Меню

Ваз 2108 натяжка ремня генератора

замена и регулировка натяжения ремня генератора 94.3701 на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Для регулировки и замены ремня генератора 94.3701 на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 вам потребуются: ключи «на 17» и «на 19».

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Замену ремня привода генератора и регулировку натяжения ремня генератора удобнее производить снизу автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Для этого нужно поднять переднюю часть автомобиля и снять защиту картера двигателя.

1. Ослабьте затяжку гайки нижнего крепления генератора и…

2.… гайку верхнего крепления генератора.

3. Выверните регулировочный болт на максимально возможную величину и снимите старый ремень, придвинув максимально генератор к блоку цилиндров.

4. Наденьте новый ремень генератора на шкив коленчатого вала, а затем на шкив генератора. После этого отрегулируйте натяжение ремня генератора. 5. Чтобы натянуть ремень генератора, отведите генератор от блока цилиндров, поворачивая регулировочный болт по часовой стрелке. Для ослабления ремня генератора подведите генератор к блоку цилиндров, поворачивая регулировочный болт против часовой стрелки.
6. Проверните ключом коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота по часовой стрелке и снова проверьте натяжение ремня генератора. При необходимости повторите регулировку натяжения ремня генератора.
7. Затяните обе гайки крепления генератора.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Если у вас есть цифровой автотестер, то вы можете очень точно отрегулировать натяжение ремня генератора с его помощью. Для этого предварительно прогрейте на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 двигатель до устойчивой работы на холостом ходу, подключите тестер к аккумулятору в режиме измерения напряжения и немного ослабьте натяжной узел генератора. Если натяжение недостаточно, цифры на тестере будут непрерывно меняться. Постепенно перемещайте генератор в сторону натяжения ремня (в зависимости от конструкции монтировкой или натяжным болтом) до тех пор, пока цифры на тестере перестанут «прыгать». Затянув в этом положении крепления генератора, вы обеспечите оптимальное натяжение ремня генератора.

Источник

Проверка натяжения ремня привода генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099

Слабое натяжение ремня привода генератора на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 приводит к его проскальзыванию по шкивам. Что не позволяет генератору развить необходимую мощность и выработать электрический ток нужного напряжения.

При этом слабо натянутый ремень привода быстро изнашивается. Внешними признаками проскальзывающего ремня генератора будут:

— слабое или мигающее свечение фар автомобиля;

— низкие значения показаний вольтметра на панели приборов, либо стрелка его постоянно дергается и скачет;

— периодически появляющийся свистящий звук в передней части двигателя при увеличении оборотов коленчатого вала.

— мерцание лампы разряда АКБ в комбинации приборов.

Проверка натяжения ремня привода генератора на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Прикладываем вдоль ремня привода генератора линейку
— Создаем усилие натяжения ремня

При помощи безмена со шкалой натягиваем ремень вверх с усилием 10 кгс. Нормально натянутый ремень должен вытянуться на 6-10 мм (генератор 9402.3701) или 10-15 мм (генератор 37.3701) по отношению к исходному состоянию.

Слабо натянутый ремень генератора необходимо подтянуть. См. «Замена ремня привода генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099» и «Замена ремня привода генератора 9402.3701 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099».

Примечания и дополнения

— Проверить натяжение ремня привода генератора на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно рукой, без применения приспособлений. Но, для определения степени его натяжения необходим определенный опыт и практика.

Читайте также:  Как правильно подключить провод возбуждения генератора

Источник

Замена ремня генератора и его натяжка

Если вы заметили, что при достаточно сильной нагрузке электроприборов или попадании в лужу ремень генератора начинает свистеть, то необходимо произвести его натяжку. Делается это очень просто и данная процедура займет пять минут времени. Из инструмента понадобится:

  • головка глубокая на 17
  • трещоточная рукоятка
  • ключ рожковый или накидной на 19

Итак, необходимо головкой на 17 ослабить верхнюю гайку крепления генератора к кронштейну натяжителя, как это показано наглядно на приведенной фотографии ниже:

Также необходимо слегка ослабить гайку крепления генератора снизу, отвернув ее на пару оборотов:

Если вам нужно ослабить ремень, то необходимо взяться за генератор и тянуть его на себя, если стоять перед автомобилем, и при достаточной натяжке, придерживая его, закручивать верхнюю гайку до конца. Если наоборот нужно ослабление — то соответственно немного отводим генератор вперед. Ниже на картинке все показано наглядно:

После этого затягиваем нижнюю гайку крепления и проверяем работу на заведенном двигателе. Перед запуском можно включить мощные потребители электроэнергии, такие как печка, дальний свет и обогрев заднего стекла и запустить мотор. Если после пуска ремень не свистит при такой нагрузке и генератор выдает нормальную зарядку, значит натягивать дальше уже точно не стоит.

