Техническое обслуживание генератора судового

Техническое обслуживание судовых генераторов

Целью ТО является обеспечение исправного технического состояния ГА и длитель-

ное поддержание их эксплуатационных характеристик на заданном уровне.

Объем, характера и сроков проведения работ устанавливают Правила технической эксплуатации морских и речных судов Украины, часть 6 «Электрооборудование».

В соответствии с упомянутыми ПТЭ, различают три вида технического обслужива-

ния электрических машин, в том числе и генераторов:

2. ТО с частичной разборкой (ТО № 2);

3. ТО с полной разборкой (ТО № 3).

При ТО № 1 необходимо: вскрыть смотровые и вентиляционные отверстия; осмот-

реть контактные кольца (коллекторы), щеточный аппарат и обмотки статора и ротора (якоря); затянуть доступные контактные и крепежные соединения; очистить доступные места и фильтры от загрязнений, продуть генератор сжатым воздухом давле­нием не более 0,2 МПа.

При ТО № 2 необходимо выполнить работы в объеме, предусмотрен­ном ТО № 1, и дополнительно: вскрыть и очистить коробку выводов; протереть доступные места ветошью, смоченной в рекомендованном моющем средстве; при необходимости изменить полярность колец СГ; при необходимости просушить обмотки и покрыть изношенные места изоляции эмалью; осмотреть подшипники и их смазку, при необходи­мости добавить смазку того же сорта.

При ТО № 3 необходимо выполнить работы в объеме ТО № 1 и ТО № 2, а также дополнительно: промыть обмотки статора и ротора (яко­ря); отремонтировать поврежден

ные места изоляции обмоток, пропи­тать их лаком и покрыть эмалью, после чего просу-

шить; при необходи­мости проточить и отшлифовать контактные кольца (коллекторы); про

верить динамометром значение нажатия на щетки, при необходи­мости отремонтировать щеточный аппарат; заменить смазку в подшип­никах; при необходимости окрасить внут-

ренние и наружные поверх­ности статора и ротора; проверить сопротивление изоляции обмоток по отношению к корпусу и между собой.

После выполнения каждого вида ТО необходимо проверить гене­ратор в режиме холостого хода в течение 1 ч. При этом следует контро­лировать: напряжение генератора, биение колец и работу щеточного аппарата, температуру нагрева корпуса и подшипников, отсутствие постороннего шума и недопустимой вибрации.

После выполнения ТО № 3 дополнительно испытывают генератор при номиналь-

ной нагрузке в течение 6 ч.

Периодичность ТО синхронных генераторов должна составлять:

Перио­дичность ТО генераторов постоянного тока в среднем в 2 раза меньше, что объясняется более тяжелыми условиями работы, вызванными наличием щеточного аппарата.

Работы по ТО выполняют члены судового экипажа, ремонтные бригады и берего-

вые подразделения в соответствии с планом-графи­ком технического обслуживания (ПГТО), утверждаемым службой судового хозяйства пароходства. В ПГТО указывают состав работ, их периодичность, трудоемкость и исполнителей работ.

studopedia.org — Студопедия.Орг — 2014-2021 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.001 с) .

Источник

Ремонт судовых генераторов

Профессиональный ремонт судовых генераторов

Судовые генераторы и дизельные двигатели — это достаточно прочное и устойчивое к поломкам оборудование, однако даже оно не может быть полностью защищено от мелких повреждений. Агрессивные или неправильные условия эксплуатации, попадание пыли или другого мусора — все это может вывести из строя механизм. Чтобы не столкнуться с серьезной поломкой или вовремя заметить ее предпосылки и устранить — проводится техническое обслуживание.

ТО может производиться как с разбором генератора, так и без данного мероприятия — ограничиваясь визуальным осмотром главных деталей. Своевременное техническое обслуживание позволяет избежать поломок и серьезного ремонта, однако не всегда есть время проводить ТО. Если вы пропустили несколько плановых проверок, стоит незамедлительно обратиться к опытным специалистам с богатым багажом знаний. Не забывайте проверять наличие лицензий на осуществление соответствующих работ.

Если в ходе ТО или диагностики буду выявлены даже мелкие неполадки — их лучше оперативно устранить, проведя ремонт. Если быстро заменить вышедшую из строя деталь, она не повлечет за собой поломку других комплектующих и надолго сохранит работоспособность генератора.

