Меню

Nissan serena замена генератора

Замена ремней. С-24.

Serena. Важная мелочь. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Замена ремней. С-24. ⇐ Serena. Важная мелочь

Сообщение Faber » 25 ноя 2016, 16:49

Сообщение Vit35 » 25 ноя 2016, 19:17

Отправлено спустя 4 минуты 48 секунд:

Сообщение Faber » 25 ноя 2016, 20:42

движок 3Y, а басик древний — 1988 года постройки.
А номер кузова есть?

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Короче почти все 3Y на генератор идет ремень 5PK820 (5-ти ручейковый, длина 820 мм)

Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:
тебе как памятка на 3Y
ремень генератора — 5PK820 (5-ти ручейковый, длина 820 мм)
ремень ГУР — 3410/6410(bando) или 6472 MC (Gates). Клиновый, ширина 13, длина.

Итак, через 12 тысяч настанет интимный момент замены ремня грм, роликов и всех остальных ремней. Хочу с вами посоветЫваться что брать:
1. Ролик
варианты
Оригинал: 13503-62030 Ролик обводной ремня ГРМ 1 421,18р.
Аналоги:
Japan CARs E52025JC Ролик натяжителя 637,46р.
Nipparts J1 142 007 Ролик натяжителя 642,98р.
склоняюсь к последнему.

2. Ролик
Оригинал 13505-20030 Ролик натяжителя зубчатого.

Я, наверное, немного не а тему, — на моторе 2,4 как я разглядывал, ролик на натяжителе и ролик обводной они одинаковые, разница в длине болта.
Так вот, ставил кто-нибудь на натяжитель обводной ролик?
Зачем и почему — потому что натяжитель натягивает хорошо, а подшипник чуть люфтит и припевает иногда.
Натяжитель нормальный 5-6-7 тыщ наверно,а обводной 1,5 хорошего бренда.

Источник

Ремонт и замена генератора Nissan Serena

Если ремонт генератора на Ниссан Серена сделать нельзя, мы сделаем замену на новый или восстановленный. Работа занимает 1-2 дня, в зависимости от сложности. Целесообразность ремонта или замены, определяется на месте мастером после диагностики.

Ходовые запчасти для ремонта генератора Nissan Serena всегда есть на нашем складе. Также, на некоторые модели мы держим восстановленные (перебранные) детали, гарантию на которые мы даем — 6 мес. Обратите внимание, что мы не принимаем агрегаты снятые с автомобиля самостоятельно. Мы изначально делаем диагностику на автомобиле, сами снимаем, ремонтируем и ставим обратно.

Если после диагностики, выяснится что ремонтировать старый генератор стоит дороже чем новый, мы сделаем замену на новый с нашего склада.

Вид работ Цена
Диагностика 800 руб.
Замена от 1200 руб.
Сборка / разборка от 500 руб.
Ротор от 300 руб.
Реле-регулятора от 400 руб.
Диодный мост от 650 руб.
Слесарные работы от 300 руб.

Где делают ремонт генератора в Санкт-Петербурге:

Когда делать:
— при работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора;
— идет разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи;
— тусклый свет фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе;
— значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов;
— посторонние звуки (вой, писк).

Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.

Источник

Замена генератора ниссан серена с24

Выездной ремонт генератора Ниссан Серена поколений II, C23M – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Nissan Serena выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Ниссан

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Ниссан Серена может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Nissan Serena поколений:

Nissan Serena II
Nissan Serena C23M

Цены на услуги

Снятие, установка генератора с авто от 1200 ₽
Ремонт или замена ротора от 1000 ₽
Замена реле-регулятора от 900 ₽
Стоимость выезда в черте КАД 500 ₽
Выезд за КАД +40 ₽/км
Замена щеток 400-700 ₽
Замена или перемотка обмотки от 1400 ₽
Замена коллекторных колец от 400 ₽
Замена подшипников от 400 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Ниссан Серена

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

  • «Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
  • Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
  • Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
  • Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
  • Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)

Ремонт генератора автомобиля Ниссан Серена II, C23M нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Nissan Serena, целесообразнее замена узла в сборе.

