Замена концевика педали сцепления хендай солярис

Проблема следующего характера:
1)Вставляю ключ в замок зажигания
2)Поворачиваю, загорается вся вся приборка
3)Далее поворачивая ключ авто заводиться.

Так вот, раз через раз пункт №3 дает сбой, т.е. приборка горит вроде всё нормально поворачиваю ключ и ничего не происходит,никакой реакции . вообщем непонятная ситуация, иногда только после раз 15 включения, выключения — авто заводится . А потом и вовсе только с толкача. Как будто не выжита педаль сцепления.
Заглюнув под педаль сцепления, подергал концевик с кнопкой вытащил с нова вставил, все нормально начал заводиться. Через неделю снова такая беда.

Сообщение от kirznew
Проблема следующего характера:
1)Вставляю ключ в замок зажигания
2)Поворачиваю, загорается вся вся приборка
3)Далее поворачивая ключ авто заводиться.

Так ты же сам определил неприятность, точнее источник неприятности ) Че за вопрос? )
Можно просто уточнить, вдруг это иммоболайзер ключик не видит — проблема частая, в отличие от концевика сцепления

Тачка то гарантии! ) Езжай с весёлым видом в официальный сервис. Для того и гарантия, что бы у обычного юзера голова не болела )))

Источник

Снятие датчиков положения педали сцепления Hyundai Solaris

Инструменты:

Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
Гаечный ключ торцевой Г-образный 14 мм (2 шт.)

Детали и расходники:

Датчик положение начала хода педали сцепления
Датчик положения конца хода педали сцепления

На педальном узле сцепления расположены два датчика положения педали.

Датчик положения конца хода, педали сцепления является выключателем реле стартера. При не полностью «выжатой» педали сцепления пуск двигателя невозможен. Сигнал от датчика положения начала хода, педали сцепления ЭБУ использует для корректировки режима работы двигателя. Датчики снимаем для замены.

Расположение датчиков положения педали сцепления:

1 – датчик положения начала хода педали;

2 – датчик положения конца хода педали.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Нажав на фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема датчика положения начала хода педали сцепления.

3. Аналогично отсоединяем колодку переднего жгута проводов от разъема датчика положения конца хода педали сцепления.

Дальнейшие операции для наглядности показываем на демонтированном педальном узле. С помощью двух ключей «на 14» расконтриваем гайки крепления к кронштейну педального узла датчика положения начала хода, педали сцепления.

4. Отворачиваем нижнюю гайку крепления и снимаем датчик положения конца хода педали сцепления.

5. Аналогично снимаем датчик положения начала хода педали сцепления из отверстия в кронштейне.

Датчики положения начала и конца хода педали сцепления.

6. Установите датчики педали сцепления в порядке, обратном снятию.

7. После установки датчика отрегулируйте ход педали сцепления, как описано здесь.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Источник

Датчики сцепления Hyundai Solaris / Hyundai Accent с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Hyundai Accent , регулировка сцепления Hyundai Accent , трансмиссия Hyundai Accent , коробка передач Hyundai Accent , сцепление Hyundai Solaris , регулировка сцепления Hyundai Solaris , трансмиссия Hyundai Solaris , коробка передач Hyundai Solaris

3. Датчики сцепления

Датчик положения педали сцепления

Данный датчик подсоединен к педали сцепления и служит для передачи сведений о режиме работы сцепления на электронный блок управления двигателем (ECM).

Если педаль сцепления нажимается во время вождения, режим работы двигателя изменяется с нагруженного на ненагруженный. Однако, блок управления двигателем (ECM) продолжает определять режим работы двигателя как нагруженный, поскольку датчик скорости автомобиля по-прежнему подает сигнал о продолжении движения. Поэтому блок управления продолжает регулировать работу ненагруженного двигателя, как если бы он был нагруженным. Соответственно, количество подаваемого в цилиндры двигателя топлива перестает быть оптимальным – работа двигателя становится нестабильной, из выхлопной трубы идет дым.

Датчик положения педали сцепления позволяет своевременно отслеживать режим работы сцепления, благодаря чему электронный блок управления двигателем справляется с мгновенным изменением состояния нагрузки на двигатель, обеспечивая его оптимальную работу. Кроме того, сигнал датчика положения педали сцепления используется для отслеживания включенной передачи по скорости движения автомобиля и частоте вращения коленчатого вала двигателя.

