Киа соул ремень генератора схема

Замена ремня генератора Соул

Согласно технической документации, ремень генератора необходимо менять каждые 45-60 тыс.км. Не стоит также забывать и о качестве обслуживания автомобиля, так как это прямо влияет на срок службы деталей, в данном случае ремня. Если же Вы заметили значительные трещины или повреждения на нём — не стоит медлить, лучше заменить.

Видеоматериал

Видео расскажет, как самостоятельно сменить ролик и ремень навесного оборудования Киа Соул

Процесс замены

Как и каждая деталь в автомобиле ремень генератора подвержен износу и соответственно нуждается в своевременной замене. Поэтому производитель рекомендует в соответствии с регламентным ТО 2 проводить проверку ремня привода вспомогательных агрегатов. Это получается через каждые 30000 км пробега. А осуществлять смену по мере износа или появления на нём трещин, разрывов, отслоение тканевого основания и прочих дефектов.

Однако следует помнить, что испытания работоспособности ремня проводились в заводских условиях. Поэтому при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях необходимость осуществить проверку или замену ремня может наступить намного раньше предполагаемого срока.

Для выполнения замены ремня навесного оборудования (он же ремень генератора) необходимо иметь следующие инструменты:

смотровая яма или эстакада;
трещотка с удлинителем;
головка на «17»;
ключи на «17», «14» и «12»;
натяжной ролик;
тиски;
ремень новый.

Рассмотрим поэтапно процесс замены ремня.

Устанавливаем правую сторону машины на домкрат или на эстакаду (если такова имеется).
Снимаем минусовую клемму с аккумулятора, а также правое переднее колесо.
Откручиваем верхний болт крепления генератора.
Ослабляем натяжной ролик.
Вынимаем старый ремень.
Откручиваем натяжной ролик.
Вынимаем ролик с посадочного места.
Устанавливаем новый ролик на натяжитель.
Устанавливаем ролик.
Устанавливаем ремень.
Затягиваем натяжитель.
Натягиваем ремень.
Затягиваем болты генератора.
Запускаем двигатель, убеждаемся в отсутствии лишних шумов и скрипов.

Особенность системы натяжки обводного ремешка является и главной его проблемой. Очень часто одновременно с потерей работоспособности ремня привода, происходит выход из строя натяжного ролика. Отличительным признаком поломки ролика натяжителя является свист, издаваемый в процессе работы. Свист чаще замечен в сырую и холодную пору года, но если работа ролика осуществляется на гране, то свист можно слышать постоянно.

Выбор детали

Для полноценной замены на Hyundai Solaris подойдёт ремень:

Источник

Ремонт генератора Киа Соул

Генератор — одна из основных деталей электрооборудования, которая отвечает за зарядку аккумуляторной батареи. Без этой зарядки автомобиль заведется 2-3 раза, а потом просто сядет АКБ и произвести пуск двигателя будет невозможно. В статье рассмотрим процесс замены и ремонта генератора на Киа Соул, а также причины неисправности и возможности покупки нового генератора.

Видеоматериал покажет, как отремонтировать генератор своими руками

Процесс ремонта своими руками генератора

При неисправности генератора не стоит сразу же бежать в магазин и покупать новый, стоит также попробовать отремонтировать его, поскольку это дешевле нежили каждый раз менять. Конструкция генератора на Соул довольно проста, а поэтому он поддается ремонту, так же хорошо, как и на «Жигулях». Конструктивными особенностями не отличается за исключением некоторых мелких деталей.

Рассмотрим процесс возможных ремонтов неисправностей генератора для Соула:

Снимаем генератор с автомобиля.
Демонтируем пластиковую защитную крышку.

Снимите генератор с автомобиля

Снимаем крышку заднего подшипника.

Удерживая ключом TORXTSO вал генератора, отверните гайку крепления шкива.

Открутив винты демонтируем переднюю и заднюю крышку.

Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.

Снимите крышку со стороны привода.

Отпаиваем проводку обмотки, и снимаем выпрямитель.

Запрессуйте оправкой подходящего диаметра новый подшипнике крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу.

Демонтируем отражательную шайбу.

Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого…

Выкручиваем контактный болт.

спрессуйте подшипник с вала ротора и установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. Запрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.

Отпаяйте три вывода обмотки статора от выпрямительного блока и снимите выпрямительный блок.

Демонтируем регулятор напряжения.

Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Показания тестера должны показывать бесконечность.

Снимаем крышку щёткодержателя.

Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если показания на тестере будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить.

Проверьте обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.

Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно подсоединяйте к каждому выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (должно стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.

Проверяем обмотку и роторную группу.

Проверьте «плюсовые» диоды, подсоединив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «плюс» генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно присоединяя к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет 700-800 Ом.

Проводим замеры всех элементов.

Проверьте «минусовые» диоды, подсоединив «отрицательный» (черный) щуп тестера к выводу «минус» выпрямительного блока, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоединяя к трем контактным выводам диодов. Если диоды исправны, тестер покажет бесконечно большое сопротивление.

Проводим диагностику диодной цепи.

Сборка проводится в обратном порядке.

Возможные причины неисправностей генератора

Неисправностей генератора на Киа Соул может быть несколько, и сейчас рассмотрим все варианты:

разрыв провода между зажиганием и генератором;
износ щеток;
сгорание обмотки;
неплотное прилегание контактных колец;
сломался диодный мост;
неисправный регулятор напряжения;
плохо натянут ремень привода;
сломан выпрямитель;
окисление клемм АКБ;
падение напряжение по пути к АКБ.

Все эти неисправности нужно устранять при их выявлении.

Вывод

Рассмотрев все вопросы, можно прийти к выводу, что иногда можно спасти запасную часть. Это дешевле нежили каждый раз покупать новую. Стоимость ремонта может быть незначительной, а вот цена на генератор для Соула довольно высока, чтобы менять его каждый раз. Если следовать предписанной инструкции, то владелец может сэкономить свое время и денежные средства, которые могли быть потрачены на покупку новой детали.

Источник

KIA Soul Club Russia

Российский клуб владельцев Kia Soul (КИА Соул)

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение maksum » 22 янв 2018, 20:13

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение Texnik » 22 янв 2018, 21:38

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение maksum » 23 янв 2018, 22:03

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение Texnik » 24 янв 2018, 18:38

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение maksum » 24 янв 2018, 20:17

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение ruslan K » 25 янв 2018, 09:35

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение maksum » 25 янв 2018, 23:31

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение Texnik » 27 янв 2018, 22:35

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение doobroffsky » 10 фев 2018, 17:49

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение Texnik » 10 фев 2018, 20:38

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение Motya » 15 фев 2018, 20:34

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение Vladi » 15 фев 2018, 22:29

Ролик обводной, который гладкий и ролик на натяжителе одинаковые. Поменять отдельно ролик натяжителя можно. ГМБ это корея, не плохая фирма. Натяжитель в сборе нет смысла менять пока он живой. Речь о дизеле если что.

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

Натяжитель ремня на дизельном двигателе

Сообщение Motya » 16 фев 2018, 00:23

Источник

Киа соул ремень генератора схема

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система управления двигателем

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)

Приводные валы и главная передача

Общие сведения
Экстерьер
Интерьер
Люк в крыше
Кузовные размеры и зазоры
Сервисные данные и спецификация

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Аудиосистема
Осветительные приборы
Стеклоочистители и омыватели
Органы управления автомобилем и вспомогательное электрооборудование
Общая информация по электросхемам
Электросхемы
Фонари заднего хода
Система прикуривателя (розетка питания)
Плафоны освещения подножки и багажника
Дневные ходовые огни (DRL)
Система обогрева стекол
Система электрохромного зеркала
Противотуманные фары
Передние фары
Звуковой сигнал
Подсветка
Индикаторы и измерительные приборы
Система наружных зеркал с электроприводом
Стоп-сигналы
Задние фонари, стояночные огни и фонари подсветки номерного знака
Разъемы фонаря прицепа
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Система стеклоочистителя и стеклоомывателя
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Система зарядки (двигатели 1,6 л MPI)
Система зарядки (двигатели 1,6 л T-GDi)
Система зарядки (двигатели 2,0 л)
Система управления двигателем (двигатели 1,6 л MPI)
Система управления двигателем (двигатели 1,6 л T-GDi)
Система управления двигателем (двигатели 2,0 л)
Система пуска
Система охлаждения
Система управления кондиционером (автоматическое управление)
Система управления кондиционером (с ручным управлением)
Система пассивной безопасности (SRS)
Система электроусилителя рулевого управления (MDPS)
Система блокировки переключения передач (А/Т, CVT)
Система блокировки переключения передач (DCT)
Аудиосистема (компактн.)
Аудиосистема (дисплей.)

Источник