Другие модели Ниссан:

Кроме Serena, возможно, Вас заинтересует ремонт агрегатов дургих моделей:

И так, При поездки с Москвы, произошла интересная веСЧЬ . Не подавая ни каких признаков, пропала зарядка . это выяснилось, когда загорелась лампа АВS и машина заглохла . Все это произошло под вечер, да и еще под дождем . Благодаря, людям, добрались до дома . (Ехали на аккумуляторе, меняя его с другой машины )
Приехав домой, начал разбираться, что случилось . Вскрытие показало, пациент умер ! Причина смерти — старость . От гнила половина диодного моста .
Лезем на сайт и заказываем генератор, б/у конечно . Ждем . Проходит две недели, УРА, получаем . Открываем, гена тянет на 4+ . Состояние лучше чем я ожидал . Ставим, БЛА… Не работает (((( Проводим повторное вскрытие и диагностику . Выявляем кз в обмотке . Ставим свою обмотку, Проверяем, без изменений . Делаем вывод, умерла интегралка . Здесь засада ! отдельно интегралка не выпускаемся БЛА. ((((((((( Что ж делать . Ищем еще гену . Случайно в процессе поиска, натыкаюсь на фото интегралки, дико похожей на ту, что мне надо . Риск благородное дело, Заказываю . Приходит . Один в один как у меня, параметры те же . Путем манипуляции со сверлом, отделяем интегралку от диодного моста и приклепывааем новую . Ставим гену, проверяем (((((( вот не везет . Бросаю все в разобранном состоянии и сваливаю на 15 дней в златоглавую . Там в творческом поиске ищем гену по разборкам (((((( Опять ЗАСАДА . нет ни где . Случайно натыкаюсь на объявление, о продаже такого гены после восстановления . И самое прикольное, что он в Белгороде . Стоп ! если они продают восстановленные гены, значит они их и восстанавливают ! Гениально Ватсон ! Звони друзьям . Собирают моего гену в сумочку по частям и везут его туда . Обещают по результатам отзониться . Вечером звонок, приезжайте забирайте, работает . Что было ? обрыв одной щетки . Хорошо,
Да, я не электрик, почти, Да у меня нет в гараже стенда для проверки генераторов .
НО !
Но не ужели я настолько туп, что б не проверить это самому ! И я ж проверял И все было хорошо ! Но фирма своих секретов не выдает, А ЖАЛЬ ! Но главное, что этот гад работает, и ремонт обошелся всего в 800 р. !
Теперь будем проводить испытания эксплуатацией . И не верю я в чудеса, буду искать аналог моего гены, только подлежащий ремонту . Пока приглядываюсь к гене с Серены С24 .
Вот такая история .
Вот только честно . хоть кто ни будь прочел полностью ?

Фото к сожалению не сделал. Сфоткаю как буду собирать.

Процедура на самом деле не такая уж сложная, но требует терпения.

Снимаем расширительный бачок (дергаем вверх), отсоединяем трубку. Отсоединяем жгут проводов генератора от крепления к кузову. Снимаем крепление расширительного бачка.

Теперь надо снять ремень генератора/кондиционера.
Для этого ослабляем гайку на натяжном ролике, затем крутим регулировочный болт против часовой стрелки для ослабления ремня (болт находится между генератором и компрессором. Нужен ключ на 8). Отвернув полностью гайку натяжителя можно его снять и поменять при необходимости там подшипник.

Далее скидываем ремень (тут можно проверить состояние подшипника компрессора покрутив шкив рукой).

Отсоединяем, если еще не отсоединили, минусовую клемму аккумулятора.

Отсоединяем клемму обмотки возбуждения, откручиваем силовой плюс от генератора, черный провод — землю (тут желательно маленький короткий ключ — неудобно расположен болтик).