Виды ремонта судовых генераторов

Ремонт судовых генераторов бывает двух основных видов:

1. Капитальный. Связан с заменой или восстановлением по возможности тех элементов генератора, которые подвержены интенсивной эксплуатации и чаще требуют ремонтных работ.
2. Текущий. В данном случае проводится замена тех деталей, которые быстро изнашиваются и требуют регулярной диагностики и восстановления.

Даже несмотря на то, что текущий ремонт, как правило, проводится членами экипажа судна, лучше его и капитальный ремонт доверить специалистам, которые точно знают все особенности устройства генератора.

В Санкт-Петербурге техническое обслуживание, диагностику, а также ремонт судовых генераторов предлагает компания «Монтажная база». У специалистов команды богатый опыт работы, а квалификация подтверждена необходимыми лицензиями. Кроме того, плюсом является и сотрудничество с ведущими заводами в стране. Поэтому любой ремонт с заменой деталей пройдет быстро и качественно — компания может оперативно найти и доставить необходимые комплектующие для генератора. Доверьте ремонт профессионалам, чтобы не усугубить ситуацию и не привести к необходимости большего объема восстанавливающих работ.

Источник

Вопрос 5 « Особенности технического обслуживания судовых генераторов»

Перед запуском генераторного агрегата, который длительное время не работал или находился на ремонте, необходимо выполнить следую­щие действия:

— проверить величину воздушного зазора между ротором и статором. Производят измерения в четырех точках, по возможности, с двух торце­вых сторон генератора. Измерения повторяют после поворота ротора на 180°. Допустимо 20 %-е отклонение наибольшего и наименьшего значе­ния измерений от среднего значения всех измерений;

— измерить сопротивление изоляции статорной и роторной обмоток Методика проведения измерения изложена в п. 7.3.

Основные трудности технического обслуживания бесщеточных ге­нераторов (БСГ) связаны с отсутствием контроля за состоянием элемен­тов ротора в рабочем режиме. Отказ одного из диодов вращающего вы­прямителя во многих случаях никак не проявляется внешне. Так, АРН за счет форсировочной способности в состоянии поддержать напряжение БСГ на заданном уровне. Вместе с тем, это неизбежно приводит к пере-грузке элементов АРН и обмоток возбудителя БСГ, создает угрозу их отказа в дальнейшем. В мощных БСГ на роторе применяют специальное устройство контроля работы вращающегося выпрямителя, т.к. отказ вы­прямителя относится к разряду устранимых, а возможным его последствиемявляется отказ роторной обмотки возбудителя, для устранения которого требуется заводской ремонт. В некоторых генераторах для контроля работоспособности вращающегося выпрямителя используют специальный датчик, измеряющий пульсацию тока возбуждения возбудителя. Выходное напряжение датчика анализируется, и при отказе выпрямителя подается соответствующий сигнал. На роторе БСГ может бытьустановлено специальное защитное устройство, которое подает оптический сигнал о работе выпрямителя.

В динамических режимах работы БСГ (при изменениях нагрузки, при синхронизации, при коротких замыканиях в системе) в роторной цепи БСГ возникают напряжения, в 1,7. 4,5 раза превышающие номинальные. Для предотвращения повреждения вращающегося выпрямителя параллельно ему включают защиту в виде варисторов, стабилитронов, цепочек RC, тиристоров, ограничивающих величину перенапряжений. Отсутствие защиты на роторе приводит к отказу выпрямителя. В эксплуатации следует избегать ошибок при синхронизации БСГ, а также их длительной работы с пониженной частотой вращения (в валогенераторах). В некоторых БСГ предусмотрена специальная защита от работы с пониженной частотой, позволяющая отключить возбуждение или обеспечить снижение напряжения БСГ при работе с частотой менее 90 % номинальной.

Для оценки технического состояния БСГ важно располагать зависимостями напряжения возбуждения возбудителя от часто­ты, напряжения, силы тока и коэффициента мощности генерато­ра, которые после несложных измерений позволяют оценить со­стояние элементов ротора БСГ.

При измерении сопротивления изоляции роторных цепей БСГ нуж­но учитывать наличие выпрямителя, чтобы напряжением мегомметра не повредить диоды. С этой целью рекомендуется предварительно зашунтировать выпрямитель, поставив перемычку.

Сопротивление изоляции измеряют мегомметром с рабочим напря­жением 500 В. Сопротивление изоляции роторной цепи относительно корпуса должно быть не менее 2 МОм.