Но также стоит иметь ввиду, что претяжка не менее опасна, так как может привести не только к преждевременному износу самого ремня, но и выходу из строя подшипника генератора ВАЗ 2109-2108. Не стоит добиваться натяжения, как струна, от приложения среднего усилия пальцев на ремень, он должен прогибаться примерно около 1 см вниз от первоначального положения.

Теперь что касается замены ремня. Достаточно ослабить ремень максимально свободно, то есть чтобы генератор ушел вперед максимально до конца прорези и тогда ремень снимается очень просто:

При необходимости производим его замену новым, одевая сначала на шкив коленвала а затем генератора. Как сами видите, все делается довольно просто и времени на проведение данного техобслуживания понадобится совсем немного.

Источник

Замена ремня генератора 9402.370 на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Примечание!
На часть автомобилей с завода, устанавливался «генератор 37.3701», так вот если он у вас установлен, тогда в таком случае (см. Замена ремня генератора 37.3701)

Когда нужно менять ремень генератора?
1) При появлении на самом ремне различного рода трещин и дефектов.

Как заменить ремень генератора?

Снятие:
1) Сперва хорошенько ослабьте верхнюю гайку крепления самого генератор, к планке.

2) Далее ослабьте уже только нижнюю гайку крепления генератора, к кронштейну.

3) Затем гаечным ключом, ослабьте регулировочный болт на столько на сколько это возможно.

4) Теперь переместив рукой сам генератор к блоку, снимите с него ремень.

Установка:
1) Установка происходит в обратном порядке снятию.

Примечание!
Следом когда вы установите ремень генератора на ролики, обязательно проверьте его натяжение!

Проверка натяжения ремня генератора:

1) Взяв в руки линейку, приложите ее к обоим роликам как показано на рисунке, и затем прогните центральную часть ремня с помощью второй линейки.

Примечание!
Середина ремня должна прогибаться, не менее чем на «6 мм», и не более «10 мм»!

Важно!
1) Натяжка ремня регулируется исключительно только регулировочным болтом!

Источник

Ремень генератора ваз 2108

Мастера знают, насколько важно своевременно проводить проверку натяжения ремня генератора. Дело в том, что ослабленный ремень изнашивается очень быстро. Кроме того, это влияет на слабый заряд аккумуляторной батареи, что, в целом, ухудшает качество работы всей электросистемы автомобиля. Излишне натянутый ремень, в свою очередь, приводит к быстрому изнашиванию подшипника генераторного вала. Здесь, как говорится, необходимо найти золотую середину.

Читайте также:  Диодный мост генератора форд фокус 2 артикул

Проверка и контроль натяжения ремня

  1. Ремень, который имеет правильное натяжение, при нажатии на него должен прогибаться лишь на один-полтора сантиметра. При этом нажимать следует большим пальцем по центру ремня между шкивом генератора и шкивом коленвала. Этот прогиб соответствует 10 кгс.
  2. Если же выяснилось, что ремень слишком перетянут или же, наоборот, ослаб, потребуется его регулировка. Для этого ослабьте крепежную гайку генератора. Если ремень необходимо снять, то слегка отожмите генератор вверх. Оденьте новый ремень и продолжите регулировку.
  3. Немного подтяните крепежную гайку генератора, чтобы начал передвигаться по регулировочной планке. Приложите небольшое усилие.
  4. Возьмите монтажную лопатку и отожмите генератор, добиваясь оптимального натяжения ремня. Далее закрутите верхнюю гайку, крепящую ее к регулировочному кронштейну. После этого закрутите и нижнюю гайку.

Проверка натяжения ремня

После завершения регулирования ремня, проверните коленчатый вал на несколько оборотов. Еще раз проверьте натяжение ремня. При необходимости отрегулируйте его положение еще раз.

Если во время поездки у вас порвался ремень, но в качестве временного ремня вполне подойдет резина от камеры. Вам потребуется вырезать ремень толщиной чуть больше обычного ремня и посадить его на шкив коленвала и генератора. Можете использовать женские колготки или обычную веревку. Обязательно снизьте потребление электрического тока в салоне, отключив большинство потребителей энергии.

Источник

Как натянуть ремень генератора на ваз 2110, 8 клапанов

Натяжка и замена ремня генератора на ВАЗ 2108-2110 своими руками


Не редко на автомобиле ВАЗ 2108-2110 возникает свист в клиноременном соединении генератора. По этой причине требуется его подтянуть или полностью заменить. Сегодня мы подробно расскажем о процедуре подтяжки, а также расскажем, как он меняется.

Почему возникает свист


Есть несколько причин, из-за которых происходит характерный звук, похожий на свист.

