Генератор ЗАЗ Шанс
Как весело каламбурят на форумах в интернете между собой владельцы автомобилей ЗАЗ Шанс, что при пробегах этого авто свыше 60 тыс. у них есть шанс испытать удовольствие, которые даст генератор ЗАЗ Шанс, при его ремонте или замене. А уже после каких-то никчемных 6 тыс. пробега появляются шансы испытания нервной системы, что в избытке дает вынужденная замена ремня генератора ЗАЗ Шанс, особенно тех модификаций которые оснащены ГУР или ГУР совместно с компрессором кондиционера.
Если в автомобиле ЗАЗ Шанс генератор более-менее работает исправно в течении продолжительного времени без какого-либо его ремонта или замены, то замена его приводного ремня может потребоваться намного чаще. Поэтому сначала опишем процедуру именно этой, несмотря на казалось бы рядовой авто операции, однако для ЗАЗ Шанс 1.3, оснащенной ГУР и кондиционером довольно хлопотной и достаточно занудной работы.
Замена ремня генератора ЗАЗ Шанс 1.3
Если под капотом автомашины, как говорят матерые автомобилисты, завелись «сверчки» или «свистуны», слышен раздражительный звук похожий на свист, то это, скорее всего, свидетельствует о том, что вытянулся и проскальзывает ремешок привода генератора. Еще одним свидетельством растяжения ремня может служить, что при нагрузке либо при резком нажатии педали газа приборы начинают показывать отсутствие зарядки аккумулятора.
Первым делом нужно тщательно осмотреть ремень генератора, и в случае обнаружения на нем повреждений, трещин, растрепанных кромок – он подлежит немедленной замене иначе ремешок может подвести в любой момент и будет благо еще, что в процессе его стремительного разрушения при работающем двигателе, остатки ремня не повредят что-либо в моторном отсеке.
Так называемые шоферские байки, приводят немало случаев, что внезапно засвистевший ремешок, а тем более расслоившийся не дотягивал и до ближайшего автосервиса, причем, остатки ремня наделывали таких хлопот, что доводилось и не только вентиляторы менять, но и радиаторы ремонтировать (правда, это случалось на других марках автомобилей).
Заменить ремень вентилятора ЗАЗ Шанс без ГУР и кондиционера проще простого. Первым делом, сняв защитный колпачок, отвинчивают на генераторе и снимают плюсовую клемму проводки, которая идет к аккумулятору. Затем отпускают болт натяжного кронштейна генератора и нижний болт его крепления. Отводят генератор в сторону двигателя. Как правило, этих манипуляций недостаточно, чтобы снять ремень, так как генератор упирается в отлив кронштейна, что не дает возможности вывести ремень из углублений шкива, как генератора, так и шкива коленчатого вала двигателя. Для этого полностью вывинчивают удлиненный болт нижнего крепления генератора и вынимают его из проушины генератора. Это дает возможность немного опустить генератор. Теперь можно легко снять ремешок и со шкива генератора и с приводного шкива коленвала.
Поместив в углубления шкивов новый, желательно проверенных производителей ремень ЗАЗ Шанс установка и натяжение его проводится в обратной последовательности, вставив и наживив нижний болт крепления генератора и применив для натяжения ремня путем вращения вокруг нижнего крепления генератора, какой-либо инструмент типа монтировки. Для этого монтировку вставляют между блоком двигателя и корпусом генератора, пытаясь отвести его от блока. Отведя на некоторое расстояние от блока, генератор болтом фиксируют на натяжном кронштейне, а потом затягивают его нижний болт. При этом нужно не забыть привинтить на свое место на генераторе плюсовую клемму и закрыть ее резиновым колпачком.
Довольно проблематично снять ремень с модификации ЗАЗ шанс, которая имеет ГУР и компрессор кондиционера, привод которых осуществляется одним, довольно длинным ремнем. Кроме шкивов привода этих агрегатов дополнительно имеет ЗАЗ Шанс ролик ремня генератора, что еще более усложняет его снятие и установку.
В форуме автолюбителей есть описание процесса замены ремешка путем, снятия колеса и подкрылка, что дает возможность добраться к агрегатам сбоку и дает преимущества в удобстве и доступности. Процесс замены ремня проводится в такой же примерно последовательности, как уже описано выше.
Источник
Электросхемы Дэу Сенс
Полный набор схем электрических соединений, разъемов и элементов деталей автомобиля Daewoo Sens.
Принципиальные электрические схемы соединений автомобиля Дэу Сенс можно скачать в хорошем качестве с нашего сайта Fastmb. Все они представлены ниже в виде фотографий.
Daewoo Sens — это тот-же Lanos. История такова, что в Украине машина появилась в 2000 году благодаря «АвтоЗАЗ-Деу». Он немного переоборудовал двигатель (уменьшил его объем с 1,5/1,6 до 1,3 литра «63 л.с., 5500 об/мин»), а также изменил коробку передач (5-ти ступенчатая, украинской сборки). В ходе данных изменений необходимо было и дать автомобилю совершенно новое имя, изначально было L-1300 (расшифровалось как Lanos 1,3 л.).
