Давно хотел мощный генератор, наконец попался на разборке генератор Mitsubishi на 95 ампер. Установка простая снял и поставил новый, по механике не чего менять не надо, по электрике надо поменять + клейму, на клейму с 8мм отверстием и установить разъем для подключения тахометра и контрольной лампы на провод вместо клейм на 6мм. Разъем подходит от автоваза. Впечатления от генератора только положительные, при включении всех потребителей на холостом ходу, напряжение показывает 13,8-13,9 вольт, против 13,2 ранее. Единственное, что странно, сейчас при включении нагрузки немного подают обороты, ранее такого не было, хотя должно было иметь место.
Ford Transit 1994, engine Diesel 2.5 liter., 70 h. p., Rear drive, Manual — parts
Comments 5
У меня такой же стоит! Ниже 14 вольт напряжение не падает при включённом свете, печке, дворниках, аварийки и музыки с двумя усилителями! Хороший генератор!
Сейчас даже при включении компрессора не проседает ниже 13.7 воль, раньше было вплоть до 12,6 падение, и отключаться быстрее стал. Я очень рад, что поставил, несколько не жалею.
У меня такой же стоит! Ниже 14 вольт напряжение не падает при включённом свете, печке, дворниках, аварийки и музыки с двумя усилителями! Хороший генератор!
Обогрев заднего стекла до 13.8 просаживает)
Этот элемент отсутствует как класс, даже когда в машинах было заднее стекло и зеркало, никогда не пользовался, привык к боковым. А когда пользовался, по молодости, замечал, что зимой с обогревом намного быстрее аккумулятор разряжается, и соответственно появлялась проблема с заводом утром.
Я тоже им не пользуюсь, больше потому, что стекло запотевает только по каким то особым случаям, но по городу в зеркало я смотрю)
Я то тоже всегда считал, что салонное зеркало и заднее стекло в машине вещи не главные, пока не поездил в плотном трафике Краснодара на восьмидесятке, с её плоскими(не панорамными) зеркалами, вот там я ощутил, как важно чистое не запотевшее стекло)))
Форд фокус 3 установка ремня генератора без приспособы.
Замена ремня генератора на дизеле Перед заменой ремня генератора на Форд Транзит 2.
Так же на сайте смотрите видео про схема установки ремня генератора форд транзит дизель. Раскажем…
Она состоит из следующих деталей: Таким образом, удаляете элемент со шкива генератора, коленвала и вентилятора, проводите запчасть над вентиляторными лопастями.
Прежде чем заменить генератор, необходимо удостовериться в том, что его можно отремонтировать. Незнаю может не сюда пишу — продолжаю ремонт собственной авто.
Инструкция по замене ремня генератора Ременная передача является самым известным способом передать вращение. Она состоит из следующих деталей: Один шкив ведущий, а другой ведомый.
Вращающий момент передается на ведущий шкив. Ремень проходит через ручьи шкивов. Благодаря тому, что есть трение в местах контакта, вращение передается от ведущего вала на ведомый вал.
Ременные передачи имеют несколько преимуществ.
Одно из таких преимуществ — простота. Ременная передача способна выдерживать большие нагрузки, не создает шума. С помощью ведущего шкива можно передавать вращение на жидкостный насос, компрессор автомобильного кондиционера, насос гидравлического усилителя руля и генератор.
Однако такой привод имеет также недостатки. Один из недостатков ременной передачи — малый срок работы. Неисправности ременного привода происходят из-за неправильного натяжения ремня. Если натяжение ремня будет слабым, он будет скользить в ручьях шкива.
Поэтому он будет сильно изнашиваться, а механизмы, которые работают от ремня, будут работать не на полную мощность. Если ремень будет натянут сильно, то возникнет нагрузка на подшипники.
Когда вы эксплуатируете машину, нужно периодически проверять состояние ремней и их натяжение.
Заменим приводной ремень на Коннекте
Ремни должны быть без трещин, не иметь следов масла. Натяг ремня проверяется следующим образом.
Надавливаем пальцем на самый большой участок ремня, прикладывая силу примерно в 10 кг. Прогибаться ремень должен не более чем на 10 мм. Уделите пристальное внимание ремню привода генератора. На внутренней поверхности ремня не должно быть изношенных участков и других видимых повреждений. С внешней стороны ремня не должно быть выпуклости и углублений. С боковой стороны не должно быть видно распустившихся ниток.
Ремень подлежит замене примерно через км пробега.
