www.crown-club.ru
Клуб Toyota Crown/Crown Majesta
Замена ремней на 2LTE. Посоветуйте, чтобы не пролететь?
Замена ремней на 2LTE. Посоветуйте, чтобы не пролететь?
Herts » 28 авг 2010
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.as . c7adcac7e9
99332-00830 Ремень гидроусилителя руля
90916-02209 Ремень поликлиновый
99322-01230 Ремень клиновый
Потрескались значит эти ремни (кондёр, гидрач и гена).
Если смотреть по экзисту, то почему то заменители идут то клиновые, то поликлиновые. Понятно, что заказывать проще оригинал (да и цена не кусается), но с оригиналом бы такого не было. И дейтсвительно ли они подходят — или экзист врёт?
90916-02209 это к примеру бьётся как 90916-02209 и тут же как 90916-02209-83 и 90916-02211. В чём разница?
И какой это ремень — клиновый или поликлиновый?
99322-01230:
Bando RAF3480 ему на замену пойдёт?
Блин. Вот клиновый ил поликлиновый — завтра при свете дня посмотрю. — это фигня. А вот про аналоги всё таки придёться задуматься(((
Машину к зиме готовить надо — это масло, антифриз. Щас вот ремни ещё (надо псмотреть грм, его вроде тыщ 30 назад меняли).
Но самое главное — что предстоить покраска
СТойки наверное до весны уже будут ждать(
http://www.tinydeal.com/ помогу с покупкой у дядюшки Ляо
Re: Замена ремней на 2LTE. Посоветуйте, чтобы не пролететь?
Herts » 30 авг 2010
http://www.tinydeal.com/ помогу с покупкой у дядюшки Ляо
Re: Замена ремней на 2LTE. Посоветуйте, чтобы не пролететь?
Herts » 30 авг 2010
пока что выбор пал на:
1) Meyle 052 013 1040
или
Meyle 052 013 1050
отличаются длинной: 1040 и 1050 мм соответственно. Ширина одинаковая 13мм.
3) Ремень гидроусилителя пока в непонятках:
имеется:
Toyota 99332-00830 и
Toyota 99332-00830-83. клиновые или поликлиновые — ничего не сказано.
И кого выбрать в качестве заменителя (заведомо клинового):
Japan Cars E013X835JC
Contitech 13X830
Jakoparts (Nipparts) J1130825
.
http://www.tinydeal.com/ помогу с покупкой у дядюшки Ляо
Re: Замена ремней на 2LTE. Посоветуйте, чтобы не пролететь?
DJKZ » 30 авг 2010
90916-02209 это к примеру бьётся как 90916-02209 и тут же как 90916-02209-83 и 90916-02211. В чём разница?
И какой это ремень — клиновый или поликлиновый?
99322-01230:
Bando RAF3480 ему на замену пойдёт?
Блин. Вот клиновый ил поликлиновый — завтра при свете дня посмотрю. — это фигня. А вот про аналоги всё таки придёться задуматься(((
Источник
Замена ремня ГРМ 2L-TE, 2L-THE, Двигатель тойота дизель 2,4 литра, метки грм
1 — шкив коленчатого вала, 2 — шкив генератора, 3 — шкив компрессора кондиционера, 4 — шкив насоса охлаждающей жидкости, 5 — шкив насоса гидроусилителя, 6 — шкив вакуумного насоса, 7 — натяжитель
а) Ослабьте болты крепления «А» и «В», указанные на рисунке.
б) Регулировочным болтом «С» отрегулируйте натяжение ремня.
в) По окончании регулировки затяните болты крепления «А» и «В».
2. Ремень насоса гидроусилителя.
а) Ослабьте болты крепления «А» и «В», указанные на рисунке.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода и затяните болты крепления «В» и «А».
3. Ремень привода компрессора кондиционера.
а) Ослабьте гайку шкива компрессора кондиционера.
б) Отрегулируйте натяжение ремня привода болтом.