Снимаем жгут проводов с крепления, убираем чтобы не мешался.

Генератор крепится на трех болтах два спереди и один сзади внизу.
Первые два откручиваются без проблем, чтобы открутить нижний — нужно открутить пластиковую защиту снизу и работать из под машины.

Все теперь найдя положение в котором он пройдет вытаскиваем его в сторону бачка омывателя.

Разборка
Как правильно его разбирать я так и не понял, напишу как разобрал сам.

Откручиваем четыре шпильки по бокам, откручиваем все винты сзади генератора и гайку на плюсе. Аккуратно легким молотком стягиваем заднюю крышку — она сначала соскочит с обмотки статора, потом чуть добавив усилия вынимается задний подшипник из корпуса и остается на роторе. (не теряем пластмассовую шайбочку на плюсовой клемме. )

Теперь можно отковырять статор от передней крышки и аккуратно вынуть из зацепления со щетками. Чтобы снять диодный мост — отпаеваем его мощным паяльником от статора. Он держится только на проводах.

Теперь самое сложное — открутить шкив. Тут нужны хорошие тиски и головка на 24 и труба для дополнительного усилия.

Шкив затягиваем через две деревяшки в тиски (мне подошли обрезки от старых лыжных палок). Тиски тянем с трубой. Не знаю как описать усилие, но оно очень большое. Лучше наверно методом проб и ошибок — если не дотяните он просто будет проворачиваться. Шкив очень крепкий и ничуть не помялся. Пытаемся открутить гайку (тоже с трубой). Не получилось — еще затягиваем и опять пытаемся. Желательно переодически брызгать ВДшкой на гайку шкива, стучать молотком и плясать с бубном.

Ставим генератор ухами передней крышки на два кирпича и через деревяшку выбиваем ротор вниз (ловим его чтобы ченить не поломать).

Теперь можно поменять передний подшипник (она за крышкой и легко вынимается из корпуса если не перекашивать).

Задний подшипник сбить с вала пока не смог :(. Тут наверно придется обзавестись съемником.

Собирать как незнаю пока, но думаю в обратной последовательности ))).

Да и не повторяйте моих ошибок — обращайтесь аккуратней с диодным мостом — когда забивал шпильки на место в него — сломал один диод :(.

Да, номера подшипников:
Передний 6303LV NTN (номер 23120-22J20)
Задний SC00A06LHI NTN (или SC00A11LHI, Размер 10x27x11)
Натяжителя 6301DULX JAPAN NSK 172

Минивэн Nissan Serena выпускается в Японии и Испании. Поэтому есть модели как с левым так и правым рулем. Первое поколение ниссан серена обозначается С23. Годы выпуска: 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1998. Второе поколение маркируется как С24, производилось в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. Третье поколение с25 поставлялось на рынки в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. Далее в производство поступила 4 (с26) и 5 (с27) поколения, которое собирается по настоящее время. Мы предлагаем ознакомится с информацией с описанием расположения блоков предохранителей и реле ниссан серена с23, с24 и с25 моделей. Покажем схемы блоков, их фотографии и назначение элементов. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

В зависимости от региона поставки и комплектации автомобиля возможно различное исполнение блоков и расшифровка их элементов. Будьте внимательны, данная публикация носит исключительно ознакомительный характер и не является руководством по замене предохранителей от производителя.

Общее расположение блоков

Для всех поколений ниссан серена характерно одно общее расположение основных блоков с предохранителями и реле. Они находятся в двух местах. Один в салоне, за левым нижним бардачком либо правым, в зависимости от региона поставки, и два (блок реле и блок предохранителей) под капотом.

Нету единой общей схемы с описанием назначения элементов. Мы предлагаем ознакомится с наиболее часто встречающимися вариантами.

Описание для с23

Блок в салоне

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 27 на 15А.

Блоки под капотом

Под капотом на правом крыле возле аккумулятора буду находится дополнительные блоки с реле и предохранителями.