Форд транзит ремень генератора схема
Если вы привыкли экономить, то ремень все равно нужно заменить. Если произойдет обрыв ремня, то это приведет к плачевному состоянию. Понадобится капитальный ремонт генератора. Как произвести замену ремня? Прежде чем заменить генератор, необходимо удостовериться в том, что его можно отремонтировать.
Главным признаком вышедшего из строя генератора является свист, когда на электрическую систему машины подают нагрузку. Незнаю может не сюда пишу — продолжаю ремонт собственной авто. Просто гена закручивается 3 болтами и усе.
Кольца медные съедены на нет, таковых борозд ни на одной бензинке не лицезрел. Ребят, а где поглядеть схему установки ремня генератора.
Смотрите за историей заказов. Самый прекрасный цвет — белоснежный, ура — ура, у меня сейчас есть подстаканник в сборетеперь ищу руль с подушечкой в эталоне и ящичегггг.
Таха снимает сигнал с гены. Заказывайте то для собственного кара онлайн. Сейчас решил делему зарядки. Главным направлением деятельности нашей компании является сервис форд.
С утра на прохладную дергается стрелка тахометра. Когда снял реле был еще в большем шоке.
Как легко установить ремень генератора форд фокус 2 способ1
Не считая того, ремонт и сервис и для остальных европейских марок каров, имея наиболее чем — летний опыт работы на рынке, сейчас мы готовы предложить для вас запчасти.
Когда снимал гену, честно огласить был в недоумении.
Как поставить ремень на форд транзит
Гарантия на выполненные работы
В случае малейших признаков, замену приводного ремня на Форд Транзит Коннект следует делать незамедлительно. Он несет ответственность за передачу вращательного момента. Без него сила зацепления и трения не будут объединены. Материалом изготовления этой детали служит полимерный материал или резина. Квалифицированные сотрудники автомастерской занимаются ремонтом Транзит 2.2 л и других его моделей на протяжении многих лет. Мы гарантируем вам, что заказ будет сделан в срок на высочайшем уровне. Для того чтобы заменить ремень генератора на дизеле 2.4 л мы воспользуемся только оригинальными материалами, а в диагностике используем самые современные компьютеризированные технологии.
Наименование работы
Стоимость, руб.
Снятие и установка двигателя
Замена масла и масляного фильтра (бесплатно по акции)
Капитальный ремонт двигателя
Замена турбокомпрессора (турбины)
Проверка топливных форсунок на стенде
Замена головки блока цилиндров (ГБЦ)
Разборка, мойка, дефектовка двигателя
Замена ремня генератора (с кондиционером с 2001 г.в., передний привод)
Замена переднего сальника коленвала
Замена заднего сальника коленвала (при замене сцепления)
Замена свечей накала (задний привод, после 2012 г.в.)
5 950
Замена ремня ГРМ и ролика
Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., задний привод)
Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., передний привод)
Выберите дату ремонта и удобное для Вас время посещения*
*пн-пт с 9:00 до 19:00; сб, вс с 10:00 до 19:00
Заменим приводной ремень на Коннекте
При поломке генератора на Транзит 2.5 дизель, возможность трансформации механической энергии в электрическую становится невозможна. Сам агрегат состоит из множества деталей и неисправность хотя бы одной из них приводит к поломке в итоге всего узла. Чтобы позаботиться о генераторе Ford Transit и сэкономить на дальнейшем ремонте, многие специалисты рекомендуют делать профилактическое обслуживание и замену ремней генераторов через каждый 50 тыс. км пробега.
Наиболее распространенной причиной обращения в техцентр является также негодность шкива, который, в свою очередь, изнашивается из-за некорректного ременного натяжения. Поэтому, во избежание этой неприятности, очень важно заниматься своевременной заменой ролика и ремня на Форд Транзит. Сотрудники сервиса всегда готовы предоставить вам свои рекомендации и наиболее приемлемый для вас вариант ремонта. Дополнительная проверка позволит обезопасить вас и пассажиров от внезапной поломки на дороге.
Чтобы понять, нужна ли замена детали, обратите внимание на такие признаки:
приборная панель засветится специальным индикатором, гласящим о снижении мощности. Работать индикатор заставляет окисление диодов в генераторе;
появится неприятный запах из пригоревшей изоляции. Основная причина – это использование топлива низкого качества;
неопределенный шум, который появляется вследствие повреждений механического характера составляющих генератора.
Автомеханики без проблем починят двигатель 2.0 л, а также сделают соответствующие работы по замене ГБЦ Форд Транзит. Мы ориентированы, прежде всего, на клиента и качественно выполненный заказ!
