Сварочный аппарат колёсный (САК)
Выбирая сварочный аппарат, мы задумываемся о его мощности, габаритах, технических характеристиках и дополнительных функциях. Но мы редко думаем об условиях, в которых должен работать наш будущий сварочный аппарата. А ведь от этого во многом зависит выбора оборудования.
Если вы предполагаете, что будете часто работать без электросети рядом, то вам понадобится передвижной сварочный агрегат, он же САК (сварочный аппарат колесный). Сварочный аппарат САК — это не просто аппарат для сварки. Это полноценный генератор, способный работать даже в чистом поле. В этой статье мы подробно расскажем, что такое САК.
Общая информация
Агрегат сварочный колесный (САК, САГ, сварочный аппарат передвижной/колесный и пр.) — это гибрид из сварочного аппарата и портативной электростанции-генератора, вырабатывающей электрический ток для выполнения сварки и резки. Для выработки электроэнергии используется дизельный двигатель внутреннего сгорания, который заставляет вращаться генератор сварочный. После вырабатываемый сварочный ток поступает к электроду, и вам становится доступна полноценная сварка и резка.
Яркий пример САК — электрогенератор dy6500lxw с функцией сварки с передвижными колесами от бренда Huter. Его технические характеристики позволяют использовать такой аппарат во многих сферах: от ремонта до полноценного производства.
В каких ситуациях вам может понадобиться САК? Когда доступ к электричеству либо затруднен, либо вовсе невозможен. Например, при строительстве на частном загородном участке. Зачастую в процессе строительства удается получить всего пару кВт для бытовых нужд, которых недостаточно для полноценной сварки.
Также САК может понадобиться для выездной сварки, когда вы не знаете, будет ли доступ к электричеству на месте у заказчика. Возможно, он и сможет предоставить вам нужную мощность, но вы никогда не узнаете это наверняка. И в таких ситуациях лучше подстраховаться заранее.
Особенности
САК сварочный аппарат имеет ряд особенностей, которые вам нужно учитывать.
Начнем с топлива. Как вы уже поняли, САК — аппарат, работающий от топлива. И зачастую используется дизельное топливо. Оно недорогое и экономичное, а его характеристик достаточно для выработки электроэнергии. Реже можно встретить аппараты на бензиновом топливе. Это скорее исключение, чем правило.
Убедитесь, что выбранная вами модель САК имеет встроенную систему охлаждения. Благодаря ей аппарат будет работать стабильно и не подведет вас в самый неподходящий момент. Если вы купите САК без охлаждения, то существенно усложните себе сварку. Вам придется постоянно следить за температурой аппарата, не использовать его дольше, чем указано в инструкции и беспокоиться о длительности работы. Такому агрегату нужно постоянно остывать, а это потеря времени.
Сами компоненты аппарата прикреплены к раме и закрыли металлическим кожухом. Проверьте перед покупкой, насколько прочна и надежна эта рама и из какого металла сделан кожух. Не покупайте некачественный аппарат, даже если он предлагается по заманчивой цене. Из-за некачественного корпуса такой агрегат просто не сможет выполнить все те задачи, которые вы на него возложите.
Выбранный вами аппарата должен быть с колесами. На них тоже обратите свое внимание. Они должны быть прочными и иметь покрышку из толстой резины. Ведь вам придется перемещать его отнюдь не по асфальту.
Вместо заключения
Вот и все, что вам необходимо знать про сварочный аппарат передвижного типа. Это незаменимые помощники при сварке на местности без электричества или с его слабым напряжением. Такие аппараты неприхотливы к погодным условиям и могут работать при различных температурах. А вы когда-нибудь использовали САК в своей практике? Расскажите об этом ниже. Желаем удачи в работе!
Источник
Использование сварочного колесного аппарата дома и на производстве: особенности, плюсы и минусы
Выбирая устройство для сварки, мы обычно обращаем внимание его технические характеристики и габариты. Однако, надо также учитывать условия, в которых он будет эксплуатироваться. Очень часто варить приходится в местах, где нет доступа к электросети.
Здесь вам будет полезен мобильный агрегат с автономным энергообеспечением. Для таких работ отлично подходит САК (сварочный колесный агрегат).