Вариант 2 (леворульные модели)

Актуальная схема с обозначением на английском будет нанесена на крышку, так же как и на блок с реле.

Тут находятся 2 предохранителя на 15А защиты передних фар. Второй вариант расшифровки смотрите тут.

Назначение для с24

Блок в салоне

  1. 10А Магнитола, Аудиосистема
  2. 15А Стоп сигналы
  3. 20А Обогреватель заднего стекла
  4. 10А Задний кондиционер
  5. 15А Аварийная сигнализация
  6. 10А Задний отопитель
  7. 15А Дополнительный разъем питания
  8. 10А Система управления подвеской
  9. 10А Подогрев зеркал
  10. 10А Задний разъем питания
  11. 10А Система управления АКПП
  12. 10А Электронные компоненты
  13. 10А Салонное освещение
  14. 15А Вентилятор отопителя (передний)
  15. 15А Кондиционер
  16. 15А Вентилятор отопителя (передний)
  17. 10А Система управления двигателем (№2)
  18. 10А Подушки безопасности
  19. Система управления двигателем (№1)
  20. 10А Стартер
  21. 15А Прикуриватель
  22. 15А Шторки
  23. 15А Зеркала
  24. 20А Передний стеклоочиститель
  25. 10А Указатели поворотов
  26. 15А Топливный насос
  27. 10А Задний стеклоочиститель
  28. 10А Приборная панель
  29. 10А Система ABS

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 15А.

Блоки под капотом

Актуальная описание схемы будет нанесено на крышку.

Описание для с25

Предохранители в салоне

На рисунке обозначен предохранитель прикуривателя.

  • 15А Вентилятор печки
  • 15А Вентилятор печки
  • 15А Прикуриватель
  • 10А Электро привод зеркал, Аудиосистема
  • 10А Дополнительные устройства
  • 10А Обогрев заднего стекла
  • 10А Панель управления климат контролем
  • 10А Дополнительные устройства
  • 10А Освещение салона
  • 10А Стоп сигналы
  • 10А Поворотники
  • 15А Дополнительные электроприборы
  • 10А
  • 10А Зажигание
  • 10А Гидроусилитель
  • 10А Приборная панель
  • 10А Подушки безопастности
  • 10А Стеклоподъмники

  1. Часы, климат-контроль, дистанционного управление замками дверей
  2. Подушки безопасности
  3. Приборная панель
  4. Комбинированный переключатель
  5. Отсутствует
  6. Обогрев зеркал
  7. Отсутствует
  8. Датчик дождя, ремни безопасности, стекло подъёмники, разъём диагностики, блок временных промежутков
  9. Комбинация приборов
  10. Фонари поворотов, освещение салона
  11. Фонари стоп-сигналов , сигнал торможения для ESP, ABS
  12. Управление блоком 4WD
  13. Дополнительные фары
  14. Интеллектуальный ключ (отсутствует)
  15. Управление кондиционером
  16. Мотор печки
  17. Отсутствует
  18. Прикуриватель
  19. Электророзетки
  20. Управление зеркалами, питание аудиосистемы (подключаемое питание)

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 18.

Блоки под капотом

Блок IPDM

Он находится под воздуховодом и содержит все основные реле.

  • 41 Отсутствует
  • 42 Отсутствует
  • 43 Правая дальняя фара
  • 44 Левая дальняя фара
  • 45 Задние габариты, освещение номерного знака
  • 46 Передние габариты
  • 47 Отсутствует
  • 48 Очиститель ветрового стекла
  • 49 Левая ближняя фара
  • 50 Правая ближняя фара
  • 51 Кондиционер
  • 52 Отсутствует
  • 53 Отсутствует
  • 54 Отсутствует
  • 55 Обогреватель заднего стекла и зеркал
  • 56 Параллельно с 55
  • 57 Топливный насос
  • 58 Стартёр двигателя
  • 59 Управление 4WD
  • 60 Фонари заднего хода
  • 61 Питание дроссельной заслонки
  • 62 Питание блока ЕСМ
  • 63 Питание кислородных датчиков
  • 64 Питание форсунок
  • 65 Противотуманные фары