Замена ремня ГРМ 2L-TE, 2L-THE
Детали для снятия и установки ремня привода ГРМ 2L-TE, 2L-THE. 1 — болт М. 3. 167 Н м, 2 — заглушка, 3 — передняя крышка ремня привода ГРМ, 4 — прокладка, 5 — болт М. 3. 33 Н м, 6 — болт М. 3. 44 Н м, 7 — промежуточный шкив, 8 — болт М.З. 98 Н м, 9 — шкив распределительного вала, 10 — шпонка, 11 — провод свечи накаливания, 12 — свеча накаливания, 13 — болт М. 3. 19 Н м, 14 — натяжной ролик, 15 — натяжная пружина, 16 — приводной шкив ТНВД, 17 — гайка М. 3. 64 Н м, 8 — болт М. 3.19 Н-м, 19 — зубчатый шкив коленчатого вала, 20 — направляющая ремня привода ГРМ, 21 — ремень привода ГРМ, 22 — шкив коленчатого вала.
1. Снимите приводные ремни навесных агрегатов.
2. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости
3. Снимите свечи накаливания.
а) Снимите пластиковые защитные колпачки.
б) (Только для системы предварительного подогрева с фиксированной задержкой) Отверните четыре болта и снимите шину свечей накаливания.
в) (Для систем предварительного подогрева других типов)
— отверните четыре гайки крепления шины свечей накаливания.
— отверните’ гайку крепления шины свечей накаливания к впускному коллектору.
— снимите два теплоизоляционных элемента и шину свечи накаливания.
г) Отверните четыре свечи накаливания торцевым ключом.
4. Снимите шкив коленчатого вала,
б) Используя съемник, снимите шкив.
5. Снимите переднюю крышку ремня привода ГРМ.
Открутите одиннадцать болтов, снимите шайбы, крышку ремня привода ГРМ, две прокладки и заглушку для указателя ВМТ.
6. Снимите направляющую ремня привода ГРМ.
7. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ
а) Временно установите болт шкива коленчатого вала. Поверните вал за болт до ВМТ первого цилиндра.
б) Проверьте совмещение меток, расположенных на шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ. Если метки не совмещены, то проверните коленчатый вал на один оборот (360°).
8. Снимите ремень привода ГРМ. Примечание: если ремень планируется использовать повторно, то нанесите стрелку направления вращения на ремень и метки совмещения на ремень и шкивы.
а) Ослабьте болт (А) натяжного ролика, сдвиньте его влево на максимально возможное расстояние.
б) Временно затяните болт (А) шкива.
в) Снимите ремень привода ГРМ.
а) Отверните два болта (А и В).
б) Ослабьте болт (С), снимите болт, натяжной ролик и пружину.
10. Снимите шкив распределительно го вала.
а) Используя специнструмент, от крутите болт шкива.
б) Используя съемник, снимите шкив и шпонку.
11. Снимите приводной шкив ТНВД.
а) Используя специнструмент, открутите болт шкива.
б) Используя съемник, снимите приводной шкив.
12. Отверните болт, снимите промежуточный шкив и распорную втулку.
13. Снимите шкив коленчатого вала, используя съемник.
Установка ремня привода ГРМ 2L-TE, 2L-THE
1. Установите шкив коленчатого вала.
а) Поставьте шпонку шкива в шпоночную канавку коленчатого вала.
б) Используя молоток, легкими ударами насадите шкив фланцем внутрь.
2. Установите промежуточный шкив.
а) Установите распорную втулку и промежуточный шкив, затянув болт.
б) Проверьте плавность вращения промежуточного шкива.
3. Установите приводной шкив ТНВД.
а) Поставите шпонку в шпоночную канавку приводного вала.
б) Насадите приводной шкив таким образом, чтобы метка ВМТ была обращена наружу.
в) Используя специнструмент установите болт и затяните его.
Внимание: не затягивайте гайку ударным инструментом.
4. Установите шкив распределительного вала.
а) Поместите шпонку в шпоночную канавку распределительного вала.
б) Совместите установочную шпонку со шпоночной канавкой шкива.
в) Насадите шкив таким образом, чтобы метка ВМТ была обращена наружу.
г) Используя специнструмент, установите болт и затяните его.
5. Временно установите натяжной лик и натяжную пружину.
С — 41,3 мм, цвет — серебристый.
а) Установите натяжной ролик с тремя болтами. Затяните два болта (В и С) до момента затяжки 19 Н-м.
б) Установите натяжную пружину.
в) С помощью рычага передвиньте кронштейн натяжного ролика насколько возможно влево, затяните болт (А).