Всем привет. Наконец-то у нас потеплело)) Решил заняться заменой ролика натяжителя, паразитных роликов, а так же ремня генератора и кондиционера. Сразу скажу, стыдно, да, крышка вся передняя в масле, сальник не течет, подтекает сама крышка совсем немного, даже потеет. Новая уже куплена, но пока не спешу менять, заменю вместе с комплектом цепи ГРМ.
Как мы помним, зимой у меня был РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, тогда из-за заклинившей обгонной муфты у меня порвало ремень, а что бы его поставить, нужно снять натяжной ролик. А зимой при -15 лежать на земле ну никак не хочется, я этот вопрос отложил на потом. Вот так вылядит схема ремней и роликов на 2.2 с кондиционером
Что бы не трогать натяжитель, я поставил ремень от автомобилей без конциционера. Вот так вылядит схема на 2.2 без кондиционером Тут нет ни одного ролика, поэтому в тех условиях мне было проще поставить короткий ремень и ездить до потепления.
Напомню, вот так отгибается натяжитель
Санкт-Петербург, Ул. Салова д70
Санкт-Петербург, ш Революции д83
За корректную работу двигателя на Форд Транзит, да и на любой другой машине, отвечает множество механизмов. В частности, исправная работа генератора — залог его безопасной и долговременной эксплуатации.
Генератор на данном автомобиле приводится в действие с помощью ременной передачи, а потому обрыв её по ходу движения может стать источником серьезных проблем. При наиболее благоприятном исходе машина просто заглохнет, однако можно также легко создать аварийную ситуацию, угрожающую безопасности всех участников дорожного движения.
Форд Транзит замена ремня генератора и его устройство
Данный автомобиль может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными двигателями. В устройстве ременной передачи на них есть существенные различия:
Для бензиновых используется ремень клиновидного типа;
На дизелях применяют более широкий так называемый многодрожечный.
Впрочем, есть и определенные сходства. Так, от этого узла генератора запускается не только данный узел, но также вентилятор радиатора и водяной насос. Именно поэтому провисание ремня и прочие неприятности неизменно приводят к избыточной нагрузке на двигатель.
Ременная передача проходит по двум шкивам, состояние которых также крайне важно. Например, нарушение соосности этих узлов неизбежно приводит к избыточным нагрузкам на элемент. В результате он оборвется гораздо быстрее.
Основные причины ускорения износа ремня генератора
Данный элемент на Форд Транзит имеет довольно большой срок службы для ременной передачи. Однако на этот показатель могут оказывать негативное влияние следующие факторы:
избыточная нагрузка при работе;
попадание на поверхность элемента масла, тосола и любых других агрессивных средств, как вследствие утечки, так и в том случае, если они используются для очистки;
естественный износ, который для ременной передачи неизбежно происходит довольно быстро;
использование некачественных запасных частей, которое способно сильно сократить срок службы элемента.
При выборе ремня важно, чтобы его ширина и длина соответствовали оригинальным характеристикам. Если установить более длинный ремень, то он неизменно будет провисать, что существенно сократит срок его службы.
Часто ремень заменяется в сборе с роликом натяжителем. Если замена ремня выполняется планово, потому что он отработал положенный срок, то такое совмещение не только вполне оправдано, но и крайне рекомендовано. Определить степень изношенности ролика на глаз фактически невозможно, однако, при его недостаточно корректной работе срок службы узла сильно сокращается.
Основной проблемой, которая, как правило, заставляет водителей, обращать внимание на данный узел, является резкий свист из-под капота, который хорошо слышен как самому водителю, так и его соседям по потоку, так как уровень его громкости достаточно высок.
Многие водители считают, что источником является провисание и стремятся исправить положение дел усилением натяжения. На самом деле провисание — лишь один из возможных источников неполадок. Увеличивая натяжение ремня автовладельцы лишь кратковременно устраняют источник возможной проблемы. Такое решение очень быстро приведет к обрыву ремня.
Поэтому если длительное время ездить с некорректно выполняющим свои функции узлом, то даже после его замены могут проявляться скрытые дефекты, возникшие именно в данный период.
Неисправность элемента определяется при визуальном осмотре. Стоит насторожиться, если при нём выявляются следующие признаки:
Механические повреждения, в частности сильные потертости, заломы, трещины и прочие признаки износа, которые легко обнаружить при осмотре. Даже если ремень в таком состоянии еще работает, его лучше заменить, не дожидаясь обрыва.
Ослабление натяжения ремня и его провисание. В этом случае он проскальзывает в шкивах и сильнее истирается, а мощность существенно падает, что отражается на всех электрических системах автомобиля.
