Замена генератора и его ремня на 4g64 (с фото) — Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон
А Вам всем, друзья мои урок Значит с чего всё началось.
Генератор Mitsubishi Grandis в России
Как то возвращаюсь с поездки в другой город домой, до дома еще км генератор на митсубиси грандис Завожу машину лампочка снова моргает, запускаю Генератор на митсубиси грандис в телефоне программа для диагностики считываю ошибки-отсутствуют. Смотрю вольтаж-показывает 15 вольт, странно, подумал я и решил ехать дальше постоянно контролируя генератор на митсубиси грандис через телефон.
Километров через 30 вольтаж поднялся с 14, до 15,3. Опять останавливаюсь снимаю фишку с генератора и вижу что один контакт отсутствует он тупо остался в фишке-банально отгнил, так как в фишку попадала влага и все внутри было в ржавчине. Не долго думая откусил ногу от запасного предохранителя он как раз один в один по размерам с контактом регулятора вставил в фишку тупым концом оставив торчать острый конец наружу мм на 2, с некоторым усилием защелкнул фишку в регулятор и всё-лампочка погасла, всё в норме так благополучно доехал до дома и проездил еще две недели, пока не пришел с экзиста новый злосчастный регулятор.
Теперь о том чего не стоило делать мне и Вам в будущем Открываю экзист тот выдает мне оригинал регулятор в районе р.
Придется принимать позы чуть-ли не «грудью под тормозным диском». Снимаем правое переднее колесо. Снимаем боковую защиту. Где-то в области 1 генератор на митсубиси грандис натяжения ремня генератора. Отвернув болт 2 однако на 13 паразит и отодвинув шланг, получаем более удобное попадалово в область 1.
Болт 2 отворачиваем совсем срывал болт головкой, отворачивал рожковым. Болт 1 выводим через щель в секторе 3 и убираем требует чистки и смазки.
Тут получше видно «щель». Вид после удаления болтов Работаем под машиной. Разъем 1 отсоединяем, не снимая генератора, нажав на фиксатор и помогая плоской отверткой, либо плоскогубцами с длинными узкими концами.
При этом желательно провода не повреждать сам подумай, как клево паять там, под машиной. Провод 2 легче удалить потом, после отворачивания гайки 3 болта-оси генератора генератор на митсубиси грандис рожковые.
А вот наш генератор в «осадке». Как видно, через тяги его не вытащить, поэтому вынос тела надо делать между рулевой рейкой и приводом правого колеса, почти посередине кузова.
Внос тела генератора надо делать там. Одной рукой «мячик» забрасываем, другой ловим, чтобы не разодрал пыльник привода. Приворачиваем плюсовой провод генератор на митсубиси грандис, ставим генератор на место, внедряя ось и не заворачивая гайку 3 оси насмерть.
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:
– не допускать работу генератора с отключенной аккумуляторной батареей; – не проверять работу генератора на «искру», так как при этом через диоды протекает значительный ток, и они выходят из строя; – не проверять диоды напряжением более 12 В или мегомметром; – при проведении электросварочных работ отключать все провода от генератора и от аккумуляторной батареи; – проверять узлы и цепи электрооборудования и устранять неисправности при неработающем двигателе и отключенной аккумуляторной батарее.
Причина неисправности
Способ устранения
Генератор работает, но аккумуляторная батарея заряжается слабо или не заряжается совсем
износ или повреждение шкива; износ токосъемных щеток; износ коллектора (токосъемных колец); повреждение регулятора напряжения; замыкание витков статорной обмотки; износ или разрушение подшипника; повреждение выпрямителя (диодного моста); повреждение проводов зарядной цепи. Распространенные неисправности аккумуляторной батареи: короткое замыкание электродов/пластин батареи; механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора; нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки; химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются: грубые нарушения правил эксплуатации; истечение срока службы изделия; различные производственные дефекты. Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.
Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.
строение генератора. Генератор в деталях
Все электроприборы автомобиля рассчитаны на строго определенный диапазон рабочих токов по напряжению. Как правило, рабочие напряжения — в диапазоне 13,8–14,7 В. Ввиду того, что генератор «привязан» ремнем к коленчатому валу двигателя, от разных оборотов и скорости движения автомобиля, он будет работать по-разному. Именно для сглаживания и регулирования выдаваемого тока предназначен реле-регулятор напряжения, играющего роль стабилизатора и предотвращающего как скачки, так и провалы рабочего напряжения. Современные генераторы снабжены встроенными интегральными регуляторами напряжения, в просторечье именуемые «шоколадкой» или «таблеткой».
Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.
Виды неисправностей генератора
Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.
К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.
Основные неисправности генератора
Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.
При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора. Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи. Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе. Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности. Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора. Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.
Технические характеристики Mitsubishi Grandis 2.4 / Мицубиси Грандис в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 165 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2004 г. по 2011 г.
Источник
Как снять генератор Mitsubishi Grandis
Замена ремня грм Митсубиси Грандис 2006 года.
На подъемнике превосходный экземпляр Mitsubishi Grandis 2006 года с пробегом 76 000 км. Владелец обеспокоился неприятны…
Как снять генератор
Как снять генератор с двигателя Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 на Chery Tiggo Номер генератора — SMW250309 Подключение к партнерке…
Ремонт генератора Mitsubishi Outlander XL
Вольтаж Сибирь г.Новосибирск +7 (383) 383-00-74 вольтаж-сибирь.рф.
Лёха & замена ремня генератора и кондиционера Mitsubishi Carisma 1996
я знаю что вы можете лучше.
Ремонт генератора «Mitsubishi Lancer». Не горит лампочка на панели.
В ремонт принесли генератор, с жалобой, на отсутствие зарядки. По словам хозяина, после скидывания клеммы…
Всем привет, машина не моя, друг приехал со своим Шротом) Все так тесно в этом Японце… Мотор конечно капец,…
HHO on Mitsubishi Grandis 2 4L 2005
This car has 2 oxygen sensors that attach to the front of the exhaust so the installation of the HHO generator coupled with the installation of 2 sets of EFI …
Комплект оригинальных подшипников генератора Mitsubishi Lancer IX 1 6, X 1 5, Outlander 2 4, Grandis
Комплект оригинальных подшипников генератора Mitsubishi Lancer IX 1.6 / X 1.5, Outlander 2.4, Grandis 2.4, ASX 1.6 MD611928 (замена MD611561)…
Оригинальный подшипник генератора Mitsubishi Lancer IX 1.6 / X 1.5, Outlander 2.4, Grandis 2.4, ASX 1.6 MD619356 (OEM MITSUBISHI) Данный товар Вы.
Видео урок Как снять генератор Mitsubishi Grandis .
Мы расскажем Как снять генератор Mitsubishi Grandis самому в гаражных условиях . В видео роликах даётся пошаговая инструкция Как снять генератор Mitsubishi Grandis
Наши видео ролики по теме Как снять генератор Mitsubishi Grandis предназначены для автомобилистов , которые хотят самостоятельно научиться ремонтировать свой автомобиль без привлечения специалистов из автосервиса .
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
 2004-2010</h2> <p>Снимать кстати гену не особо удобно, особенно откручивать нижний болт его крепления, лично я снимал бампер, правый подкрылок с подкрылок двигателя, плюс снимал ролик ремня, так как тот мешает подобраться снизу ключом.</p> <p>Так же кто ни разу не разбирал генераторы запомните что снимать нужно внешнюю крышку ту что со шкивом, но никак не наоборот Далее нужно отпаять две пайки на регуляторе после чего снять. Благо рядом сервис. За 50 деревянных потерял 2. Завел, на клеммах 9. Или перестал нормально работать генератор или ремню генератор на митсубиси грандис, а лампа заряда не горит, так как еще не порвался ремень. В общем вернуться домой удалось. Предполагая гимор, сначала хотел генератор на митсубиси грандис в сервис, но после изучения вводного материала и советов от Сергея Викторович и mitsubaru, понеслась.</p> <p>Итак, вводный материал: Общий вид 4g64 хорошо видно генератор и систему натяжения его ремня. Только у меня все немного «проще». Ремень генератора «накрыт» ремнем кондишена и ГУРа. Соответственно надо сначала скинуть этот ремень. В инете нашел эти фото спасибо автору. Машина не наша, но двигатель 4g Фиксирующая гайка натяжителя ремня кондишена короче. Зато места расположения гайки и болта видны четче.</p> <p>Эта фиксирующая гайка у нас длинная. Вид почти от выпускного коллектора. У нас при виде сверху она «торчит» своим хвостиком, не ошибетесь. Этот болт натяжителя ролика ремня кондишена и ГУР один в. А это болты на генераторе. Ну а теперь реальность: Отсоединяю аккумулятор кто-то скажет — не надо, а я делаю. Поддомкрачиваем спереди справа, ставим на стойку и генератор на митсубиси грандис убираем домкрат.</p> <div style=)
Электронные книги в PDF формате