г) Проверьте плавность перемещения натяжного ролика.
6. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ.
Установите в соответствующие положения шкивы.
Предупреждение: двигатель должен быть холодным. При вращении коленчатого или распределительного вала тарелки клапанов могут ударять по днищу поршня, поэтому не следует проворачивать валы больше, чем на требуемый угол.
7. Установите ремень привода ГРМ. Примечание: если ремень используется повторно, то совместите метки, отмеченные при снятии; установите ремень в соответствии со стрелкой, указывающей направление вращения двигателя.
а) Удалите с каждого шкива воду или масло (если они имеются) и проследите за чистотой шкивов.
б) Установите ремень на шкив коленчатого вала и натяжной ролик.
в) Используя специнструмент.
слегка поверните приводной шкив ТНВД по часовой стрелке. Навесьте ремень на приводной шкив ТНВД и совместите метки, расположенные на приводном шкиве и на кожухе ремня.
г) Проверьте отсутствие слабины ремня между шкивом коленчатого вала и приводным шкивом ТНВД.
д) Используя специнструмент, слегка поверните шкив распределительного вала по часовой стрелке. Навесьте ремень на шкив и совместите метки ВМТ, расположенные на шкиве и на кожухе ремня.
е) Проверьте отсутствие слабины ремня между приводным шкивом ТНВД и шкивом распределительного вала.
ж) Навесьте ремень на промежуточный шкив.
8. Проверьте совпадение меток,
а) Освободите болт (А) натяжного ролика; натяните ремень привода ГРМ.
б) Поверните шкив коленчатого вала на четыре полных оборота. Примечание: всегда проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке.
в) Проверьте совмещение меток каждого шкива со своим репером, как показано на рисунке. Если метки не совмещены, то снимите ремень и вновь установите его.
г) Затяните болт (А) натяжного ролика.
9. Установите направляющую ремня таким образом, чтобы ее чашка была обращена наружу.
10. Установите переднюю крышку ремня привода ГРМ.
а) Установите две прокладки и проставку на крышку ремня.
б) Установите крышку ремня и затяните одиннадцать болтов.
11. Установите шкив коленчатого вала.
а) Совместите шпонку со шпоночной канавкой шкива.
б) Легким постукиванием насадите шкив.
в) Используя специнструмент, установите болт и затяните его.
12. Установите свечи накаливания,
а) Используя торцевой ключ, установите четыре свечи накаливания и затяните их моментом 13 Н-м.
б) (Только для двигателей оборудованных системой предварительного подогрева с фиксированной задержкой) Установите
шину свечей накаливания, затяните четыре гайки.
в) Установите нижний теплоизолирующий элемент на впускной коллектор.
г) Установите провод на свечи накаливания и нижний теплоизолирующий элемент.
д) Установите верхний теплоизолирующий элемент с пружинной шайбой и гайкой.
е) Установите четыре гайки крепления провода к свечам накаливания.
ж) Установите четыре изолирующие втулки.
13. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости
14. Установите и отрегулируйте натяжение приводных ремней навесного оборудования.
Источник
Размер ремня генератора 2lte
Toyota Motor Corporation является самым крупным автопроизводителем мира, первая модель авто Model A1 поступила в продажу в 1936 году. Toyota выпускает легковые авто практически со всеми типами кузова, полный каталог разработанных модификаций содержит более 100 наименований.
Основные характеристики популярных модификаций:
- Число зубцов: от 88 до 211;
- Ширина: от 19 (мм) до 36 (мм);
- Объем двигателя: от 1.4 (л) до 3.4 (л);
- Период производства: 1989/2009.
Практически на всех актуальных модификациях Toyota используются поликлиновые зубчатые ремни с разным типом профиля, чаще всего — LAHR и HTDA.
Важно: согласно данным техпаспорта наименьшая прочность связей при отслоении зубчатой части ремней ГРМ от основания на Toyota составляет 9.525 (Н/мм).
Общий вид  Общий вид ремня ГРМ |
|---|
Количество зубцов (n):
Ширина ремня
Ширина ремня Toyota (Тойота) для разных годов выпуска.
Данные представлены в миллиметрах.
Минимальная прочность связей:
Нижняя черта нагрузки, которую может выдержать ремень.
(Общий вид)