Сварочный колесный аппарата является генератором тока, поэтому без него невозможно обойтись в местах, где нет доступа к электросети.
Что такое САК?
САК, САГ, сварочный агрегат передвижной, колесный – названия у этого устройства много, однако основная его особенность — то, что агрегат этот является гибридом мобильной электростанции-генератора, вырабатывающей ток для сварки, и сварочного аппарата.
Ток здесь вырабатывается дизельным либо бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Этот двигатель вращает генератор, который, в свою очередь, подает ток на электрод. Вырабатываемого тока хватает для уверенной сварки и резки металла.
Для примера давайте рассмотрим бензиновый электрогенератор DY6500LXW от немецкого концерна «HUTER Electric» GmbH. Его характеристики обеспечивают широкое применение устройства – от ремонтных работ до работ в производственной сфере.
Он компактен, мобилен, при этом мощность его – 14 л.с. Рабочая мощность генератора – 5кВт. При полной заправке может работать около 10 часов. Аппарат комплектуется парой съемных колес, что делает удобным его перемещение.
Когда нам может быть необходим сварочный колесный аппарат? В тех случаях, когда доступ к электросети затруднен либо отсутствует, например при сварочных работах на загородном участке.
Также он может пригодиться при выездной сварке, когда мы не уверены в наличие на месте сварочных работ доступа к источнику электроэнергии.
Даже если источник энергии есть, нет гарантии, что его мощности будет достаточно для сварки. В таких случаях лучше подстраховаться.
Особенности передвижного агрегата
У САК есть особенности, которые мы должны учитывать. Первая и основная — это использование топлива. Обычно эти аппараты работают на недорогом и экономичном дизельном топливе, однако встречаются и бензиновые модели.
При выборе модели надо убедиться, что она снабжена системой охлаждения. Это позволит непрерывно работать в течение долгого времени. Работы не будут прерываться из-за перегрева агрегата, и вы не будете терять много времени, ожидая, пока аппарат остынет.
Рабочие компоненты сварочного колесного аппарата крепятся на раме и закрыты защитным кожухом. При выборе проверьте прочность и надежность рамы, обратите внимание на то, из какого материала выполнен кожух.
Если у вас появились сомнения в надежности этих деталей – лучше отказаться от покупки, даже если цена кажется вам очень выгодной. Недостаточно качественная конструкция аппарата может привести к невозможности выполнения возложенных на него задач.
Учитывайте также мобильность устройства, удобство его перемещения. Аппарат должен быть снабжен колесами. Обратите внимание на их качество. Хорошо, если покрышки колес выполнены из прочной толстой резины.
В этом случае вы сможете доставить его в любое место, где необходимо проводить сварочные работы.
Заключение
Это основная информация, которая может вам пригодиться при выборе мобильного устройства для сварки. Сварочные колесные аппараты обычно могут работать при любых погодных условиях и температурах.
Без них невозможно обойтись при работах в условиях отсутствия электричества или недостаточного напряжения.
Имейте в виду, что покупая такой колесный аппарат нежелательно экономить деньги за счет качества и надежности устройства. Желаем вам успехов в работе!
Источник
Что такое сак. Семь значений слова
Выбирая устройство для сварки, мы обычно обращаем внимание его технические характеристики и габариты. Однако, надо также учитывать условия, в которых он будет эксплуатироваться. Очень часто варить приходится в местах, где нет доступа к электросети.
Здесь вам будет полезен мобильный агрегат с автономным энергообеспечением. Для таких работ отлично подходит САК (сварочный колесный агрегат).
Сварочный колесный аппарата является генератором тока, поэтому без него невозможно обойтись в местах, где нет доступа к электросети.
Мобильный аппарат САК — современный комплекс оборудования для сварки
Приобретая сварочное оборудование для дома, а именно для строительства жилых и нежилых построек, покупатель не учитывает тот факт, что сварочный аппарат необходимо к чему-то подключать. А если речь идет о новом строящемся доме, то в абсолютном большинстве случаев разрешение на подключение электрического тока еще нет, а пользование электросетью без такого разрешения влечет существенные штрафные санкции. Вывод один: главным требованием к техническому оборудованию, применяемому в «полевых» условиях, является его полная автономность, что означает полную независимость от источников питания. Если говорить об оборудовании для производства сварочных работ, то идеальным вариантом в таких случаях будет сварочный аппарат САК. Данный агрегат имеет собственный ДВС (двигатель внутреннего сгорания).
Характеристика сварочного аппарата САК
Основное требование, предъявляемое к аппарату для сварки САК, — производство сварочных работ, которые не зависят от оборудования строительной площадки электрическим током. Кроме этого, САК сварочный выполняет сварку ручным методом электродами разной толщины, а также осуществляет резку металла (надо отметить, что сварка шва получается отличного качества и гарантирует стабильность при горении сварной дуги, а также исключает разбрызгивание при сварке раскаленного металла).
Говоря о технических характеристиках, которые имеет данный сварочный аппарат, то в первую очередь это:
- возможность производить сварочные работы, применяя различную величину тока — от минимума до 120 А,
- возможность подключения к питанию агрегата САК необходимых электроприборов (к примеру, шлифмашинки либо болгарки).
Существенное значение имеет вес и габариты, которыми обладает сварочный агрегат. Было бы неверным думать, что такое оборудование, имеющее выше описанные характеристики, будет компактно по размеру и иметь небольшой вес. Двигатель внутреннего сгорания такую возможность исключает, однако агрегат отличается высокой мобильностью. Это означает, что САК весьма удобно доставляется на стройплощадку без использования специального транспорта, а прицепив к фаркопу легкового автомобиля.
Некоторые особенности сварочного САК
Ранее отмечалось, что данный агрегат оснащен двигателем внутреннего сгорания, топливом для которого является дизельное топливо (редко можно встретить оборудование, работающее на бензине). Чтобы сварочный агрегат работал безотказно, его конструкцией в большинстве моделей предусмотрена система охлаждения, иначе придется соблюдать в строгом соответствии тот пункт инструкции по эксплуатации, который предполагает постоянное слежение за рабочей температурой.
Конструкция аппарата САК имеет следующие особенности:
- та часть, какая отвечает за сварочные работы, представляет генератор индукционного типа,
- двигатель САК монтируется на раме и защищается кожухом из металла от внешнего воздействия и от травм,
- рама стоит на шасси с колесами, посредством чего перемещается.
Современный сварочный агрегат, известный по названию САК, выпускается различными производителями: и иностранными, и российскими. Выбор на рынке данной техники очень широкий, отличаются модели размерами, техническими характеристиками и, конечно, стоимостью. Что касается стоимости, то она может варьироваться от нескольких десятков до сотен тысяч рублей. Нет существенной разности между отечественным и импортным сварочным оборудованием, оба имеют высокую степень надежности и производительности, а также продолжительный срок службы.
Общая информация
Агрегат сварочный колесный (САК, САГ, сварочный аппарат передвижной/колесный и пр.) — это гибрид из сварочного аппарата и портативной электростанции-генератора, вырабатывающей электрический ток для выполнения сварки и резки. Для выработки электроэнергии используется дизельный двигатель внутреннего сгорания, который заставляет вращаться генератор сварочный. После вырабатываемый сварочный ток поступает к электроду, и вам становится доступна полноценная сварка и резка.
Яркий пример САК — электрогенератор dy6500lxw с функцией сварки с передвижными колесами от бренда Huter. Его технические характеристики позволяют использовать такой аппарат во многих сферах: от ремонта до полноценного производства.
В каких ситуациях вам может понадобиться САК? Когда доступ к электричеству либо затруднен, либо вовсе невозможен. Например, при строительстве на частном загородном участке. Зачастую в процессе строительства удается получить всего пару кВт для бытовых нужд, которых недостаточно для полноценной сварки.
Также САК может понадобиться для выездной сварки, когда вы не знаете, будет ли доступ к электричеству на месте у заказчика. Возможно, он и сможет предоставить вам нужную мощность, но вы никогда не узнаете это наверняка. И в таких ситуациях лучше подстраховаться заранее.
Сварочный агрегат (САГ)
- Агрегат сварочный прицепной АДД-4004.6 П И У1, именуемый в дальнейшем «агрегат», предназначен для питания одного поста при ручной дуговой сварке, резке и наплавке металлов постоянным током.
- Агрегат предназначен для работы на открытом воздухе в полевых условиях.
Агрегат дополнительно имеет в своем составе однофазный синхронный генератор.
Вспомогательный электрогенератор переменного тока предназначается для питания электроинструмента, дрели, шлифовальной машинки, освещения и т.п.
Номинальные параметры агрегата относятся к его работе на высоте не более 1000 м над уровнем моря, температуре окружающего воздуха от + 40° С до минус 45° С и относительной влажности воздуха (среднемесячное значение) до 80% при +15° С.
Агрегат может комплектоваться генератором сварочным ГД-4004 У2 исполнений 15, 23, 25.
Основные параметры агрегата приведены в таблице 1 Таблица 1
| Параметр | Норма |
| 1 | 2 |
| Номинальный сварочный ток, А | 400 |
| Номинальное рабочее напряжение, В | 36 |
| Пределы регулирования сварочного тока, А | 45-430 |
| Модель двигателя | Д242-56 |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) | 45,6 (62) |
| Частота вращения, об/мин | 1800 |
| Система охлаждения | Закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости |
| Топливо | Дизельное ГОСТ 305-82 Л-0,2-40 3-0,2 минус 35 |
| Часовой расход топлива двигателя в номинальном режиме работы, кг/ч, не более | 5,1 |
| Емкость топливного бака, л | 60 |
| Номинальная мощность электрогенератора, кВт* | 4 |
| Частота электрогенератора, Гц * | 50 |
| Номинальное напряжение электрогенератора ,В * | 230 |
| Частота вращения электрогенератора, об/мин * | 3000 |
| Масса без комплектующих, кг, не более | 1085 |
| Наибольшая скорость перемещения агрегата на прямом горизонтальном участке шоссейной дороги, км/ч, не более *** | 25 |
| Давление в шинах, кгс/см*** | 2,6 |
| Размер шин *** | 8-40-15» |
| Колея, мм *** | 1440 |
| Наименьшее расстояние от дорожного полотна до нижней точки оси груженого шасси, мм *** | 300 |
| Габаритные размеры шасси, мм *** длина при горизонтальном положении ширина | 2850 1680 595 |
| Габаритные размеры агрегата сварочного мм, | |
| Подвеска оси шасси *** | На двух листовых рессорах |
| Масса шасси, кг, не более *** | 250 |
Только для агрегата АДД-4004.6 ВГ П ИУ1 *** По требованию заказчика может укомплектовываться шасси Шасси использовать в других целях запрещается Примечание. Полная масса прицепного сварочного агрегата не должна превышать 50% снаряженной массы буксируемого тягового средства.
Общий уровень звука не превышает 80 дБ.
Общий вид и габаритные размеры агрегата приведены на рис.1
- Сварочный агрегат является автономным источником питания сварочной дуги, в котором сварочный генератор приводится в действие от дизельного двигателя.
В качестве сварочного генератора применяется вентильный сварочный генератор постоянного тока. Дистанционное регулирование сварочного тока осуществляется реостатом.
- В агрегате двигатель 6 и сварочный генератор 3 при помощи фланцевого сочленения соединены в единый блок, закрепленный на
сварной раме 1 агрегата.
Кроме того, на этой же раме агрегата крепится вспомогательный генератор электропитания 8 , который приводится во вращение клиноремен-ной передачей от шкива выходного конца сварочного генератора.
Вращающий момент передается от двигателя к сварочному генератору посредством соединительной муфты 2 с эластичными элементами.
- Для перемещения агрегат смонтирован на шасси с двумя колесами 15 , без тормозов.
Шасси представляет собой конструкцию, состоящую из рамы и оси с двумя односкатными колесами, сцепного устройства и электрооборудования с вилкой штепсельной для подключения к электрооборудованию средства для транспортировки.
Переднее опорное устройство 13 служит опорой для шасси, когда оно отсоединено от тягача. Опорное устройство представляет собой ножку из равнобокого уголка, подвешенную на скобы, которые приварены к раме. В рабочем положении ножка удерживается путем замыкания шарнирно -соединительных планок. В транспортном положении ножка закрепляется петлей.