Слишком сильное натяжение. Помимо резко возрастающего риска обрыва это существенно увеличивает нагрузку на подшипники, а потому скоро потребуется их замена.
Для того, чтобы максимально корректно определить состояние узла, желательно осмотреть его со всех сторон. Чаще всего при этом можно обнаружить следующие признаки повреждений:
изнутри могут быть видны трещины;
по внешней стороне — выпуклости или углубления;
по бокам часто торчат отдельные нитки, если основа ремня распускается.
Натяжение ремня проверяют следующим способом:
Необходимо сильно надавить на определенный участок ремня. Прилагаемая сила должна быть примерно эквивалентна весу в 10 килограммов;
Визуально оценить прогиб, который не должен быть больше 10 миллиметров.
Как выполняют замену ремня на Форд Транзит?
Данную операцию нельзя назвать сложной. Выполняется она в несколько этапов:
Натяжение ремня на Форд Транзит регулируется с помощью специального болта-натяжителя. Первым делом необходимо ослабить его, чтобы получить доступ к ремню и снять его. Не стоит откручивать его до конца, так как в этом случае установка нового узла будет серьезно затруднена.
Далее ремень аккуратно снимают со шкивов и оценивают его повреждения.
Посадочные места узла на шкивах необходимо обязательно очистить от загрязнений, так как это существенно увеличит срок службы нового узла.
Надевают ремень на шкивы вручную.
Регулируют уровень натяжения ремня. Здесь на автомобилях с дизельным двигателем возникают проблемы, так как необходимо специальное оборудование, выполняющее данную операцию в автоматическом режиме. Пытаться подтянуть ремень вручную не рекомендуется — долго такой агрегат не прослужит.
Закручивают болт натяжителя таким образом, чтобы ременная передача была натянута в нужной степени.
Подсоединяется аккумуляторная батарея и заводится мотор. Рекомендуется дать полную нагрузку на генератор, включив фары, кондиционер и прочие работающие от электричества системы автомобиля. Если в этом состоянии слышится свист, это говорит о том, что натяжение данного элемента осуществлено неправильно и необходимо усилить его.
Данный узел также относится к тем элементам, с которыми несмотря на простоту их устройства не стоит рисковать. Поэтому если у вас недостаточно опыта для обеспечения качественного натяжение, проверки соосности шкивов и выполнения других важных операций, лучше доверить этот ремонт профессионалам, обратившись в автосервис.
Ремонт Форд Транзит в Санкт-Петербурге
За корректную работу двигателя на Форд Транзит, да и на любой другой машине, отвечает множество механизмов. В частности, исправная работа генератора — залог его безопасной и долговременной эксплуатации.
Генератор на данном автомобиле приводится в действие с помощью ременной передачи, а потому обрыв её по ходу движения может стать источником серьезных проблем. При наиболее благоприятном исходе машина просто заглохнет, однако можно также легко создать аварийную ситуацию, угрожающую безопасности всех участников дорожного движения.
Форд Транзит замена ремня генератора и его устройство
Данный автомобиль может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными двигателями. В устройстве ременной передачи на них есть существенные различия:
Для бензиновых используется ремень клиновидного типа;
На дизелях применяют более широкий так называемый многодрожечный.
Впрочем, есть и определенные сходства. Так, от этого узла генератора запускается не только данный узел, но также вентилятор радиатора и водяной насос. Именно поэтому провисание ремня и прочие неприятности неизменно приводят к избыточной нагрузке на двигатель.
Ременная передача проходит по двум шкивам, состояние которых также крайне важно. Например, нарушение соосности этих узлов неизбежно приводит к избыточным нагрузкам на элемент. В результате он оборвется гораздо быстрее.
Основные причины ускорения износа ремня генератора
Данный элемент на Форд Транзит имеет довольно большой срок службы для ременной передачи. Однако на этот показатель могут оказывать негативное влияние следующие факторы:
избыточная нагрузка при работе;
попадание на поверхность элемента масла, тосола и любых других агрессивных средств, как вследствие утечки, так и в том случае, если они используются для очистки;
естественный износ, который для ременной передачи неизбежно происходит довольно быстро;
использование некачественных запасных частей, которое способно сильно сократить срок службы элемента.
При выборе ремня важно, чтобы его ширина и длина соответствовали оригинальным характеристикам. Если установить более длинный ремень, то он неизменно будет провисать, что существенно сократит срок его службы.
