипника стало давить смазку со всех щелей.

В итоге заказал нормальный немецкий ролик OPTIMAL.

Поставил, все работает отлично.
Для упрощения натяжки ремня я на удлинитель для трещетки поставил головку на 16, она отлично садится на отлив, что на верхней части натяжителя. И вот таким рычагом оттягивал натяжитель и подсовывал его под ремень.

Источник

Натяжитель ремня генератора часть 2

Всем привет! Вскрыл свой неприкосновенный запас и купил новый натяжитель ремня генератора в сборе.фирма inа.в СТАРОМ бала разбита нижняя втулка амортизатора.Может из РБ КТО подскажет номер амортизатора натяжителя чтобы заказать.У нас в Мозыре ни кто не мог найти его отдельно.

Volkswagen Golf 1999, engine Diesel 1.9 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 26

Марте есть на Китае) сегодня купил 3)и новы ставил. Год и хана ему

Здравствуйте! В Солигорских магазинах мне сказали, что отдельно аморт. не продаётся, только в сборе

Здравствуйте! Я отдельно амортизатор тоже не нашел, пришлось комплектом брать.на али есть отдельно, но нужно ждать.а что с Вашим амортизатор ом?

Втулка разбилась, потом от постоянных толчков начало бить верхнюю и в конце-концов он потёк, но из-за финансов я просто не обращал на это внимания. Сейчас стало полегче, поэтому со временем что-то сделаем. Так как вы сами написали, мне хотелось бы узнать у Вас насчёт егр, что и как делать, чтобы не напороть горячки и не нажить проблем с двигателем в дальнейшем? Машина в переварке и покраске, лет ещё 5-7 катать придётся.

Проблема была в амортизатор

отдельно ролик на натяжителе не стал менять?

Проблема была только в амортизаторе.а звенел как консервная банка с болтами.я не знал только догадывался что звенит.вот и купил комплект.теперь тишина.

Источник

Замена ремня и генератора на Volkswagen Golf

В процессе эксплуатации автомобилей Volkswagen Golf ремень генератора подвергается постоянной нагрузке и, как следствие, износу. Необходимо уметь определять степень его натяжения и устанавливать момент, когда требуется срочная замена. Посмотрим далее, как выполняются эти и другие работы, связанные с работой и обслуживанием генератора.

Признаки растянувшегося ремня электрогенератора

Согласно техническому регламенту, поликлиновый ремешок нужно периодически проверять на наличие следов износа. При обнаружении трещин и потёртостей он подлежит замене, а заодно с ним целесообразно установить и новый натяжной механизм (ролик).

Особое внимание владельцам Volkswagen Golf рекомендуется обращать на следующие признаки:

• появление следов расслоений верхнего слоя или корда;
• появление трещин, разрывов, надрывов верхнего резинового слоя;
• возникновение явления бахромы нитей;
  
• отвердевание кромок или видимый глазом износ;
• наличие следов смазки или течи других рабочих жидкостей.

Самостоятельное натяжение ремня генератора

Необходимость натянуть ремень обусловлена, с одной стороны, его ускоренным износом, а с другой, тем, что плохое натяжение приводит к недостаточному заряду батареи. Перетяжка также чревата последствиями — быстрее изнашиваются подшипники генератора. Нормальная величина прогиба составляет от 10 до 15 мм, если прикладываемое усилие составит 10 кгс. Замеры проводятся на участке от шкива коленвала до генератора.

А порядок выполнения таких работ будет проходить следующим образом:

1. Поочерёдно ослабляем крепление нижней и верхней гайки, крепящих генератор.
2. Отведём его в сторону от блока цилиндров путём прокрутки по часовой стрелке регулировочного болта.
3. Возвращаем генератор в прежнее положение — таким образом, ослабляется натяжение ремня.
4. Проворачиваем коленвал на пару оборотов по часовой стрелке, после чего вторично проверяем степень натяжения. Если необходимо, регулировка повторяется ещё раз.
5. Обе гайки генератора затягиваются по максимуму.
6. Регулировать степень натяжения удобнее под автомобилем. Для этой цели придётся демонтировать защиту картера силового агрегата.

Замена ремня генератора Volkswagen Golf

Итак, теперь посмотрим, как происходит замена ремня генератора Golf 3. Процедура не слишком сложная и затратная по времени. Основной перечень действий сводится к следующим шагам:

1. Убираем нижний защитный брызговик в моторном отсеке, защищающий двигатель от лишней грязи.
2. Ослабив натяжение, демонтируем генераторный ремень, сделанный из поликлина. Для этого по часовой стрелке поворачиваем главный затяжной болт натяжного ролика.
3. Новый ремень устанавливаем прямо на шкивы силового агрегата. Чтобы сделать это правильно, лучше заранее наметить стрелками, где она находился ранее.
   
4. При освобождении ролика от фиксации он автоматически натянет ремешок привода генератора.
5. Можно ставить на место защиту двигателя, заводить его и проверять работоспособность узла в целом.

Как заменить ролик

Прежде чем начать менять вышедший из строя натяжитель, нужно понять причины этого явления и точно ли причина кроется в нём. Для выполнения таких работ потребуется запастись динамометрическим ключом, трещоточным ключом и гаечным на 13 и 15 мм.

Далее работы будут выполняться по следующему алгоритму:

1. Демонтируем пластиковую накладку двигателя.
   
2. Убрав специальную клипсу, извлекаем патрубок с охлаждающей жидкостью.
   
3. Ключом с головкой на 15 отжимаем старый натяжной механизм, затем снимаем генераторный ремень.
   
4. Откручиваем крепёжные болты натяжного механизма, достаём его.
   
5. Устанавливаем новый ролик, заранее купленный.
   
6. Закручиваем крепёжные болты и затягиваем их динамометрическим ключом.
   
7. Ставим новый поликлиновый ремешок и проверяем, на месте ли находятся дорожки ролика.
   
8. Отжав ролик, извлекаем его фиксатор. Снова отпускаем его немного, тем самым обеспечивая натяжение ременного механизма.
   
9. Ставим на прежнее место патрубок охлаждающей жидкости.
   
10. Осталось вернуть обратно пластиковую защитную накладку мотора.

На этом работы по замене натяжного механизма можно считать завершёнными.

Замена генератора

Снять генератор на Volkswagen Golf для ремонта подшипников или его щёток необходимо при отключенной аккумуляторной батарее. Это вполне можно сделать в собственном проветриваемом и отапливаемом гараже.

Последовательность действий будет примерно следующей:

1. На тыльной стороне узла находим и отсоединяем штекер. От него отключаем клеммы B+ и D+.
   
2. Снимаем защиту двигателя, чтобы получить полноценный доступ к электросистеме.
3. Ослабляем натяжение ручейкового ремня, а затем снимаем его полностью.
4. Откручиваем крепёжные болты, отвечающие за фиксацию генератора.
   
5. От него следует отбросить держатель провода.
   
6. Извлекаем старый генератор из капотного отсека.
7. Для установки нового узла выбиваем на 4 мм пару резьбовых втулок.
8. Дальнейшая установка и сборка производится в последовательности, противоположной тому, как мы действовали при снятии.

На некоторых модификациях двигателей могут иметься определённые корректировки этого вида работ. В частности, на авто с кондиционером следует выкрутить 3 болта крепления компрессора и сдвинуть его вверх, не снимая полностью.

Посмотрим отдельно, как снять или подключить новый генератор для машин, оснащённых дизельной силовой установкой. Будем придерживаться нижеприведённого порядка действий:

1. Отключаем АКБ.
2. Снимаем защиту двигателя, как уже описывалось ранее.
3. Демонтируем прокладку, поглощающую шумы.
4. Отцепив стопорную скобу и разъединяя зажим, отсоединим 3-й трубопровод для наддува воздуха.
   
5. Разжав хомуты крепления, отсоединяем пластиковые шланги.
6. Достаём 3-й трубопровод из капотного отсека.
7. Отбрасываем шлангу низкого давления, а затем штекер.
8. Выкручиваем крепёжные болты 6-го трубопровода, отвечающего за наддув воздуха.
9. Демонтируем брызговик силового агрегата.
10. Выкручиваем теперь нижние болты крепления воздухопровода и вытаскиваем его наверх.
11. Теперь пришла пора высвободить топливный фильтр и отложить его в сторону, не откручивая шлангов.
12. Последующие действия будут аналогичны тем, что выполнялись для бензиновых двигателей.

Обслуживание, снятие, установка генераторного узла не является более сложной, чем на других немецких автомобилях. Придерживаясь изложенных выше инструкций, Вы вполне справитесь с этим самостоятельно или с помощником. Также приглашаем поделиться опытом проведения работ других обладателей Volkswagen Golf различных модификаций и поколений. Возможно, у вас также возникнут вопросы по теме материала — не стесняйтесь задавать их в комментариях.

Источник