Инструкция и руководство для
Вепрь АБП 4, 2-230 ВБ-БСГ на русском
18 страниц подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации
Газовый генератор Вепрь 6 кВа модернизация. )
ВПО-213 ЛП Vs АКС366 || маленький БАТЛ
Бензогенератор Вепрь АБП 2.2-230 ВБ-БГ
Инструкция для бензиновых и дизельных генераторов + основные неисправности
#Калибр SOLO на СПУТНИК / 30 GAMES / 5555+ Win / 26666+ Kill
Ремонт генератора «Вепрь АБП 1.5-230 ВР»
Карабин ВЕПРЬ 1В обзор материальной части.
Впо 213 ЛП || ЛАНКАСТЕР+ПАРАДОКС || ПЕРВЫЕ ВЫСТРЕЛЫ
cделано в России Дипломант выставки И Ин нс ст тр ру ук кц.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ .
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
. Настоящая Инструкция по эксплуатации .
1.1. Настоящая Инструкция по эксплуатации (ИЭ) содержит краткое техническое
описание конструкции бензинового электроагрегата «Вепрь» серии АБП,
в дальнейшем именуемого агрегат, а также его состав, основные технические
данные, правила и условия эксплуатации, хранения и транспортирования.
В ИЭ даны рекомендации по правилам эксплуатации и техническому
обслуживанию агрегата.
1.2. Настоящая ИЭ не является исчерпывающим документом. Для более полного
изучения устройства и правил эксплуатации агрегата необходимо
дополнительно руководствоваться документами, входящими в комплект
эксплуатационной документации.
1.3. Перед началом эксплуатации агрегата внимательно изучите настоящую ИЭ
и эксплуатационную документацию, входящую в комплект поставки агрегата.
Особое внимание уделите изучению мер безопасности по разделу 2 настоящей
ИЭ.
1.4. При изучении и эксплуатации агрегата необходимо руководствоваться
«Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок
потребителей».
1.5. Требования к эксплуатации бензинового двигателя, входящего в состав агрегата,
изложены в Инструкции по эксплуатации бензинового двигателя, которая является
неотъемлемой частью технической документации, прикладываемой к агрегату.
1.6. В ИЭ имеются иллюстрации и принципиальные схемы, дающие представление
1.7. В изделии постоянно производятся конструктивные изменения, вызываемые
совершенствованием конструкции, заменой материалов, частичным
изменением наименований комплектующих изделий и т.п., не ухудшающие
качества изделия и его эксплуатационных данных. В связи с этим возможны
расхождения между текстом, рисунками и фактическим исполнением изделия,
о чем потребителю не сообщается. Все изменения будут учитываться при
переиздании документации.
1.8. Наименование агрегата расшифровывается следующим образом:
А Б П 7/4 230/ Т400/ 12 В Б Б С К
однофазный переменный ток 50 Гц, 230 В
трехфазный переменный ток 50 Гц, 400 В
Воздушная система охлаждения
Модель двигателя:
Б Бриггс Страттон (Briggs&Stratton)
Модификации:
Большой бак (увеличенный объем)
1.9. Тщательно изучите все правила данной инструкции, так как строгое их
выполнение обеспечивает длительное, бесперебойное и безопасное
использование агрегата.
Периодически перечитывайте настоящую ИЭ.
. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ .
2.1. К работе с агрегатом допускаются лица, достигшие 16 лет и изучившие
настоящую Инструкцию. Запрещается эксплуатация изделия лицам в
нетрезвом состоянии.
2.2. При подготовке агрегата к работе:
внимательно изучите настоящую Инструкцию;
перед началом эксплуатации тщательно осмотрите агрегат, убедитесь
в надежности крепления топливного бака, глушителя, топливного крана,
воздушного фильтра, деталей генератора и целостности электроразъемов;
проверьте внешнюю герметичность трубопроводов и соединений топливной
во время запуска и работы двигателя не прикасайтесь к деталям глушителя;
запуск агрегата должен производиться без подключенной нагрузки,
мощность предполагаемой нагрузки не должна превышать паспортной
номинальной мощности.
2.3. В процессе эксплуатации, технического обслуживания и ремонта двигателя:
категорически запрещается мойка генератора;
не наматывать пусковой шнур на руку в процессе запуска двигателя;
постоянно следить за чистотой ребер цилиндра и его головки;
в работе применять только исправный инструмент и по его прямому
не допускать попадания воспламеняющихся веществ, ГСМ на детали
глушителя, головку цилиндра. Немедленно удалять следы пролитых ГСМ на
детали двигателя;
не охлаждать двигатель водой;
не допускать ударов и других механических воздействий на детали и агрегаты
при всех регулировках, проверках и других работах (кроме регулировки
оборотов), а также при мойке (чистке) агрегата двигатель должен быть
выключен;
эксплуатация двигателя должна производиться только с установленными
защитными кожухами и экранами, предусмотренными его конструкцией;
не оставлять работающий агрегат без присмотра;
не эксплуатируйте агрегат без пробки заливной горловины топливного бака;
во избежание пожара агрегату необходимо создать достаточную вентиляцию
и размещать работающий агрегат на расстоянии не менее чем 1 м от другого
оборудования и вдали от легковоспламеняющихся предметов и жидкостей
(бензин, спички и т.д.);
не допускайте к агрегату детей и домашних животных, так как это может
привести к ожогам от горячих и ранениям от вращающихся частей двигателя;
разберитесь, как быстро остановить двигатель в случае опасности и не
допускайте к агрегату не проинструктированных людей;
дозаправку топливом производите только при остановленном двигателе
в проветриваемом помещении, не допуская пролива топлива;
не переливайте топливо в бак выше горловины;
удостоверьтесь, что крышка бака плотно закрыта. Если допущено проливание
топлива насухо вытрите ветошью, прежде чем запускать двигатель;
не курите, не допускайте открытого огня или искрения возле заправленного
выхлопные газы содержат двуокись углерода, опасную для здоровья. Поэтому
избегайте вдыхания выхлопных газов и не размещайте агрегат
в непроветриваемом закрытом пространстве; запрещается работа в
закрытых, непроветриваемых помещениях (парниках, теплицах, сараях);
размещайте агрегат на ровной твердой поверхности. Не наклоняйте его
более чем на 20 градусов во избежание течи топлива и масла;
не ставьте ничего на агрегат;
глушитель двигателя во время работы нагревается и некоторое время
остается горячим после останова двигателя. Поэтому перед обслуживанием
дайте двигателю остыть;
в случае воспламенения топлива остановите двигатель, перекрыв подачу
топлива. Тушение пламени производите углекислотными огнетушителями или
накройте очаг пламени войлоком, брезентом и т.п. При отсутствии указанных
средств засыпьте огонь песком или землей. Запрещается заливать горящее
топливо водой.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ НЕИСПРАВНЫЙ АГРЕГАТ.
Немедленно прекратить работу и остановить агрегат при появл.
Немедленно прекратить работу и остановить агрегат при появлении хотя бы
одной из следующих неисправностей:
появление повышенного шума, стука, вибрации;
поломке или появлении трещины в корпусных деталях;
других неисправностей, упомянутых в настоящей ИЭ.
Запрещается чистить агрегат топливом. Для чистки агрегата применять
нетоксичные, невоспламеняемые и не разрушающие резину и пластмассу
растворители.
При эксплуатации агрегата ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
работа с неисправной изоляцией электрической части;
работа на сеть, имеющую неисправную изоляцию.
Указанные меры безопасности не являются исчерпывающими, поэтому при
эксплуатации агрегата будьте осторожны, внимательны и аккуратны,
руководствуйтесь здравым смыслом.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
4.1. Основные параметры и размеры:
3. Дополнительный выход постоянного тока (если установлен)
5. Уровень шума на расстоянии 7 м, ДБ, не более
Основные технические данные базовых моделей указаны в таблице № 1.
4.2. Агрегат обеспечивает номинальную мощность при температуре окружающего
С и высоте над уровнем моря до 1000 м, относительной
влажности 98% при температуре 25
4.3. Агрегат допускает перегрузку по мощности на 10% в течение 10 минут сверх
номинальной в условиях работы, указанных в п. 4.2. Повторная перегрузка
допускается не менее чем через 30 минут.