Блок предохранителей

p, blockquote 53,0,0,0,0 —> p, blockquote 54,0,0,0,1 —>

I. ESP, ABS
H. ESP, ASB
G. Омыватель фар
F. ESP
M, Правый вентилятор
L. Замок зажигания
K. Вентилятор левый
J. Стеклоподъёмники, центральный замок, люк

Выездной ремонт генератора Ниссан Серена поколений II, C23M – самый быстрый способ вернуть автомобиль в исправное состояние, особенно, если вы находитесь в Санкт-Петербурге проездом, спешите выехать в нерабочее время и не можете ждать открытия автосервисов. Квалифицированный автоэлектрик службы техпомощи Pit-Stop24 может приехать на место круглосуточно, доставить необходимые комплектующие, выполнить ремонт по возможности сразу либо отвезти электрогенератор в нашу мастерскую.

Диагностика генератора Nissan Serena выполняется на месте, при сложных работах – в условиях мастерской на специальном стенде.

Варианты ремонта электрогенераторов Ниссан

В нашей мастерской

Вы приезжаете на машине или привозите ее на эвакуаторе в любое удобное для себя время, мы снимаем, ремонтируем и устанавливаем генератор в мастерской.

С выездом мастера

Первичные проверка и дефектовка на месте, затем доставка генератора в мастерскую и после ремонта мастер возвращается, устанавливает генератор и проверяет работу.

Вы можете выбрать любой удобный для себя вариант: если Ниссан Серена может самостоятельно передвигаться (проблемы с недозарядом, либо установлен свежезаряженный аккумулятор, которого хватит на дорогу), выгоднее будет обратиться за ремонтом автогенератора в мастерскую. В противном случае удобнее вызвать нашего мастера на стоянку или в гараж, где стоит машина, чтобы не вызывать эвакуатор.

Ремонт генераторов Nissan Serena поколений:

Nissan Serena II
Nissan Serena C23M

Цены на услуги

Снятие, установка генератора с авто от 1200 ₽
Ремонт или замена ротора от 1000 ₽
Замена реле-регулятора от 900 ₽
Стоимость выезда в черте КАД 500 ₽
Выезд за КАД +40 ₽/км
Замена щеток 400-700 ₽
Замена или перемотка обмотки от 1400 ₽
Замена коллекторных колец от 400 ₽
Замена подшипников от 400 ₽

Характерные симптомы при поломке генератора Ниссан Серена

Типичные признаки, указывающие на необходимость ремонта агрегата или его замены:

  • «Плавающие» неисправности (кратковременное моргание контрольной лампы при работе двигателя, не имеющее четкой системы)
  • Очевидные повреждения: трещины крышек, кронштейнов крепления, люфт приводного шкива или его биение при вращении
  • Отсутствие зарядки только на низких или на всех оборотах
  • Повышенный уровень механических шумов, меняющихся пропорционально оборотам двигателя и нагрузке на агрегат: износ подшипников, щеточного узла, механическое повреждение ротора
  • Явный перегрев генератора (запах гари, потемнение статорных обмоток)

Ремонт генератора автомобиля Ниссан Серена II, C23M нетруден на месте при типичных неисправностях и наличии подлежащих замене запчастей. Мастер проведет первичную диагностику, снимет генератор, заменит продефектованные детали, установит агрегат обратно и проверит его в работе.

В случае серьезных повреждений, когда сумма работ и подлежащих замене запчастей сопоставима с установкой нового или контрактного электрогенератора Nissan Serena, целесообразнее замена узла в сборе.

Другие модели Ниссан:

Кроме Serena, возможно, Вас заинтересует ремонт агрегатов дургих моделей:

Источник

Adblock
detector