Заднее опорное устройство 14 служит для поддержания шасси в горизонтальном положении, а также для предохранения его от опрокидывания при нагрузке и разгрузке на стоянках при отсутствии автомобиля.
- Батареи 9 установлены на раме агрегата. Поставляются батареи в незаряженном состоянии.
- В качестве приводного двигателя в агрегате применен дизельный двигатель модели Д242. Описание конструкции двигателя, его полная техническая характеристика, принцип действия и правила эксплуатации приведены в инструкции по эксплуатации двигателя.
5.6 Аппаратура управления и контрольно-измерительные приборы агрегата находятся на специальных пультах управления.
При неработающем двигателе выключатель цепи приборов SA2, на пульте управления двигателем, должен быть отключен. Во избежание разряда батареи.
- Топливная система агрегата состоит из топливного бака 4 (см. рис.1), трубопровода и краника.
В верхней части топливного бака имеется горловина для заливки топлива, закрывающаяся пробкой. Пробка снабжена мерной линейкой для определения уровня топлива в баке. Емкость бака 60 литров, что й обеспечивает непрерывную работу агрегата при номинальной нагрузке продолжительность не менее 8 час.
- Для защиты от воздействия атмосферных осадков и механиче- ских повреждений агрегат снабжен капотом 7.
- Устройство и принцип работы вспомогательного генератора из- ложены в паспорте на генератор.
При подготовке к перемещению необходимо:
- подтянуть гайки крепления ступицы к колесу;
- проверить давление в шинах шасси т.к. недостаточно накаченные шины подвергаются сильному износу;
3) полость ступицы заполнить консистентной смазкой, добавляя ее через крышку.
6.2 При подготовке к транспортированию агрегата должны быть выпол- нены следующие требования:
- подвести средство для перемещения задним ходом к агрегату или покатить агрегат к транспортному средству;
- опустить замковое устройство агрегата на шар тягово-цепного устройства средства для транспортирования и закрыть замковое устройство;
- соединить электрооборудование агрегата с электрооборудованием средства для транспортирования, подключив вилку к штепсельной розетке;
4) проверить работу задних фонарей на агрегате;
- установить переднюю опору в транспортное положение и зафиксировать;
- установить агрегат на ровной горизонтальной площадке (конструкция агрегата допускает его длительную работу в наклонном положении под углом не более 10° в каждую сторону от горизонтали);
7) исключить возможность перемещения агрегата во время работы;
- сварочные провода должны быть расположены таким образом, чтобы не мешать работающему персоналу при техническом обслуживании агрегата;
- если на участке, на котором расположен агрегат, возможно движение транспорта или каких-либо других механизмов, необходимо принять меры, предотвращающие повреждение дистанционного кабеля и сварочных проводов;
- при обслуживании агрегата в ночное время должно быть обеспечено достаточное освещение.
6.3 Перед началом эксплуатации нового агрегата необходимо:
- проверить отсутствие видимых повреждений агрегата и устранить ослабление крепежа после транспортировки;
- заправить бак топливом и убедиться в исправности топливной системы. Уровень топлива проверяется мерной линейкой, укрепленной в пробке бака;
Перечень элементов схемы подключения тележки
| № | Обозначение | Наименование | Кол-во |
| 1 | ФП-132А | Фонарь задний | 2 |
| 3 | ОНЦ-ВН-1-7/30-В12 | Вилка | 1 |
| 4 | ОНЦ-ВН-1-7/30-Р1 | Розетка | 1 |
| 5 | ФП-316,1 А класса оранжевый | Светоотражатель | 2 |
| 6 | ФП-315, 1 класса белый | Светоотражатель | 2 |
| 7 | ФП 4016-О.ЗА класса треугольный | Светоотражатель задний | 2 |
| 8 | 112.3743200 | Фонарь противотуманный задний | 1 |
| 9 | ФП-135В | Фонарь заднего хода | 1 |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
При ежедневном обслуживании необходимо:
- перед началом работы произвести внешний осмотр агрегата для выявления случайных повреждений отдельных наружных частей и устранить замеченные неисправности;
- проверить и подтянуть резьбовые соединения, обратив особое внимание на сочленение двигателя со сварочным генератором, крепление всего агрегата на paMet крепление топливного бака.