4.4. При работе агрегата на высоте более 1000 м над уровнем моря в условиях,
указанных в п. 3.2., мощность обеспечивается:
на высоте 2000 м до 95% номинальной мощности,
на высоте 3000 м до 85% номинальной мощности,
на высоте 4000 м до 70% номинальной мощности.
4.5. Агрегат должен обеспечивать в установившемся тепловом состоянии (после
работы агрегата в течение 1 ч с номинальной нагрузкой) следующее качество
электроэнергии:
3.1. Агрегат предназначен для обеспечения переменным током, частотой 50 Гц,
различных бытовых потребителей. В случае использования в качестве
источника питания в стационарных и передвижных электроустановках следует
получить специальное одобрение производителя.
3.2. Агрегат обеспечивает работу в следующих условиях:
1) Температура окружающего воздуха от минус 35 до плюс 50
2) Относительная влажность воздуха 98% при температуре 25
С для тропического исполнения;
3) Высота над уровнем моря до 4000 м;
4) Скорость воздушного потока у поверхности земли до 50 м/с;
5) Воздействие атмосферных осадков: дождя, снега (без прямого воздействия),
росы, тумана, инея;
6) Запыленность воздуха, г/м
при работе на стоянке 0,5 (с периодической очисткой воздушного
фильтра не более чем через 24 часа);
при работе в движении 2,5 (с периодической очисткой фильтра не более
7) Воздействие соляного тумана и плесневых грибов для агрегатов
в тропическом исполнении;
8) Наклон к горизонтальной поверхности для агрегатов встроенного типа до:
относительно продольной оси
относительно поперечной оси на время не более 30 секунд,
необходимое для преодоления препятствия.
Генератор двигатель электроагрегат
1) установившееся отклонение напряжения при изменении симметричной
нагрузки от 10 до 100% номинальной мощности и коэффициенте мощности
(при индуктивной нагрузке) 0,8 не более ±10%;
2) установившееся отклонение напряжения при изменении симметричной
нагрузки от 25 до 100% номинальной мощности и коэффициенте мощности
(при индуктивной нагрузке) 0,8 не более ±3%;
от 10 до 25% номинальной мощности не более ±3%;
3) установившееся отклонение частоты при неизменной симметричной
нагрузке,%, не более:
25 100% номинальной мощности ±1;
до 25% номинальной мощности ±2,5.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВЫХ МОДЕЛЕЙ АГРЕГАТА «ВЕПРЬ»
Автомобильный бензин АИ 92
Емкость
масляного
картера, л
Емкость
топливного
бака, л
Расход
топлива
при 75%
нагрузке, л/ч
Автономная
продолжит.
работы, ч
. СОСТАВ АГРЕГАТА В состав агрегата входят основные составны.
В состав агрегата входят основные составные части:
6. УСТРОЙСТВО И РАБОТА АГРЕГАТА
6.1. Компоновка агрегата.
Общий вид агрегата приведен на рис. 1.
Двигатель и генератор соединены в единый блок, закрепленный на раме, через
Генератор крепится к фланцу картера двигателя четырьмя болтами. Передача
крутящего момента от двигателя к генератору осуществляется через
коническое сопряжение ротора генератора и вала двигателя согласно
международному стандарту SAE. При этом образуется самоцентрирующаяся
трехопорная схема на шарикоподшипниках, один из которых находится
на конце ротора генератора, другой на конце коленвала двигателя со стороны
устройства ручного запуска. Промежуточный подшипник установлен на выходе
вала отбора мощности двигателя.
На корпусе генератора установлен блок с аппаратурой, в котором размещены
в зависимости от модификации электроразъемы 230/400 Вольт, приборы
контроля, клеммы 12В, термомагнитные предохранители.
Над двигателем размещен топливный бак.
На раме имеется специальная клемма для заземления агрегата (помечена
6.2. Устройство и работа.
