Какие подшипники генератора кзатэ 115а

Подшипники генератора Гранта

Вступление

Генератор является одним из важных элементов в автомобиле, именно он отвечает за наличие электрической энергии в авто. Генератор, вращаясь, вырабатывает нужное количество электроэнергии, которого достаточно для обеспечения заряда аккумулятор и питания всего электрооборудования автомобиля. Случаются моменты, когда генератор Гранты выходит из строя и его необходимо ремонтировать или заменять на новый.

В данной статье подробно рассказывается о видах генератора на гранте, причинах и признаках его поломки.

Какой генератор установлен на Гранте?

Гранта с завода изготовителя комплектуется генератором фирмы КЗАТЭ с максимальным током в 115 Ампер. Данный генератор является довольно надежным элементом и при правильной эксплуатации довольно редко выходит из строя.

Генератор КЗАТЭ вывести из строя можно банальной перетяжкой ремня. Из-за сильного натяжения подшипники постоянно работают под нагрузкой, что в скором времени приводит к их износу и неприятному шуму при работе ДВС.

Характеристики КЗАТЭ 115А:

Стоимость генератора КЗАТЭ

Цена штатного генератора Гранты на 115А достигает 6000 рублей, что весьма не дешево. На рынке так же имеются аналоги, отвечающие тем же характеристикам что и штатный генератор.

Цены на генератор Гранта

Ниже представлена таблица с ценами на генераторы для Гранты.

Ремень генератора Гранта

В качестве привода на генератор в Гранте используется поликлиновый ремень, который обеспечивает надежное сцепление со шкивами коленвала и генератора.

Размеры ремня могут отличаться в зависимости от комплектации автомобиля. В комплектации с кондиционером ремень немного длиннее, чем в комплектации без него.

Причины выхода из строя генератора

Генератор может выйти из строя по различным причинам, но все они практически всегда однотипные.

• Перетяжка ремня генератора;
• Износ щеток;
• Износ коллектора;
• Пробой диодного моста;
• Поломка регулятора напряжения;
• Обрыв обмотки;

Все выше описанные причины являются типовыми и чаще всего поломка генератора заключается именно в них. Поговорим о каждой из причин поломки подробнее.

Перетяжка ремня

Данная проблема возникает вследствие чрезмерного натяжения ремня, что способствует сильному давлению на подшипник и предвещает их скорый выход из строя. Для правильной натяжки рекомендуется натягивать ремень так, чтобы самый длинный его промежуток мог поворачиваться на 90 градусов.

Износ щеток

Щетки находятся в постоянном контакте с коллектором и выполнены из мягкого материала графита, который довольно сильно подвергается трению. Из-за длительного использования автомобиля к пробегу примерно в 100 тыс. км щетки способы износится и выйти из строя.

Износ коллектора

Токосъемный коллектор находится на валу якоря генератора и напрямую контактирует со щетками, что так же приводит к его износу, не такому частому как щетки, но и не малому. Лечится данная проблема перепайкой контактных колец.

Пробой диодного моста

Диодный мост состоит из нескольких диодов, которые выпрямляют переменный ток в постоянный. Пробой диодов случается из-за перегрузок в генераторе. Данная проблема устраняется только заменой диодного моста на новый.

Поломка регулятора напряжения

Регулятор напряжения отвечает за регулировку напряжения необходимую для безопасной зарядки аккумулятора и питания всей бортовой сети автомобиля. Выходит из строя из-за перегрузок в системе или короткого замыкания. Регулятор напряжения имеет общую конструкцию со щетками они помещены в одну оболочку.

Обрыв обмотки

Наиболее неприятная неисправность это обрыв обмотки статора или ротора. Происходит вследствие мощного короткого замыкания или коррозии. Устраняется путем замены статора, ротора или вовсе на новый генератор.

Какие подшипники применяются в генераторе гранта

В генераторе установлены два шариковых подшипника, передний и задний, которые насаживаются на вал ротора.

• Передний: 630;
• Задний: 6202;

Замена

Для проведения замены подшипников генератора Гранты необходимо демонтировать генератор. Как это сделать можно узнать тут.

Снимаем защитную пластиковую крышку отогнув фиксаторы в стороны и потянув на себя.

Откручиваем регулятор напряжения (щетки) и снимаем его.

Откручиваем болты крепления диодного моста и отгибаем металлические пружинки извлекая выводы обмотки статора.

Маркером делаем пометку на корпусе генератора, как показано на картинке. Это поможет при сборке.

Откручиваем 4 болта крепления задней крышки.

Расклинив крышки между собой снимаем заднюю крышку.

Откручиваем шкив генератора зажав его в тиски за шкив через ремень, чтобы не повредить.

Снимаем переднюю крышку с помощью съемники или небольшими легкими постукиваниями по ней.

С помощью подходящей головки выбиваем старые подшипники и устанавливаем новые.

Сборку производим в обратной последовательности.

Источник

Какие подшипники генератора кзатэ 115а

предстоит замена подшипников на гене КЗАТЭ 9402,3701 2112-3701010 стоит на ваз 21093 инж. подшипники надо заранее до разбора купить,а номера их не помню. задний точно 202ой,а передний не помню. подскажите плиз 303?!

Как определил что требуется замена подшипников.

Они там легко вынимаются или они запресованы .

У мну бывает стрекочет при пуске на холодную, завтра буду ковырять механизм ГРМ.

Как определил что требуется замена подшипников.

Они там легко вынимаются или они запресованы .

У мну бывает стрекочет при пуске на холодную

Диман09
Купи и 302 и 303 ненужный потом сдашь и не забудь смазки в них набить, а то себе недавно менял, вскрыл их ,так они почти сухие были

предстоит замена подшипников на гене КЗАТЭ 9402,3701 2112-3701010 стоит на ваз 21093 инж. подшипники надо заранее до разбора купить,а номера их не помню. задний точно 202ой,а передний не помню. подскажите плиз 303?!

Как определил что требуется замена подшипников.

Они там легко вынимаются или они запресованы .

У мну бывает стрекочет при пуске на холодную, завтра буду ковырять механизм ГРМ.

Самое печальное,что и не разборные(ступичные,выжимные,ролик — натяжитель и др.)также почти без смазки(экономят даже милиграммы смазки убивая весь узел).

Обязательно ВСЕ набивайте сами любым способом,хоть вакуумом

Считаю,что производитель делает это не из-за экономии или халатности,а НАМЕРЕННО,чтобы у НАС быстрее сдохло и мы купили у НЕГО еще.

в 99 случаях я не успеваю выйти из машины звук исчезает

2001 год кстати. не найду в поиске какой именно 302 или 303

Уважаемый Диман, Вы, случайно, не поменяли подшипники? Может подскажите, все таки какой передний подшипник?

А то у меня на 21103 (2003 года выпуска) тоже стоит гена 9402.3701
2112-3701010. Шумит передний подшипник.

19 180202 Подшипник генератора 9402.3701, 9412.3701 ВАЗ-2110-2115 малый ‘DPI’ 6202 , код товара 19717, шт. Индия 24.50 руб.

20 180202 Подшипник генератора 9402.3701, 9412.3701 ВАЗ-2110-2115 малый ‘DJB’ 6202 2RS , код товара 19715, шт. Германия 27.90 руб.

21 180202 Подшипник генератора 9402.3701, 9412.3701 ВАЗ-2110-2115 малый 180202 , код товара 19713,14 шт. ВПЗ, АПЗ-20 40.00 руб.

22 180303 Подшипник генератора 9402.3701, 9412.3701 ВАЗ-2110-2115 большой ‘DPI’ 6303 2RS , код товара 19719, шт. Индия 34.50 руб.

23 180303 Подшипник генератора 9402.3701, 9412.3701 ВАЗ-2110-2115 большой ‘DJB’ 6303 2RS , код товара 19716, шт. Германия 54.00 руб.

24 180303 Подшипник генератора 9402.3701, 9412.3701 ВАЗ-2110-2115 большой 180 303 , код товара 19714, шт. ГПЗ-5, АПЗ-20 41.50 руб.

Источник

Какие подшипники генератора кзатэ 115а

Вот подобный из Попонии — Koyo 6302ZZ, когда-то в exist брал про запас на БАТЭ 90А 2009г. Пока правда не пригодился.

Из под металлических заглушек смазка не выйдет или под ней сальник имеется?

Парни, есть какая-нибудь импортная замена отечественных подшипков генератора? мож уже кто покупал, ставил?
простите за лень, 5 частей ковырять оч не хочестя — ответьте если не трудно!

пы.сы: ищу импорт — потому как заколебал магазинный шлак! за все время как то пару раз покупал подшипники на гену, первый раз по совету продавца, второй по отзывам в нэте — оба раза не понадобились, состояние родных было лучше не смотря на изношенность

Алексей_36, Дак полно. У нас ведь на генераторе не какие-то свои подшипники стоят, а стандартные серийные.
Какие подшипники то нужны, какого размера?

под рукой подшипников нет(на генераторе разве много разновидностей), букваря что бы посмотреть тоже! если есть информация или таблицы соответсвия, покажите/подскажите.