Часто ремень заменяется в сборе с роликом натяжителем. Если замена ремня выполняется планово, потому что он отработал положенный срок, то такое совмещение не только вполне оправдано, но и крайне рекомендовано. Определить степень изношенности ролика на глаз фактически невозможно, однако, при его недостаточно корректной работе срок службы узла сильно сокращается.
Основной проблемой, которая, как правило, заставляет водителей, обращать внимание на данный узел, является резкий свист из-под капота, который хорошо слышен как самому водителю, так и его соседям по потоку, так как уровень его громкости достаточно высок.
Многие водители считают, что источником является провисание и стремятся исправить положение дел усилением натяжения. На самом деле провисание — лишь один из возможных источников неполадок. Увеличивая натяжение ремня автовладельцы лишь кратковременно устраняют источник возможной проблемы. Такое решение очень быстро приведет к обрыву ремня.
Поэтому если длительное время ездить с некорректно выполняющим свои функции узлом, то даже после его замены могут проявляться скрытые дефекты, возникшие именно в данный период.
Неисправность элемента определяется при визуальном осмотре. Стоит насторожиться, если при нём выявляются следующие признаки:
Механические повреждения, в частности сильные потертости, заломы, трещины и прочие признаки износа, которые легко обнаружить при осмотре. Даже если ремень в таком состоянии еще работает, его лучше заменить, не дожидаясь обрыва.
Ослабление натяжения ремня и его провисание. В этом случае он проскальзывает в шкивах и сильнее истирается, а мощность существенно падает, что отражается на всех электрических системах автомобиля.
Слишком сильное натяжение. Помимо резко возрастающего риска обрыва это существенно увеличивает нагрузку на подшипники, а потому скоро потребуется их замена.
Для того, чтобы максимально корректно определить состояние узла, желательно осмотреть его со всех сторон. Чаще всего при этом можно обнаружить следующие признаки повреждений:
изнутри могут быть видны трещины;
по внешней стороне — выпуклости или углубления;
по бокам часто торчат отдельные нитки, если основа ремня распускается.
Натяжение ремня проверяют следующим способом:
Необходимо сильно надавить на определенный участок ремня. Прилагаемая сила должна быть примерно эквивалентна весу в 10 килограммов;
Визуально оценить прогиб, который не должен быть больше 10 миллиметров.
Как выполняют замену ремня на Форд Транзит?
Данную операцию нельзя назвать сложной. Выполняется она в несколько этапов:
Натяжение ремня на Форд Транзит регулируется с помощью специального болта-натяжителя. Первым делом необходимо ослабить его, чтобы получить доступ к ремню и снять его. Не стоит откручивать его до конца, так как в этом случае установка нового узла будет серьезно затруднена.
Далее ремень аккуратно снимают со шкивов и оценивают его повреждения.
Посадочные места узла на шкивах необходимо обязательно очистить от загрязнений, так как это существенно увеличит срок службы нового узла.
Надевают ремень на шкивы вручную.
Регулируют уровень натяжения ремня. Здесь на автомобилях с дизельным двигателем возникают проблемы, так как необходимо специальное оборудование, выполняющее данную операцию в автоматическом режиме. Пытаться подтянуть ремень вручную не рекомендуется — долго такой агрегат не прослужит.
Закручивают болт натяжителя таким образом, чтобы ременная передача была натянута в нужной степени.
Подсоединяется аккумуляторная батарея и заводится мотор. Рекомендуется дать полную нагрузку на генератор, включив фары, кондиционер и прочие работающие от электричества системы автомобиля. Если в этом состоянии слышится свист, это говорит о том, что натяжение данного элемента осуществлено неправильно и необходимо усилить его.
Данный узел также относится к тем элементам, с которыми несмотря на простоту их устройства не стоит рисковать. Поэтому если у вас недостаточно опыта для обеспечения качественного натяжение, проверки соосности шкивов и выполнения других важных операций, лучше доверить этот ремонт профессионалам, обратившись в автосервис.
При поломке генератора на Транзит 2.5 дизель, возможность трансформации механической энергии в электрическую становится невозможна. Сам агрегат состоит из множества деталей и неисправность хотя бы одной из них приводит к поломке в итоге всего узла. Чтобы позаботиться о генераторе Ford Transit и сэкономить на дальнейшем ремонте, многие специалисты рекомендуют делать профилактическое обслуживание и замену ремней генераторов через каждый 50 тыс. км пробега.
Данный элемент на Форд Транзит имеет довольно большой срок службы для ременной передачи. Однако на этот показатель могут оказывать негативное влияние следующие факторы:
