Замена ремня привода вспомогательных агрегатов Форд Фокус 1 Zetec-E
Через каждые 15 000 км пробега или 12 месяцев (что наступит раньше) проверяем состояние ремня привода вспомогательных агрегатов.
Ремень установлен на двигателе возле правого брызговика.
Для проверки состояния ремня устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и снимаем грязезащитный щиток двигателя
Для удобства работы можно снять правое переднее колесо
Головкой «на 8» с удлинителем отворачиваем два болта крепления нижнего кожуха ремня привода вспомогательных агрегатов.
Снимаем нижний защитный кожух ремня привода вспомогательных агрегатов.
Для проверки ремня, поворачиваем накидным ключом «на 18» коленчатый вал за болт крепления шкива. Осматриваем ремень по всей длине с обеих сторон.
На ремне не должно быть надрывов, трещин, расслоений. Дефектный ремень необходимо заменить.
Для замены ремня в моторном отсеке, освобождаем отводящий (нижний) шланг расширительного бачка, вынув его из держателя.
Вынимаем два пароотводящих шланга (верхние шланги расширительного бачка) из держателя.
Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем болт крепления расширительного бачка.
Поддев отверткой, выводим защелку расширительного бачка из кронштейна на чашке правой стойки.
Отводим бачок в сторону, не отсоединяя от него шланги.
Укладываем бачок на крышку головки блока цилиндров.
Приподнимаем бачок гидроусилителя рулевого управления, выводя его резиновые подушки из кронштейнов на кузове.
Вынимаем шланг бачка из держателя.
Отводим бачок в сторону, не отсоединяя от него шланги, и укладываем его на двигателе рядом с расширительным бачком.
Со стороны днища автомобиля надеваем на болт подпружиненного натяжного ролика накидной ключ «на 15» (для наглядности фото сделано из моторного отсека).
На ключ надеваем отрезок трубы подходящего диаметра.
Чтобы ослабить натяжение ремня, ключом, преодолевая сопротивление пружины, поворачиваем болт натяжного ролика по часовой стрелке до упора.
Снимаем ремень со шкива коленчатого вала.
Из моторного отсека снимаем ремень с остальных шкивов.
Установку нового ремня привода вспомогательных агрегатов рекомендуется выполнять с помощником.
Сначала надеваем ремень шкив генератора.
Одну ветвь ремня заводим за натяжной ролик, а другую, обогнув промежуточный ролик, надеваем на шкив насоса гидроусилителя рулевого управления.
Далее надеваем ремень, на шкивы компрессора кондиционера и насоса охлаждающей жидкости, а затем на шкив коленчатого вала.
Помощник должен помогать контролировать правильность установки ремня на шкивах и при необходимости придерживать ремень, чтобы он с них не соскочил.
Ключом «на 15» поворачивая болт натяжного ролика по часовой стрелке, смещаем ролик до упора и надеваем на него ремень.
Отпускаем нажимной ролик, который под действием пружины натянет ремень с нужным усилием. Устанавливаем на место кожух ремня привода вспомогательных агрегатов, грязезащитный щиток, расширительный бачок и бачок гидроусилителя рулевого управления. Крепим шланги в держателях.
Источник
FordManual.ru
Вы здесь
Ремень привода аксессуаров — снятие и установка Ford Focus 1
Силовой агрегат. Привод аксессуаров.
Снятие
1. Отсоедините провод массы от аккумулятора. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-01.
2. Поднимите и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
Автомобили с двигателем 1.4L или 1.6L (100 л.с.)
4. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с двигателями 1.4L или 1.6L (100 л.с.), оснащенных системой воздушного кондиционирования, натяжитель ремня привода аксессуаров поворачивается в направлении против часовой стрелки.
Снимите ремень привода аксессуаров.
- 1. Поверните натяжитель ремня привода аксессуаров в направлении по часовой стрелке.
- 2. Снимите ремень привода аксессуаров.
Автомобили с двигателем 1.6L (90 л.с.), 1.8L или 2.0L
5. Снимите ремень привода аксессуаров.
- 1. Поверните натяжитель ремня привода аксессуаров в направлении по часовой стрелке.