Спустя год помимо карбюраторного двигателя появляется инжекторный (МЕМЗ-307) с тем-же 1,3 литром, но мощностью уже 70 л.с. (5500 об/мин).
Далее в 2002 году Daewoo L-1300 по результатам конкурса «Подари машине имя» меняет своё название на Daewoo Sens. До сегодняшнего дня машину на территории Украины продолжают улучшать и модернизировать.
Видео — тест драйв Дэу Сенс и краш-тест:
Электрические схемы Daewoo Sens
1. Схема комплексной системы управления двигателем (КСУД) автомобиля Дэу Сенс:
3. Элементы привода управления сцеплением, а также его снятие, ремонт и регулировка:
5. Схема компонентов конструкции рулевого управления Daewoo Sens:
6. Технические характеристики стартера UKF 50006, а также его снятие и установка:
7. Плавкие предохранители и реле Дэу Сенс — расположение в салоне и в моторном отсеке:
8. Обозначения на схемах электрических соединений авто:
9. sexe24.ch . Принципиальные схемы электрооборудования ЗАЗ Дэу Сенс:
10. Схема жгута проводов комплексной системы управления двигателем машины:
11. Обозначения расположения жгутов проводов и разъёмов:
12. Электросхемы Daewoo Sens — разъемы жгута проводов КСУД:
13. Разъёмы датчиков, коммутационного блока и жгутов проводов:
освещения салона автомобиля;
освещение капота багажника;
заднего фонаря ZAZ Daewoo Sens;
реле электрокорректоров фар;
электродвигателя стеклоочистителей (M4, M5);
15. Разъёмы жгутов проводов панели приборов (S201?204) ЗАЗ Дэу Сенс и пола (S301 и S302):
16. Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости Daewoo Sens:
17. Рекомендованные моменты затяжки резьбовых соединений:
18. Схема конструкции двигателя Дэу Сенс в продольном и поперечном разрезе, а также блок и головка цилиндров:
Источник
Генератор ZAZ Sens / ZAZ Chance / ZAZ Sens PickUp с 2007 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема ЗАЗ Cенс , скачать электросхему ЗАЗ Cенс , панель приборов ЗАЗ Cенс , система освещения ЗАЗ Cенс , магнитола ЗАЗ Cенс , аудиосистема ЗАЗ Cенс , стеклоочиститель ЗАЗ Cенс , регулировка фар ЗАЗ Cенс , коды ошибок ЗАЗ Cенс , электросхема ЗАЗ Шанс , скачать электросхему ЗАЗ Шанс , панель приборов ЗАЗ Шанс , система освещения ЗАЗ Шанс , магнитола ЗАЗ Шанс , аудиосистема ЗАЗ Шанс , стеклоочиститель ЗАЗ Шанс , регулировка фар ЗАЗ Шанс , коды ошибок ЗАЗ Шанс
Генератор
Примечание
Генератор установлен на двигателе в правой части моторного отсека (по ходу автомобиля).
Проверка без снятия с автомобиля
Постоянно разряжен аккумулятор, может он не заряжается? Как проверить генератор?
Для данной операции потребуются следующие инструменты: мультиметр, стетоскоп.
1. Запустить двигатель. Если на комбинации приборов горит контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи, проверить натяжение ремня привода генератора (см. соответствующий раздел).
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
3. Включить потребители электроэнергии: обогрев заднего стекла, дальний свет фар и так далее.
Примечание
Дальнейшие операции выполнять с помощником.
4. Нажимая на педаль акселератора, мультиметром измерить напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Если генератор исправен, вольтметр должен показывать напряжение не ниже 13 В. Если напряжение меньше 13 В, есть вероятность окисления контактов провода, идущего от генератора к аккумуляторной батарее либо неисправен регулятор напряжения; замаслены или изношены щетки или неисправен сам генератор.
5. Отключить все потребители электроэнергии, при этом вольтметр должен показать напряжение не выше 14,7 В.
Примечание
Если напряжение больше 14,7 В, возможно, неисправен регулятор напряжения.
6. Стетоскопом оценить состояние подшипников генератора. Сильный гул свидетельствует об износе подшипника или подшипников (наиболее часто выходит из строя передний подшипник).
Снятие и установка
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 14 мм.
Как заменить генератор?
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (см. ниже).
3. Снять защитный колпачок с генератора.
4. Отвернуть гайку плюсового провода к генератору и затем отсоединить провод.
5. Отсоединить клемму импульсного провода от генератора.
6. Отвернуть два нижних болта крепления генератора.
Примечание
Вид снизу автомобиля.
7. Ослабить болт крепления генератора к натяжной планке.
8. Сдвинуть генератор и тем самым ослабить натяжение ремня…
… затем снять ремень привода генератора.