Параметр

Спецификация

Рабочее напряжение

12 В постоянного тока

Рабочее усилие

14.7 ± 2.9 Н (1.5 ± 0.3 кг)

Падение напряжения

-0.4 В

Рабочая температура

-40°C

Проверка цепи сигнала датчика

1. Проверить нагрузочное напряжение датчика положения педали сцепления:

Выключить зажигание (двигатель остановлен).
Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления.
Включить зажигание.
Измерить напряжение между сигнальным выводом разъема датчика положения педали сцепления и массой кузова.

Примечание
Напряжение: 11,5

2. Проверить наличие обрыва в сигнальной цепи датчика положения педали сцепления:

Выключить зажигание (двигатель остановлен).
Отсоединить разъемы датчика положения педали сцепления и электронного блока управления двигателем.
Проверить непрерывность цепи между сигнальным выводом разъема датчика положения педали сцепления и разъема электронного блока управления двигателем.

Примечание
Цепь должна быть замкнута (сопротивление ниже 1.0 Ом).

Проверка цепи массы датчика

1. Выключить зажигание (двигатель остановлен).

2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления.

3. Проверить непрерывность цепи между выводом 1 разъема датчика положения педали сцепления и массой кузова.

Примечание
Цепь должна быть замкнута (сопротивление ниже 1.0 Ом).

Проверка исправности датчика положения педали сцепления

1. Снять датчик положения педали сцепления (см. ниже).

2. Нажать плунжер датчика, как показано на рисунке, чтобы убедиться в том, что цепь размыкается.

Состояние педали сцепления	Педаль нажата	Педаль отпущена
Состояние датчика положения педали сцепления	ВКЛ (ниже 1.0 Ом)	ВЫКЛ (бесконечное сопротивление)

Снятие и установка датчика положения педали сцепления

Снятие датчика положения педали сцепления

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления (А).

3. Отвернуть гайку (А) и снять датчик положения педали сцепления (В).

Установка датчика положения педали сцепления

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Отрегулировать датчик положения педали сцепления:

Отрегулировать зазор до нормы вращением гайки (А).

Примечание
Стандартный зазор в датчике положения педали сцепления: 0.5

Датчик блокировки зажигания

Датчик блокировки зажигания установлен на педали сцепления.

Датчик замыкает цепь при нажатии педали сцепления, тем самым позволяя запустить двигатель.

Параметр

Спецификация

Рабочее напряжение

12 В постоянного тока

Рабочее усилие

14.7 ± 2.9 Н (1.5 ± 0.3 кг)

Рабочая температура

-40°C

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить нагрузочное напряжение датчика блокировки зажигания:

Выключить зажигание (двигатель остановлен).
Отсоединить разъем датчика блокировки зажигания.
Включить зажигание.
Измерить напряжение между сигнальным выводом разъема датчика блокировки зажигания и массой кузова.

Примечание
Напряжение: 11,5

2. Проверить наличие обрыва в сигнальной цепи датчика положения педали сцепления:

Выключить зажигание (двигатель остановлен).
Отсоединить разъемы датчика блокировки зажигания и электронного блока управления двигателем.
Проверить непрерывность цепи между сигнальным выводом разъема датчика блокировки зажигания и разъема электронного блока управления двигателем.

Примечание
Цепь должна быть замкнута (сопротивление ниже 1.0 Ом).

Проверка цепи массы датчика

1. Выключить зажигание (двигатель остановлен).

2. Отсоединить разъем датчика блокировки зажигания.

3. Проверить непрерывность цепи между выводом 1 разъема датчика блокировки зажигания и массой кузова.

Примечание
Цепь должна быть замкнута (сопротивление ниже 1.0 Ом).

Проверка исправности датчика блокировки зажигания

1. Снять датчик блокировки зажигания.

2. Нажать плунжер датчика, как показано на рисунке, чтобы проверить состояние цепи (см. таблицу ниже).

Состояние педали сцепления	Педаль нажата	Педаль отпущена
Состояние датчика положения педали сцепления	ВКЛ (ниже 1.0 Ом)	ВЫКЛ (бесконечное сопротивление)

Примечание
— Полный ход (А): 12.0 ± 0.3 мм.
— Точка включения/выключения (В): 2.0 мм.

Снятие и установка датчика блокировки зажигания

Снятие датчика блокировки зажигания

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика блокировки замка зажигания (А).

3. Отвернуть гайку (А) и снять датчик блокировки зажигания.