- Для шасси установлены следующие виды обслуживания: Ежедневное обслуживание.
В объем работ входят: мойка и проверка крепления колес и сцепка с буксирующим автомобилем; проверка состояния деталей рамы; проверка состояния шин и давления в них; смазка согласно таблице 5; проверка наличия всех гаек и затяжка их.
Примечание. 1 Смазку производить после мойки.
2 После смазки шасси тщательно стереть со всех деталей выступающую снаружи смазку во избежание прилипания к ней пыли и грязи.
- Техническое обслуживание №1 через каждые 200-400 км пробега.
В объем работ входят: замена смазки в подшипниках ступиц, проверка крепления стремянок и задних фонарей, проверка состояния рессор и люфта подшипников ступиц, смазка задней опоры, проверка состояния резины.
- Сезонное техническое обслуживание два раза в год.
В объем работ входят: зачистка мест коррозии, подкраска поврежденных поверхностей, нанесение антикоррозийных покрытий.
Текущий ремонт шасси проводится в том же порядке, что и текущий
Текущий ремонт включает работы, не предусмотренные объемом работ технического обслуживания № 1, например, замену рессорных листов, ремонт сцепного устройства и т.п.
Капитальный ремонт проводится в том случае, когда все узлы шасси требуют полной разборки и ремонта. При капитальном ремонте эксплуатационные качества шасси должны быть полностью восстановлены.
- Обслуживание генератора — по паспорту генератора.
- Уход за аккумуляторной батареей, обслуживание двигателя производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
- Характерные неисправности двигателя и генератора сварочного и методы их устранения приведены в инструкции по эксплуатации
двигателя и генератора. - После завершения всех видов работ отключите провода от аккуму- ляторной батареи к стартеру и «массы».
Особенности
САК сварочный аппарат имеет ряд особенностей, которые вам нужно учитывать.
Начнем с топлива. Как вы уже поняли, САК — аппарат, работающий от топлива. И зачастую используется дизельное топливо. Оно недорогое и экономичное, а его характеристик достаточно для выработки электроэнергии. Реже можно встретить аппараты на бензиновом топливе. Это скорее исключение, чем правило.
Убедитесь, что выбранная вами модель САК имеет встроенную систему охлаждения. Благодаря ей аппарат будет работать стабильно и не подведет вас в самый неподходящий момент. Если вы купите САК без охлаждения, то существенно усложните себе сварку. Вам придется постоянно следить за температурой аппарата, не использовать его дольше, чем указано в инструкции и беспокоиться о длительности работы. Такому агрегату нужно постоянно остывать, а это потеря времени.
Сами компоненты аппарата прикреплены к раме и закрыли металлическим кожухом. Проверьте перед покупкой, насколько прочна и надежна эта рама и из какого металла сделан кожух. Не покупайте некачественный аппарат, даже если он предлагается по заманчивой цене. Из-за некачественного корпуса такой агрегат просто не сможет выполнить все те задачи, которые вы на него возложите.
Выбранный вами аппарата должен быть с колесами. На них тоже обратите свое внимание. Они должны быть прочными и иметь покрышку из толстой резины. Ведь вам придется перемещать его отнюдь не по асфальту.
Сварочный Агрегат Комбинированный САК Д-37
Сварочный Агрегат Комбинированный САК — Д — 37 предназначен для автономного питания одного сварочного поста при ручной дуговой сварке. Также автономные сварочные агрегаты САК — Д — 37 используются для резки и наплавки металла постоянным током. Данное сварочное оборудование предназначено для работы в полевых условиях, в районах с умеренным климатом, на открытом воздухе. Технические характеристики САК — Д — 37: Пределы Регулирования — 45 — 500 А Модель двигателя — Д — 37 с трактора Т — 40 Вид топлива — дизельное Вид охлаждения — воздушное Состояние отличное Новый Автономный Сварочный агрегат АДД 4004.6 П от 200 000р. Покупая данное оборудование экономите 50% Торг уместен!