9. Придерживая генератор рукой, окончательно отвернуть болт крепления генератора к натяжной планке.
11. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Примечание
После установки генератора проверить натяжение приводного ремня, при необходимости, отрегулировать.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Источник
Электрическая схема автомобиля ДЭУ СЕНС
Схемы электрические для автомобиля Дэу Сенс. Весь сборник электросхем с описанием на русском языке можно скачать в архиве.
Электросхемы Дэу Сенс
Обозначения на электросхемах:
Расшифровка обозначений в схеме DAEWOO SENS: С обозначение гнездовых жгутовых разъемов (например, С101); 5 обозначение блоков перемычек (например, 5101); С обозначение «массы» (например, С101); Р обозначение предохранителей (блок в салоне: например, Р1; Ef обозначение предохранителей (блок в моторном отсеке: например, ЕТ1).
Датчики: В1 датчик температуры воздуха и абсолютного давления; 8 2 датчик температуры охлаждающей жидкости (сигнал на контроллер); 83 датчик положения дроссельной заслонки; 84 датчик кислорода; 85 датчик детонации; 86 датчик аварийного давления масла; 87 датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 88 датчик уровня топлива; 89 датчик скорости; Y2 — датчик положения коленчатого вала.
Лампы и нагревательные элементы: Е1, Е2 лампа заднего хода; ЕЗ лампа левого переднего габарита; Е4 лампа левого заднего габарита; Е5 лампа правого переднего знака; Е6 — лампы правого заднего габарита; Е7, Е8 — лампы подсветки номерного знака; Е9, Е11 — лампы ближнего света, ЕЮ, Е12 — лампы дальнего света; Е13, Е14 лампы задних проти вотум анных огней; Е15, Е18 лампы боковых повторителей; Е16, Е17 лампы левого поворота; Е19, Е20 лампы правого поворота; Е21, Е22 лампы стопсигнала; Е23 лампа дополнительного сигнала торможения; Е24 лампа освещения багажника; Е25 лампа освещения салона; Е26 лампа освещения комбинации приборов; Е27 лампа освещения пепельницы; Е28 нагревательный элемент прикуривателя; Е29 нагревательный элемент стекла задка.
Комбинация приборов, контрольные лампы и дополнительное оборудование: HI контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; Н2 онтрольная лампа ЭСУД; НЗ контрольная лампа давления масла; Н4 комбинация приборов; Н5 контрольная лампа остатка топлива; Н6 звуковой сигнал; Н7 контрольная лампа левого поворота; Н8 контрольная лампа правого поворота; Н9 контрольная лампа дальнего света; Н10 контрольная лампа включения задних противотуманных огней; Н11 контрольная лампа ручного тормоза; HI2 контрольная лампа открытых дверей; Н13 контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности; HI4 , Н16 громкоговорители левые; HI5 , Н17 громкоговорители правые; Н18 магнитола.
Реле: К1 реле питания; К2 реле бензонасоса; КЗ реле разряда аккумуляторной батареи; К4 реле включения звукового сигнала; К5 — реле ключения электродвигателя вентилятора радиатора; Кб — реле включения подсветки; К7 реле фар; К8 реле задних противотуманных фонарей; К9 реле прерыватель аварийной сигнализации и поворотов; К10 реле звуковой сигнализации; К11 релепрерыватель стеклоочистителя; К12 реле включения электродвигателя отопителя; К13 реле токообогрева стекла задка.
Стартер и электродвигатели: М1 стартер; М2 бензонасос; МЗ электродвигатель вентилятора радиатора; М4, М5 электрокорректор направления световых лучей фар; Мб — электродвигатель смывателя ветрового стекла; М7 — электродвигатель стеклоочистителя; М8 электродвигатель отопителя.
Часы, указатели, резистор: Р часы; Р1 указатель температуры охлаждающей жидкости; Р2 указатель уровня топлива; Р добавочный резистор DAEWOO SENS.
Выключатели, переключатели, диод: 51 выключатель зажигания; 52 замыкатель «массы»; 53 выключатель звукового сигнала; 54 выключатель огней заднего хода; 85.1 выключатель наружного освещения; 55.2 переключатель света фар; 55.3 переключатель поворотов; 56 переключатель электрокорректора фар; 57 — выключатель задних противотуманных огней; 58 — выключатель аварийной сигнализации; 59 выключатель сигнала торможения; 5 1 0 концевой выключатель плафона освещения багажника; 511 — концевой выключатель боковой двери; У2 диод; 5 1 2 выключатель ремня безопасности; 513 выключатель контрольной лампы ручного тормоза; 5 1 4 переключатель стеклоочистителя; 515 переключатель отопителя; 516 выключатель токообогрева стекла задка.
Система зажигания и впрыска топлива: Ш модуль зажигания; Y1 форсунки; Y2 контроллер; YЗ регулятор холостого хода DAEWOO SENS.
Источник