Приводной двигатель вращает ротор генератора, в котором благодаря его
магнитным свойствам создается магнитное поле. Это поле в обмотках
окружающего его статора генерирует ток требуемой мощности. Необходимую
частоту вращения двигателя (генератора) поддерживает система управления и
регулирования двигателя.
7. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
7.1. Двигатель.
В агрегате, в зависимости от модификации, установлен карбюраторный
(бензиновый) двигатель принудительного воздушного охлаждения. Основные
технические параметры двигателя приведены в прилагаемой инструкции
по эксплуатации двигателя.
7.2. Генератор.
7.2.1. Генератор для однофазных агрегатов синхронный, однофазный, напряжение
230 В, самовозбуждающийся, без колец и щеток с компаундной системой
возбуждения посредством подключаемой емкости, одноопорный, фланцевого
исполнения. Охлаждение обмоток генератора осуществляется
с помощью центробежного вентилятора, расположенного со стороны привода.
Класс изоляции «Н». Частота вращения привода 3000 об./мин. При снижении
оборотов на 50% генератор не возбуждается, напряжение отсутствует.
7.2.2. Генератор для трехфазных агрегатов синхронный, трехфазный, напряжение
400 В со щеточным коллектором и системой возбуждения через компаунд.
Имеется выход однофазного тока 230 В.
7.2.3. Принципиальная электрическая схема, данные по сопротивлению обмоток
и устройство генератора приведены в прилагаемом техническом описании
генератора.
Источник
Инструкция по эксплуатации ВЕПРЬ АБП 4, 2-230 ВX-БГ
Страница 11
Передача крутящего момента от двигателя к генератору осуществляется
через коническое сопряжение ротора генератора и вала двигателя сог-
ласно международному стандарту SAE J609. При этом образуется само-
центрирующаяся трехопорная схема на 2-х шарикоподшипниках, один из
которых находится на конце ротора генератора, другой — на конце колен-
вала двигателя со стороны устройства ручного запуска.
Промежуточный подшипник установлен на выходе вала отбора мощно-
На корпусе генератора установлен блок с аппаратурой, в котором раз-
мещены в зависимости от модификации розетки 230/400 Вольт,
вольтметр, клеммы 12В, термомагнитные предохранители.
Над двигателем размещен топливный бак с краником.
7. УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
7.1. Двигатель.
В электроагрегате, в зависимости от модификации, установлен бензино-
вый карбюраторный двигатель Хонда. Особенностями данного двигателя
являются (кроме обозначенных** в таблице1):
— верхнее расположение клапанов, позволяющее снизить теплонапря-
женность двигателя и уменьшить кремниевые отложения. При этом дос-
тигается более высокая выходная мощность в меньшем рабочем объе-
ме при эффективном сгорании и экономии топлива, увеличивается ре-
сурс клапанов;
— литая чугунная гильза цилиндра;
— система для автоматического выключения двигателя при низком уровне
масла, значительно снижающая вероятность поломки двигателя из-за
недостаточной смазки;
— воздушный фильтр автомобильного типа из гофрированной бумаги
с предварительным фильтром из поролона для увеличения ресурса дви-
гателя;
— система декомпрессии для облегчения запуска двигателя.
7.2. Генератор.
7.2.1. Генератор для однофазных электроагрегатов 1,5 : 10 кВА син-
хронный, однофазный, самовозбуждающийся, без колец и щеток с ком-
паундной системой возбуждения посредством подключаемой емкости,
одноопорный, фланцевого исполнения. Охлаждение обмоток генерато-
ра осуществляется с помощью центробежного вентилятора, располо-
женного со стороны привода. Класс изоляции «В». Частота вращения
привода 3000 об./мин. При снижении оборотов на 50% генератор не
возбуждается, напряжение отсутствует.
7.2.2. Генератор для трехфазных электроагрегатов 4 : 12,5 кВА синхрон-
ный, трехфазный с щеточным коллектором и системой возбуждения
через АВР (автовольтаж-регулятор).
7.2.3. Принципиальная электрическая схема, данные по сопротивлению
обмоток и устройство генератора приведены в прилагаемом техническом
описании генератора.
Источник