- 2. Снимите ремень привода аксессуаров.
Установка
1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
форд фокус 1 замена ремня генератора (кондиционера гидроусилителя)
Замена ремня генератора на ФОРД ФОКУС -1. 2000 года
Замена ремня генератора на Ford Focus 1. Двигатель 1.8 TDDi, 2000 год
замена приводного ремня форд фокус 1 USA
Простая замена ремня генератора Форд Фокус 1.6 ;1.4
Источник
Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р)
Вот решил заменить ролики и приводной ремень на FF 2.0 АКПП, 234 000 км.
1. Поднимаем автомобиль справа и откручиваем колесо.
2. Снимаем бачок охлаждающей жидкости и бачок гидроусилителя.
3. Берем сами ролики и ремень.
4. Ослабляем натяжной ролик при помощи соседа (еще нужно открутить пластиковую защиту снизу).
5. Снимаем подушку двигателя предварительно поддомкратив двигатель ( у меня по другому обводной ролик ну никак не хотел откручиваться)
6. Все откручиваем ролики (заодно можно проверить ремень ГРМ в каком состоянии)
7. Ставим новые ролики и при помощи помощника офигиваем с установкой нового ремня.
Я еще снял генератор, потому что у меня иногда загоралась лампочка генератора, правда ничего не обычного я там не увидел (генератор на форде снимается очень тяжко)
Купил и перепресовал подшипник
кому интересно, покупал в екзисте
номер подшипника 6203-2RS, там под таким номером их много разных (но размер одинаковый), я взял себе KOYO
У меня FF1 USA 2000г 2л акпп 131лс
_______________
засвистели ролики. сначала на холодную ну а потом и после прогрева. решил менять. оригинал для меня дорог, поэтому решил поколхозить: перепресовать подшипники. Но так как для образца необходимо было снять ролики и сними в руках по магазинам, т.е. остаться без колес — у меня ничего не получилось. методом клацанья по ссылкам некоторых сайтов на свой страх и риск (по ВИНу не бьются) заказал следующие образцы деталей:
Dayco 89015 Ролик натяжителя ремня
Gates T38018 Ролик приводного ремня (паразит)
думал если не подойдут то хотя бы подшипники на руках будут. И о чудо — подошли!
ps: машина питерской сборки 1,8 16V Зетек Е с кондеем и гуром
pps: проанализировав инфу данного сайта понял: по движкам нет территориального деления типа русс, америка или евро как по кузовам. да и все зятьки идентичны. НО! Это сугубо моё ИМХО
Источник
Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р)
Вот решил заменить ролики и приводной ремень на FF 2.0 АКПП, 234 000 км.
1. Поднимаем автомобиль справа и откручиваем колесо.
2. Снимаем бачок охлаждающей жидкости и бачок гидроусилителя.
3. Берем сами ролики и ремень.
4. Ослабляем натяжной ролик при помощи соседа (еще нужно открутить пластиковую защиту снизу).
5. Снимаем подушку двигателя предварительно поддомкратив двигатель ( у меня по другому обводной ролик ну никак не хотел откручиваться)
6. Все откручиваем ролики (заодно можно проверить ремень ГРМ в каком состоянии)
7. Ставим новые ролики и при помощи помощника офигиваем с установкой нового ремня.
Я еще снял генератор, потому что у меня иногда загоралась лампочка генератора, правда ничего не обычного я там не увидел (генератор на форде снимается очень тяжко)
k9Oleg ты вопрос задал неверно. Непонятно какой 1,6 двигатель у тебя стоит. в любом случае это один поликлиновой ремень на все агрегаты. В обозначении ремня первая цифра означает количество ручейков на ремне- в твоём случае их 6. Остальные цифры это длина ремня в миллиметрах. С кондиционером ремень имеет наибольшую длину. Не могу понять откуда ты взял такие короткие ремни.
Получается 4 варианта ремней с длиной около 1700-2300 мм(смотри в эксисте)
От свиста помогает избавится обычный тальк из детской присыпки.
Привет, форумчане. Случилась поломка: подъежал к дому, остановился, начал парковаться назад и зашуршало-лопнул ремень!