Алексей_36, Гена чей? Кто производитель? Задний скорее всего 6202. С передним могут быть вариации.

чей гена не знаю! посмотреть на этикетку с торца не могу — 124 мотор, стоит в тютельку в зубиле! на вид вроде тот же что и на 14ке стоял, под широкий ремень))) хз чем они отличаются))
в любом случае предложи вариации, а я тогда по месту разберусь)

6202 задний и передние 6303 или 6302 — это буржуйские номера как я понял. в магазине запчастей на ино таких сыскать не проблема, наверное? спросят же от чего для чего — ониж там бараны, строго по каталогам ориентируются! чтобы доходчивей им объяснить не знаешь от чего такие подшипники?

Добавлено через 16 минут
6202 задний и передние 6303 или 6302 — это буржуйские номера как я понял.
нашел я подшипники! теперь вопрос о 303 и 302м — как определиться не разбирая генератора?

Хорошо, уважаемые форумчане, кто разбирал генератор, вопросы:
1. как скручивается гайка шкива с вала?
2. как снимается передний подшипник?
Похоже передний подшипник завыл, обдумываю разборку и замену, придется снимать. Через деревяшку отлично слышу вой подшипника. Здесь на 1 странице на фоте вал ротора под 6-ти гранник, удобно вал держать и скручивать гайку. На новых генераторах в магазинах нигде под ключ не видел, просто ровный торец, то есть чтобы скрутить гайку, нужно сам шкив в тисках зажимать?
На своем пока не посмотрел, но если тоже ровный торец вала ротора.

Ремонт генератора (http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/10-4-5-remont-generatora.html)

Ремонт генератора (http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-priora/10-4-5-remont-generatora.html)

ну, там на картинке № 17 вариант, когда 6-ти гранник можно в вал ротора вставить, чтобы шкив снять.
А вот если в торце вала НЕТ дырки под 6-ти-гранник?? кАГ тогда гайку свинтить??

кстати есть еще один способ зафиксировать ротор генератора без его разборки
берем прут диаметром 6мм примерно (можно жало крестовой отвёртки)и вставляем его между полюсов ротора и упираем в корпус передней крышки(от места под подшипник отходит 4ре стойки) так вот прут должен быть направлен навстречу направлению откручивания т.е идти в расклин. при аккуратном обращении обмотки остаются целы и фиксация шкива намного лучше тисов.

Добавлено через 4 минуты
неоднократно разбирал таким способом генератор кзатэ 80а на бывшей 2110(из за подшипников)

.
В следующий раз припасу блок выпрямителя 8-ми диодный, чтобы из 90-амперного сделать прим 110 А (выведу среднюю точку обмотки стартера на выпрямитель).

. ааа што, не получится.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=36939&page=2 пост 14,
машина конца 10 года и гена БАТЭ 90 А.
при осмотре на обмотке статора вместо одной соединительной трубки видел 3 рядом.

Spike@, Чем отличаются 6302RS от 63022RS?

6302RS — уплотнение с одной стороны.
63022RS — уплотнения с обеих сторон.

Есть. Вбей 63022RS и 62022RS

точно 63022rs a не 63032rs.

А я то откуда знаю? 🙂
Если нужен 302ой подшипник, то 63022rs, если нужен 303ий, то 63032rs

Передний 6303, задний 6202.

сегодня поменял подшибник. Кому интересно стоял такой

Дружище, подскажи маркировку переднего подшипника? У меня тоже передний завыл, белорусский 90А, машина 2008 г.

Дружище, подскажи маркировку переднего подшипника? У меня тоже передний завыл, белорусский 90А, машина 2008 г.

генератор КАТЭ 115а пробег 84 тыс передний подшипник 63032rs поменял на 63032rs от Koyo был с люфтом, смазки как таковой в подшипниках нет тоненький слой на шариках и все

или что поставить,я имею ввиду из фирмы,только нужно,чтобы были качественные,желательно еще на 140000 км)))
Так покупай аналоги этих подшипников. Качественными считаются NACHI, KOYO, SKF, INA, SNR, FAG, NTN, Timken.

Добавлено через 27 минут
не могу понять что за фирма у моих подшиников,на них написано PFI,
PFI — Perfect Fit Industries, inc. Американский бренд.
Имеет подразделения в Аргентине, Бразилии, Чили, Китае, Колумбии, Нидерландах, Мексике, Турции, Уругвае.

Так покупай аналоги этих подшипников. Качественными считаются NACHI, KOYO, SKF, INA, SNR, FAG, NTN, Timken.