Существуют рекомендации для оценки допустимой величины со­противления изоляции R, МОм,

R> 2 (U+ 1), или R>1000U /(1000 + S_н / 100), где U- номинальное напряжение обмотки, кВ;

S_н — номинальная мощность генератора, кВА.

Эти соотношения должны выполняться при температуре 20 .. 25 °С, с ростом которой на 10 . 15 °С значение сопротивления изо­ляции уменьшается примерно вдвое.

Фирма «Стремберг» рекомендует количество смазки в подшип­нике БСГ — М в граммах определять по формуле

где D — наружный диаметр подшипника, мм;

В- ширина кольца подшипника, мм.

Периодичность замены смазки подшипников БСГ — Т в часах ре­комендуется определять по формуле

где d — внутренний диаметр подшипника, мм;

n — частота вращения, мин -1 ;

К-коэффициент; К= 1, 5, 10, соответственно, для сферических, цилиндрических и радиальных подшипников.

При повышении рабочей температуры подшипников на 15 °С сверх 70 °С следует уменьшить ее в 2 раза.

При обслуживании следует учитывать наличие большого оста­точного напряжения на статорной обмотке БСГ даже при включении гашения поля, что обусловлено наличием остаточного намагничива­ния железа статора возбудителя.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.

Папиллярные узоры пальцев рук — маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни.

Источник

Техническое обслуживание генератора судового

• 
• 
• 

Количество генераторов, включаемых на шины ГРЩ, определяется из условия обеспечения потребности в электроэнергии с учетом безопасности мореплавания в каждом эксплуатационном режиме судна.

СЭЭС и генераторы, входящие в ее состав, могут работать при ручном и автоматизированном управлении (на судах со знаком автоматизации).

В автоматизированных СЭЭС генераторы, находящиеся в резерве, и их устройства автоматизации должны быть в постоянной готовности к работе.

При использовании генераторов необходимо контролировать:

1. основные параметры генераторов (напряжение, частоту тока, ток, мощность и др.) по штатным щитовым измерительным приборам;
2. сопротивление изоляции генераторов и судовой сети по штатным приборам на ГРЩ;
3. работу щеточного аппарата, контактных колец (коллектора);
4. температуру нагрева генераторов;
5. работу подшипников, их температуру нагрева, подачу и давление масла в подшипниках с принудительной смазкой;
6. отсутствие постороннего шума и вибрации;
7. действие средств АПС (сигнальных ламп, световых табло, звуковых сигналов);
8. температуру воздуха в помещении;
9. состояние воздушных фильтров;
10. исправность защитных заземлений.

Перед постановкой генераторного агрегата в «горячий» резерв (готовность к пуску) необходимо измерить сопротивление изоляции генератора.

При работе валогенератора особое внимание следует уделять контролю частоты вращения. Использование валогенератора с пониженной частотой вращения (более, чем на 5% номинальной) не допускается.

Одиночная работа. При подготовке генератора к действию необходимо выполнить проверки, измерить сопротивление изоляции и доложить вахтенному механику о готовности генератора к работе.

При подготовке генератора к действию после продолжительного нерабочего периода необходимо дополнительно:

1. проверить надежность контактных соединений;
2. отключить выключатель гашения поля (при наличии);
3. отключить стояночный обогрев генератора.

После проведения проверок генератора необходимо провернуть ротор (якорь) генератора вручную или с помощью валоповоротного или пускового устройства первичного двигателя и убедиться в его свободном вращении. Проворачивание роторов (якорей) генераторов с механическим приводом выполняется вахтенным механиком.

При обнаружении неисправностей генератора, находящегося в работе, необходимо:

1. доложить вахтенному механику;
2. подготовить резервный генератор к действию для последующего ввода в работу.

Параллельная работа генераторов переменного тока. Включение синхронных генераторов на параллельную работу может осуществляться способом ручной синхронизации (по синхроноскопу или лампам) или автоматической синхронизации (посредством автоматических устройств).

При включении синхронного генератора на параллельную работу с другими работающими генераторами способом ручной синхронизации необходимо:

1. подготовить генератор к действию;
2. установить рукоятки переключателей синхронизации в нужное положение;
3. после информации вахтенного механика о готовности первичного двигателя к принятию нагрузки, довести частоту включаемого генератора до частоты работающих генераторов;
4. довести напряжение включаемого генератора до величины, напряжения на шинах ГРЩ;
5. при совпадении фаз генераторов (по положению стрелки сихроноскола, погасанию или остановке вращения огня ламп — в зависимости от используемых устройств синхронизации) включить автоматический выключатель генератора.