1) Если не ошибаюсь, то это ремень генератора?!
Ford Focus 2.0, автомат, сша, 2000 г.в., седан, с кондиционером
2)я увидел, что подтекает гидроусилитель (на фото видно) и это из-за него и старости ремня(с привоза из сша не менялся) он лопнул((( получается сначала надо как-то устанить течь, чтобы новый ремень не порвался?!
3) возможно ли зарядить аккумулятор дома и проехать 5 км до сервиса? греться будет и ГУР не работать, но если утром без пробок с остановками на охлаждение, то реально?
4) есть ли у Вас коды запчастей? что необходимо помимо ремня(ремень — 6PK2120) купить и что желательно?
5) как узнать, не попал ошметок на грм?
Благодарю за любой полезный ответ. Благодарю Спасибо Serega_89 и Ming за ответы из удаленной темы!
Если возможно, то ответься по пунктам!
77Focus77
1. Да, это ремень генератора , ремень привода вспомогательных агрегатов.
2. Как такового сильного подтека жидкости гидроусилителя не видно, если корпус ГУРа немного в масле, и из бачка с маслом для ГУР ничего не убывает, то ничего страшного, у любого так Следовательно, это не могло быть причиной поломки.
3. 5 км проедетесь точно только следите за температурой, это да.
4. Купите ремень, он недорогой Посмотрите ролик в каком состоянии, можно его заменить, но это дороже. В принципе больше ничего. Еще не помешало бы осмотреть все шкивы, может на них какие зазубрины, это могло бы быть причиной поломки, посмотреть подшипник генератора, может его подзаклинивает.
5. Снять кожух ГРМ и посмотреть Наврядли ошметок он туда попал. А лучше сначала поискать рядом с двигателем, это легче
Источник
Ремень привода навесного оборудования и ролики. (Р)
Вот решил заменить ролики и приводной ремень на FF 2.0 АКПП, 234 000 км.
1. Поднимаем автомобиль справа и откручиваем колесо.
2. Снимаем бачок охлаждающей жидкости и бачок гидроусилителя.
3. Берем сами ролики и ремень.
4. Ослабляем натяжной ролик при помощи соседа (еще нужно открутить пластиковую защиту снизу).
5. Снимаем подушку двигателя предварительно поддомкратив двигатель ( у меня по другому обводной ролик ну никак не хотел откручиваться)
6. Все откручиваем ролики (заодно можно проверить ремень ГРМ в каком состоянии)
7. Ставим новые ролики и при помощи помощника офигиваем с установкой нового ремня.
Я еще снял генератор, потому что у меня иногда загоралась лампочка генератора, правда ничего не обычного я там не увидел (генератор на форде снимается очень тяжко)
| цитата: |
| подскажите пожалуйста нужно ли менять натяжной ролик? и что еще нужно менять при замене ремнявсем спасибо! |
Вот тема
сегодня купил два таких подшипника(6230) по 59 рублей,написано что для Волги.поеду менять,посмотрим что получится..
вот замена состоялась,ушло часа два с перекурами,так как всё в первый раз.данный подшипник подошёл только на паразитный ролик,встал один в один.а вот на натяжном ролике оказался встроенный подшипник,который никак не вытащить,пришлось его прочистить,и новой смазки заложить,думаю ещё походит.и вытекает вопрос,кто-нибудь знает код ролика натяжного,без самого механизма натяжения?движок 1,6 zetec se
Доброго времени суток!
Прошу помощи у форумчан..
Дано:
FF1 USA автомат Split-port 2.0L 8кл.
Решил поменять приводной ремень, т.к. старый по виду явно доверия не внушал.
Купил 6pk1690. Ролики были живые. После замены через день ремень рвет на ленточки.
Пригнал обратно на СТО — поменяли ремень ещё раз. Поставили 6pk1700. Через день ремень опять разлохматило.
На СТО сказали — менять ролики. Поменял паразитный и натяжитель. Ремень поставили 6pk 1709. Три дня отъездил, ремень начало хавать с левой стороны. Что делать ума не приложу. Ездил к диллеру брал родной ремень по вин коду — не подошел.. (длиннее).. Что это может быть?
Источник