PFI — Perfect Fit Industries, inc. Американский бренд.
Имеет подразделения в Аргентине, Бразилии, Чили, Китае, Колумбии, Нидерландах, Мексике, Турции, Уругвае.

спасибо вам в очередной раз за ответ,сегодня купил 2 подшипника SNR,отдал 522 рубля,по маркировке все так же,но есть одно но,на моих родных подшипниках была приписка в конце C3, я спросил что обозначает,сказали увеличенный зазор,для того чтобы не заклинил подшипник,и он более для высоких оборотов.Но я купил без этой приписки С3,вот думаю может надо было заказать именно те?3 подождать всего-то(хотя без машины не могу тоже),ладно буду эти ставить.Посмотрим как они будут себя вести.Продавец сказал,что SNR-качественные французские подшипники,в которых достаточно хорошей смазки и не нужно их вскрывать и что-то туда добавлять.

[QUOTE=P@vlik;2580662]Здравствуйте люди! Стоит белорусский гена на 90А чуток переделанный. Заметил при заводке посвистывание. Менял ролик натяжитель гены и покрутил гену рукой за шкив. При вращении услышал попискивание. Я так подумал что это подшипники и их надо поменять бы. Пошел в магаз и спросил подшипники для своего гены на что продавец мне ответил что нужно знать какой подшипник стоит спереди ибо задние одинаковы, а передние бывают двух видов. Он прав? Если да то как узнать номера переднего подшипника?[

Лучше купи сразу с передней крышкой, будет чуть дороже. Зато проще поменять.

Менял ролик натяжитель гены и покрутил гену рукой за шкив. При вращении услышал попискивание. Пищать могут щетки по контактным кольцам. Снять РН и покрутить без него. Сразу будет понятно.

Если да то как узнать номера переднего подшипника?
Передний в БАТЭ 302 (180302, 6302 2RS)

Я все закрытые подшипники и новые аккуратно вскрываю ножом для резки линолиума и добавляю туда смазкуhttp://xado.ru/smazki/remontn-smazki/xado-smazka-remontnaya (ее там нет почти экономят производители что ли) подшипники ходят намного дольше, вскрывал ролик шарики покрыты каким то серым налетом скользкие зараза, ролик не гудел вскрыл ради интереса , опорный на 2112 менял диск в идеале.

Добавлено через 35 минут
Я все закрытые подшипники и новые аккуратно вскрываю ножом для резки линолиума и добавляю туда смазкуhttp://xado.ru/smazki/remontn-smazki/xado-smazka-remontnaya (ее там нет почти экономят производители что ли) подшипники ходят намного дольше, вскрывал ролик шарики покрыты каким то серым налетом скользкие зараза, ролик не гудел вскрыл ради интереса , опорный на 2112 менял диск в идеале.
извиняюсь 07:soldier:

Причем тут теория? Сам пару раз переложил смазки, как итог смазка загустела и привет новому подшипнику. Ладно, замяли.

я до этого с самой школы, с самого первого мопеда смазывал все подшипники под завязку и все нормально ходили, абсолютно все
Те подшипники делали ещё в СССР(качество металла) их тяжело испортить было, а сейчас . слов даже нет.

Добавлено через 1 минуту
Что тут про автопром говорить, если на ракеты левые подшипники умудряются ставить.

Причем тут теория? Сам пару раз переложил смазки, как итог смазка загустела и привет новому подшипнику. Ладно, замяли.

Только мне не надо, набиваю подшипники! оси смб, бпв 1н подшипник 6.р стоит
чтобы не густела ложи вот эту у нее заявленный пробег 500000т.км
http://masla1.ru/index.php?route=product/product&product_id=1962

не помню отписывался вроде тут, не так давно, а именно перебирал 115 амперник КЗАТЭ (в декабре прошлого года) стали тарабанить подшипники, и самое интересное что когда перебирал обнаружил что передний просто проворачивался на валу, я купил СССР-овские подшипники в надежде на то что они то огого дадут фору новым (да справедливости ради и дешевле они были) современным и вот на днях тртртрттртрт из под капота, думал натяжной ролик купил заводской яко бы (к стати 550 рублей целых! ценнички ужас просто), а может он так нынче действительно и выглядит.

но в общем, думал про бош купить, потом опять же КЗАТЭ но уже есть «новый» типа 140 амперный, денег честно говоря жалко, и на бош и на кзатэ учитывая что этот перебранный кзатэ в общей сложности прошел 34 тысячи :shok: все го то. короче подумываю теперь подкинуть просто подшипники KOYO, тем более в прошлый раз я поменял и щетки и кольца, в надежде на то что не скоро придется туда лезть! как я ошибался, всего то прошло пол года.

Источник