Замена диодного моста генератора бош лада гранта

Рекомендации мастеров по замене генератора на Ладе Гранте

О проблемах штатного генератора на Ладе Гранте знает каждый грантовод. Однако дефект не спешат устранять в серийном производстве. Опорные подшипники (качения) часто выходят из строя. В процессе езды появляется сторонний шум, металлический скрежет.

Для устранения дефекта необходимо демонтировать генератор, провести осмотр, заменить изношенные элементы. Чаще всего, причины поломки связаны с электрической или механической составляющей.

Замена генератора на Ладе Гранте 16 клапанов

На подготовительном этапе нам потребуются те же самые инструменты и материалы, что и в случае с 8-ми клапанной Грантой.

В конструкции 16-ти клапанной модификации Лады Гранты установлен натяжитель ремня генератора. Это необходимо учитывать при ремонте.

1. Машина в периметре ремонтной зоны, снята клемма аккумулятора, защита поддона картера.
2. По аналогии, отсоединяем силовые клеммы с преобразователя, защитный колпачок.
3. Ключ на «13», отпускаем верхний фиксатор генератора, подаем его вправо до упора.
4. Снимаем ремень со шкива.
5. Отвинчиваем нижнее крепление, извлекаем втулку.
6. Снимаем генератор со штатного места.

Что представляет собой генератор “Гранты”

На “Ладу Гранту” установлен трехфазным генератор, вырабатывающий переменный ток. Чтобы преобразовать его в постоянный, устройство оснащено выпрямителем, а также регулятором напряжения.

Подшипники вала запрессованы в крышках корпуса и не требуют смазки весь период эксплуатации. На передней части вала установлена крыльчатка, осуществляющая обдув обмоток. Кроме того, на валу находится шкив, приводимый в действие ремнем.

Смысл доработки прост: Открутить верхний болт крепления генератора и установить на его место более тонкий. Это позволит немного уменьшить натяжения ремня, а чтобы не потерять гарантию, перед поездкой в салон верните все на место.

Если Вам наплевать на гарантию, то можно немного модернизировать крепления генератора. Понадобится: болгарка, точило, верхний болт генератора (на 2см длиньше родного).

Таким образом, у нас появляется возможностью небольшой регулировки натяжки ремня.

Замена генератора на Ладе Гранте с кондиционером

На подготовительном этапе нам понадобятся вышеприведенные инструменты и материалы.

1. После отвинчивания креплений преобразователя, вывешиваем переднюю часть машины, выкручиваем болты, снимаем правое колесо.
2. Через проем в колесной арке выкручиваем натяжной ролик, крепление подушки двигателя.
3. Опускаем домкратом автомобиль до тех пор, пока не откроется доступ к генератору.
4. Дальнейший алгоритм демонтажа ничем не отличается от описанного выше.

Проводим профилактику, заменяем агрегат новым, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Где находится генератор на Ладе Гранте

На автомобилях семейства Лада Гранта преобразователь тока расположен в моторном отсеке, в левой стороне.

Моторный отсек При проведении ремонта можно испытать трудности с доступом к креплениям преобразователя. Для удобства демонтируйте защиту поддона картера, вывесите переднюю часть автомобиля.

Снятие генератора Lada Granta

Инструменты:

• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Гаечный ключ рожковый на 13 мм
• Гаечный ключ рожковый на 19 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 8 мм
• Ключ трещоточный
• Головка на 13 мм
• Нож (для генератора без натяжителя)
• Отвертка плоская большая (для генератора без натяжителя)
• Отвертка плоская средняя
• Динамометрический ключ

Генератор снимайте для диагностики, ремонта или замены при выходе его из строя, а также при демонтаже двигателя.

1. Отсоедините клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите ремень привода генератора: с натяжительным роликом — как описано здесь, без натяжительного ролика — как описано здесь.

3. Отсоедините наконечники высоковольтных проводов от свечей первого и второго цилиндров и достаньте указатель уровня масла в двигателе.

4. Снимите резиновый защитный колпак с вывода «В+» генератора и открутите ключом на 13 мм гайку крепления соответствующего провода.

5. Снимите наконечники проводов с вывода «В+» генератора.

6. Нажав на фиксатор колодки, отсоедините колодку жгута проводов от разъема «L» генератора.

7. Головкой на 13 мм отверните болт нижнего крепления генератора (для наглядности показано на снятом двигателе), достаньте болт и гайку из кронштейна генератора.

8. Головкой на 13 мм отверните гайку болта верхнего крепления генератора.

В вариации исполнения генератора без натяжительного ролика, на данном этапе верхний болт будет уже откручен и генератор останется только вынуть из моторного отсека.

9. Достаньте верхний болт крепления генератора, извлеките генератор из моторного отсека.

Если работу проводите на смотровой канаве или эстакаде, отворачивать болт нижнего крепления генератора удобнее снизу автомобиля. В этом случае вначале извлеките болт верхнего крепления генератора, затем, вынув болт нижнего крепления снимите генератор.

Если указанные операции проводятся на автомобиле с кондиционером, то перед снятием генератора следует дополнительно отсоединить компрессор (2) от кронштейна его крепления (3), вывернув три болта его крепления (1). Трубки сис­темы кондиционирования отсоединять не нужно, просто отведите компрессор вниз и в сторону правого лонжерона кузова. В остальном процесс снятия генератора аналогичен описанному выше.

10. Установите генератор в обратной последовательности.

Признаки неисправности генератора, способы их устранения

Обгонная муфта

Обгонной муфтой называют механизм, предотвращающий передачу от ведомого к ведущему валу крутящего момента при слишком быстром вращении первого. Нужно ли оснащать таким устройством Гранту? Попробуем разобраться.

Как известно, мотор выдает крутящий момент рывками – при сгорании топливной смеси коленчатый вал начинает ускоренно вращаться, после чего наступает замедление. Также ускоренный износ провоцирует и сам генератор, что обуславливается инертным вращением якоря. В итоге ремень оказывается под воздействием все время дергающих его сил, что значительно сокращает срок его эксплуатации. Для предотвращения таких явлений и устанавливаются обгонные муфты. К ее плюсам относят способность значительно снижать негативное инертное влияние и обеспечивать тишину и минимум вибраций при работе мотора.

Замена генератора Лада Гранта — КЗАТЕ на Bosch. Сравнительная характеристика и недостатки

За счет меньшей высоты Бош 110А на 10 мм ниже аналога. Несмотря на незначительные преимущества, БОШ обладает одним «жирным» недостатком — нет возможности быстрой (холодной) замены диодного моста в случае его выхода из строя.

Электрические контакты распаяны в мост, быстрая замена выпрямителя в пути не получится. На КЗАТЕ заменить выпрямитель в пути вполне возможно и допустимо.

Адреса фирм, предоставляющие услуги по замене генератора (регион Москва, СПБ, Киев)

Отличие ремней 16-ти и 8-ми клапанных двигателей

Для моделей Лада Гранта используется ремень генератора со следующими маркировками:

• 1118-1041020-07: поисковый индекс 6РК 823, длина 823 мм, толщина 3.0 мм;
• 6PK1123 с кондиционером;
• 6PK1113 без кондиционера, с ГУРом;
• 6PK745 без кондиционера, без ГУРа.

Как заменить ремень генератора Гранта

Процесс замены непрост и зависит от комплектации машины: есть ли натяжитель, кондиционер. В последнем случае не обойтись без подъемника и демонтажа опоры двигателя из-за шкива муфты компрессора кондиционера.

У Гранты с кондиционером для установки нужно будет вывешивать колесо и снимать одно крепление ДВС.

Как поменять ремень на Гранте 8 и 16 клапанной без кондиционера и натяжителя

Что потребуется для работы:

• нож, если надо просто срезать старую деталь;
• вороток или трещотка с головкой 13;
• длинная крепкая проволока;
• плоская отвертка;
• напарник – можно заменить самому, но с помощником легче.

Шаг 1. Демонтаж

Машина на ровной поверхности, включена нейтралка без ручника. АКБ отсоединен.

Если старый ремень не нужен – режем его в доступном месте и вытаскиваем.

Если старый надо сохранить – делаем все до шага 3.

Обзор цен производителей генераторов на Ладу Гранту

*цены актуальны состоянием на 30.10.2018 года.

Рекомендации по выбору преобразователя

С целью обеспечения стабильности работы системы электропитания, замените штатный преобразователь КЗАТЕ на БОШ. Несмотря на идентичные технические характеристики, качество изготовления последнего лучше.

Также генератор БОШ лучше «переносит» нагрузки в сети от активированного оборудования, оптики, обогревателей.

Срок эксплуатации и КЗАТЕ, и БОШ в пределах 90 – 110 тыс. км. пробега. Умеренные нагрузки, средние скоростные режимы езды увеличат ресурс на 10 – 15 %.

Генератор Lada Granta

Автомобиль отечественного производства Lada Granta оборудован заводом-производителем всем самым необходимым для комфортной поездки.

За превращение электрической энергии в механическую во всех машинах отвечает генератор, который представляет собой устройство, благодаря которому происходит обеспечение непрерывной работы автомобиля с точки зрения электрики.

Список интернет магазинов, предоставляющих товары (Регион Москва, СПБ, Киев)

Отзывы

Вывод

Срок эксплуатации штатного генератора составляет 95 – 100 тыс. км. В редких случаях ресурс сокращается на 15 – 20%. Основные причины преждевременного износа:

• короткое замыкание в цепи;
• недостаточное натяжение ремня преобразователя;
• плохой контакт на силовых кабелях;
• попадание внутрь генератора влаги, масла, воды, антифриза, что повлекло выход из строя.

Ответ эксперта

КЗАТЭ на 115 Ампер

С завода установлен генератор КЗАТЭ на 115 Ампер. Его качество действительно «ниже плинтуса». Диодные мосты на нём горят «только в путь». Очень плохое качество сборки.

Из-за плохого контакта сгорела площадка на родном генераторе, нужно было всего лишь хорошо закрутить один болт

Bosch на 135 Ампер

Самый распространённый вариант замены — это Bosch на 135 Ампер, тем более, что начиная с 2021 года все Гранты компонуются уже именно этой моделью.

Это уже генератор Bosch, именно им компонуются все Гранты с 2016 года

Стоимость генератора Bosch около 5000 рублей, но это очень надёжный производитель.

Восстановить старый родной генератор можно, но мастер просто не хочет браться за работу. Этот генератор сделан «одноразовым», при его разборке он разваливается на части, очень сложно завальцевать всё обратно. Тем более, что износ старого «гены» уже мог быть критическим, и там ремкомплект будет стоить как новый.

Болгарский генератор на 135 Ампер

Я бы порекомендовал прислушаться к мнению Вашего мастера и приобрести новый. У меня установлен болгарский генератор на 135 Ампер, полёт нормальный. При замене рекомендую установить и кронштейн с натяжителем от Калины, он более продуман и удобен.

На холодном движке присутствовал свист генератора. Стоял изначально генератор Кзатэ. На очередном ТО, по гарантии, произвел замену на генератор Bosch индийского производства. Бабки пошептали, работает вообще без шумов!

Я насколько знаю, генераторы Bosch довольно таки качественные, вот только шумит немного. Себе такой думаю поставить.

Не надежны,говно.у меня на вернулся регулятор напряжения запала щетка и вплавилась пружина.купил новый регулятор он не подошел.и цена 1250 руб.ничего нет вечного Bosch подъебош

А где, собственно говоря, гарантии что эти генераторы надежны? Вдруг и его спустя небольшой срок придется восстанавливать.

263 000 пробег на моей ,стоит родной Bosh только на 110А

У знакомого аналогичная проблема, но он просто съездил на СТО, там сказали что проблема в креплении, поменяли кронштейн и сейчас гоняет по-прежнему, ни на что не жалуется.

У меня «Калина» была, тоже покупал с пробегом, о ремне вообще не подумал, а при дальней поездке из области в область он у меня полетел посреди ночи на пустой трассе. Так что лучше поменять на всякий случай.

Алексей «спец по технической части» :

Лучше с собой возить запасной ремень. На трассе меняется монтажкой, плюс скорость на пятую передачу. Крутите ногой колесо, а монтажкой одеваете новый ремень!

В прошлом году сгорел на родном генераторе диодный мост. Купил болгарский генератор. Сам не рискнул ставить,отправился на СТО. Езжу радуюсь.

Алексей «спец по технической части» :

Родной КЗАТЭ — ещё та «какашка», правильно сделали, что не стали менять на родной. Болгарский Eldix — очень хорошо себя зарекомендовал ещё со времён СССР!

Была у меня такая проблема, появился шум под капотом, заехал на СТО к знакомому, оказалось проблема в подшипнике генератора, поменяли, пока проблема не проявлялась.

было бы здорово , если в этой статье указали номера на заменяемы генераторы

Проехал за 6 лет 263 000 только звук небольшой подшипника ,машина весь пробег не насиловалась, все работает четко и сейчас, задался вопросом замены только из за дальней дороги,и то куплю чтоб новый лежал пока этот не крякнет полностью .надёжный генератор, понял что лучше взять тоже такой же

Источник