  • Слабое натяжение. Элемент проскальзывает, причем наиболее активно это происходит в темное время суток. Объясняется повышенная интенсивность свиста ночью тем, что генератор дополнительно работает для освещения.
  • Постепенно компонент разрушается. Ремень может пересохнуть, из-за чего его структура нарушается, он буквально крошится на кусочки. Первые признаки — это трещины, а затем отламываются целые кусочки. При движении задевается шкив, начинается пробуксовка. Здесь требуется исключительно замена.
  • Хотя влага попадает на ремень очень редко и почти сразу испаряется, все равно соединение может свистеть. В данной ситуации требуется произвести натяжение.
  • Клинит непосредственно сам генератор.

Размеры

Вполне возможно, что для своего 16 клапанного ВАЗ 2110 вы подобрали неправильный размер ремня генератора. Это часто служит причиной возникновения свиста. Правильный размер ремня генератора для 8 клапанного ВАЗ 2110 следует определить заранее, еще до похода в магазин автозапчастей.


Размеры бывают разные, и они индивидуальны для каждой вазовской модели.

Если говорить конкретно про «десятку», то здесь придерживайтесь следующих правил выбора размера ремня:

  1. При отсутствии кондиционера и гидроусилителя подойдет на 742 миллиметра;
  2. Если на автомобиле предусмотрено наличие гидроусилителя, тогда размер составит 1115 миллиметров;
  3. Если дополнительно присутствует и кондиционер, тогда оптимальный размер — 1125 миллиметров.
Читайте также:  Генераторы с коаксиальным резонатором

Некоторые умельцы регулярно используют для замены родные ремни от других моделей АвтоВАЗа — Приора и Калина при ремонте своей «десятки».

Выполнение натяжение

При отсутствии износа клиноременного привода, но присутствии свиста, прежде всего, проверьте уровень натяжения. Не будем использовать сложную терминологию, а просто посоветуем нажать с некоторым усилием на ремень посередине.

Если натяжение выполнено грамотно, тогда ремень прогнется не более чем на 8 миллиметров. Если прогиб больше, тогда придется натянуть элемент, а если он практически не прогибается, натяжение придется ослабить.
Проблема кроется не в свисте. Из-за слабого натяжения не происходит эффективная зарядка аккумулятора, а сам привод начинает быстрее изнашиваться. Сильное натяжение может привести к поломке подшипников генератора и растяжке ремня.

Правильная натяжка ремня генератора ВАЗ 2110 выполняется следующим образом:

  1. Ослабьте крепление генератора снизу и сверху. Для этого служит гайка;
  2. Проверните регулировочный болт и настройте ремень;
  3. Если вы хотите сделать натяжение больше, болт поворачивается вправо. Тем самым вы отдаляете генератор от блока цилиндров;
  4. Для ослабления натяжения двигайте в противоположную сторону — влево;
  5. Ключом захватите болт крепления и поверните на пару оборотов коленчатый вал, после чего проверьте натяжение;
  6. Если все хорошо, натяжение оказалось правильным, гайку можно затягивать обратно.

Замена

Мы уже разобрались, как подтянуть ремень генератора. Но подобные меры не всегда актуальны. Если элемент покрылся трещинами, чрезмерно растянулся и больше не натягивается, тогда не остается ничего другого кроме как заменить его на новый.

На самом деле замену сложной процедурой назвать нельзя. Следуйте инструкции и все у вас получится.

  • Ослабьте немного гайку болта с нижнего крепления генератора автомобиля, а также натяжную гайку.
  • Ослабьте дополнительно само натяжение вашего ремня. Как это делать — вы уже знаете из предыдущего раздела, где мы рассказывали о натяжении ремня генератора.
  • Отодвиньте генератор в сторону силового агрегата, что позволит снять ремень со шкивов коленчатого вала и генератора.
  • Следующий шаг — установка нового элемента. Для этого вам потребуется качественный ремень, приобретенный в проверенном магазине. Что именно это будет за деталь, и каких размеров — определить не сложно. Но качество превыше всего.
  • Сначала ремень одевается на шкив коленчатого вала.
  • Теперь он переходит на шкив генератора.
  • На последнем этапе вам предстоит повторить процедуру регулировки натяжения. Вы уже прекрасно знаете, как проводится данная процедура, потому проблем возникнуть не должно.

Совет автомобилистов

Как показывает практика, многие опытные водители ВАЗ 2110, которые находятся за рулем именно этой модели уже далеко не первый год, возят с собой в багажнике дополнительный ремень генератора.
Связано это с тем, что его обрыв может произойти в самый неподходящий момент. Этот узел нельзя назвать самым слабым местом «десятки», однако с ним могут возникнуть проблемы. И лучше для вас быть готовым к подобной ситуации.

В противном случае, вам придется вызывать эвакуатор, ехать на ближайшую станцию технического обслуживания, платить большие деньги за услуги мастеров. Хотя при наличии запасного ремня генератора и стандартного набора инструментов, в случае его разрыва вы потратили бы буквально пару десятков минут и спокойно продолжили движение уже с новым ремнем. Потому выбор всегда за вами!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Adblock
detector