Прием и распределение активной нагрузки между генераторами может осуществляться вручную (воздействием на регуляторы частоты вращения первичных двигателей) или автоматически, при наличии соответствующих устройств автоматизации.

После окончания действий по включению синхронного генератора на параллельную работу с другими работающими генераторами и распределения нагрузок установить рукоятки переключателей синхронизации в исходное положение.

При длительной параллельной работе генераторов следует контролировать распределение нагрузок между генераторами.

Параллельная работа генераторов постоянного тока. Включение генератора постоянного тока на параллельную работу с работающими генераторами необходимо производить в следующем порядке:

1. подготовить генератор к действию;
2. после информации вахтенного механика о готовности первичного двигателя к принятию нагрузки, установить напряжение генератора на 2-3 В больше, чем напряжение на шинах ГРЩ;
3. включить автоматический выключатель генератора;
4. добиться равномерного распределения нагрузки между генераторами, воздействуя на регуляторы возбуждения и следя, чтобы напряжение на шинах оставалось номинальным.

Вывод генераторов из действия. Вывод генераторов из действия производится с разрешения вахтенного механика. При выводе генераторов из работы необходимо:

1. разгрузить генератор, переведя нагрузку на другой генератор;
2. отключить автоматический выключатель генератора;
3. снять возбуждение генератора (включить гашение поля);
4. включить стояночный обогрев после остановки первичного двигателя (при необходимости).

Экстренный вывод из действия генераторов без их предварительной разгрузки допускается только при угрозе несчастного случая, аварии генераторов или пожаре. О причинах отключения генераторов необходимо немедленно доложить вахтенному механику.

Техническое обслуживание. При ежедневном осмотре генераторов необходимо:

1. убедиться в отсутствии посторонних предметов на генераторах, вблизи соединительных фланцев, вентиляционных отверстий;
2. проверить уровень масла в подшипниках скольжения;
3. убедиться в отсутствии внутри генератора конденсата и масла (при наличии смотровых лючков);
4. проверить состояние щеточного аппарата и контактных колец (коллектора);
5. проверить состояние выпрямителей и других вращающихся устройств системы возбуждения;
6. проверить исправность защитных заземлений;
7. убедиться в отсутствии недопустимой вибрации и посторонних шумов, а также повышенного нагрева корпусов и подшипников генераторов, находящихся в работе.

Во избежание наклепа подшипников качения неработающих генераторов, необходимо не реже одного раза в неделю поворачивать их роторы (якоря).

При периодическом ТО генераторов необходимо:

1. проверить сопротивление изоляции;
2. проверить исправность устройств обогрева;
3. убедиться в отсутствии внутри генератора конденсата и масла;
4. проверить состояние щеточного аппарата и контактных колец (коллектора), затянуть контактные соединения, переключить полярность контактных колец (при необходимости);
5. продуть сжатым воздухом, протереть внутренние части генератора и устройств системы возбуждения бельевой ветошью, смоченной моющим средством;
6. очистить воздушные фильтры;
7. вскрыть коробки выводов и проверить состояние контактных соединений;
8. проверить зазоры между железом статора и ротора (якоря);
9. просушить генератор (при необходимости);
10. заменить смазку подшипников качения (при необходимости);
11. проверить исправность защитных заземлений;
12. окрасить наружные поверхности (при необходимости).

Проверку генераторов в действии после проведения ТО следует производить на холостом ходу и на судовую нагрузку в течение 1 часа.

При этом необходимо контролировать:

1. выходные параметры генераторов;
2. работу щеточного аппарата и биение колец (коллекторов);
3. нагрев корпусов и подшипников;
4. отсутствие постороннего шума и повышенной вибрации.

Разборку генераторов следует производить в случае крайней необходимости или в установленные планом-графиком сроки.

Сушке подлежат генераторы в случае понижения сопротивления изоляции ниже нормы в результате увлажнения, при этом:

1. сушка должна производиться в соответствии с. инструкцией по эксплуатации;
2. из существующих способов сушки предпочтительным является способ сушки нагретым воздухом с помощью теплоэлектровентилятора;
3. при работе с переносными теплоэлектровентиляторами должны строго соблюдаться требования электробезопасности для переносного электроинструмента.

Периодическое ТО генераторов следует производить ориентировочно один раз в шесть месяцев, если в инструкции по эксплуатации не оговорено иное.

Источник