Установка датчика блокировки зажигания

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Отрегулировать датчик блокировки зажигания:

При полностью нажатой педали сцепления отрегулировать зазор в датчике блокировки зажигания до требуемого значения вращением гайки (А).

Примечание
Стандартный зазор в датчике блокировки зажигания: 3

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

2. Проверить наличие обрыва в сигнальной цепи датчика положения педали сцепления:

Выключить зажигание (двигатель остановлен).
Отсоединить разъемы датчика положения педали сцепления и электронного блока управления двигателем.
Проверить непрерывность цепи между сигнальным выводом разъема датчика положения педали сцепления и разъема электронного блока управления двигателем.

Примечание
Цепь должна быть замкнута (сопротивление ниже 1.0 Ом).

Проверка цепи массы датчика

1. Выключить зажигание (двигатель остановлен).

2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления.

3. Проверить непрерывность цепи между выводом 1 разъема датчика положения педали сцепления и массой кузова.

Примечание
Цепь должна быть замкнута (сопротивление ниже 1.0 Ом).

Проверка исправности датчика положения педали сцепления

1. Снять датчик положения педали сцепления (см. ниже).

2. Нажать плунжер датчика, как показано на рисунке, чтобы убедиться в том, что цепь размыкается.

Состояние педали сцепления	Педаль нажата	Педаль отпущена
Состояние датчика положения педали сцепления	ВКЛ (ниже 1.0 Ом)	ВЫКЛ (бесконечное сопротивление)

Снятие и установка датчика положения педали сцепления

Снятие датчика положения педали сцепления

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика положения педали сцепления (А).

3. Отвернуть гайку (А) и снять датчик положения педали сцепления (В).

Установка датчика положения педали сцепления

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Отрегулировать датчик положения педали сцепления:

Отрегулировать зазор до нормы вращением гайки (А).

Примечание
Стандартный зазор в датчике положения педали сцепления: 0.5

Датчик блокировки зажигания

Датчик блокировки зажигания установлен на педали сцепления.

Датчик замыкает цепь при нажатии педали сцепления, тем самым позволяя запустить двигатель.

Параметр

Спецификация

Рабочее напряжение

12 В постоянного тока

Рабочее усилие

14.7 ± 2.9 Н (1.5 ± 0.3 кг)

Рабочая температура

-40°C

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить нагрузочное напряжение датчика блокировки зажигания:

Выключить зажигание (двигатель остановлен).
Отсоединить разъем датчика блокировки зажигания.
Включить зажигание.
Измерить напряжение между сигнальным выводом разъема датчика блокировки зажигания и массой кузова.

Примечание
Напряжение: 11,5

2. Проверить наличие обрыва в сигнальной цепи датчика положения педали сцепления:

Выключить зажигание (двигатель остановлен).
Отсоединить разъемы датчика блокировки зажигания и электронного блока управления двигателем.
Проверить непрерывность цепи между сигнальным выводом разъема датчика блокировки зажигания и разъема электронного блока управления двигателем.

Примечание
Цепь должна быть замкнута (сопротивление ниже 1.0 Ом).

Проверка цепи массы датчика

1. Выключить зажигание (двигатель остановлен).

2. Отсоединить разъем датчика блокировки зажигания.

3. Проверить непрерывность цепи между выводом 1 разъема датчика блокировки зажигания и массой кузова.

Примечание
Цепь должна быть замкнута (сопротивление ниже 1.0 Ом).

Проверка исправности датчика блокировки зажигания

1. Снять датчик блокировки зажигания.

2. Нажать плунжер датчика, как показано на рисунке, чтобы проверить состояние цепи (см. таблицу ниже).

Состояние педали сцепления	Педаль нажата	Педаль отпущена
Состояние датчика положения педали сцепления	ВКЛ (ниже 1.0 Ом)	ВЫКЛ (бесконечное сопротивление)

Примечание
— Полный ход (А): 12.0 ± 0.3 мм.
— Точка включения/выключения (В): 2.0 мм.

Снятие и установка датчика блокировки зажигания

Снятие датчика блокировки зажигания

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика блокировки замка зажигания (А).

3. Отвернуть гайку (А) и снять датчик блокировки зажигания.

Установка датчика блокировки зажигания

1. Установка производится в порядке, обратном снятию.

2. Отрегулировать датчик блокировки зажигания:

При полностью нажатой педали сцепления отрегулировать зазор в датчике блокировки зажигания до требуемого значения вращением гайки (А).

Примечание
Стандартный зазор в датчике блокировки зажигания: 3

Источник

➤