Замена ремня генератора тойота авенсис 2007 года

Способы замены ремня и самого генератора Toyota Avensis

Любые поломки и неисправности такого важного электрического узла, как генератор или его комплектующие, грозят водителю большими потенциальными неприятностями. Водителям таких популярных японских авто, как Toyota Avensis, стоит взять на заметку приведённые далее рекомендации по ремонту или замене, в том числе и поликлинового ремня.

Признаки испорченного ремня генератора

Наверное, каждый автомобилист, независимо от марки и модели машины, которую ему доводится эксплуатировать, без труда распознает главный симптом растянутого или повреждённого ремешка генератора. Если он свистит, особенно при возрастании нагрузки на электронику автомобиля, значит, надо принимать меры в самое ближайшее время.

Но это не единственный признак, на который стоит обращать внимание. Также ремень следует периодически осматривать визуально на предмет обнаружения заметных трещин, потёртостей и других видимых физических повреждений. Обычные небольшие потёртости ещё не опасны и выступают следствием постоянной эксплуатации под нагрузкой. Другое дело — длинные продолговатые трещины или появление растрёпанных краёв резины. Это прямые свидетельства того, что ремень требует замены в ближайшее же время.

Несвоевременная замена ремня грозит отключением всех или некоторых электрических приборов в бортовой автомобильной сети. Связано это с тем, что генератор не сможет давать нужного вращательного момента. Также прекращается полноценная зарядка аккумулятора, нужного нам для запуска мотора. Может произойти и отключение системы гидроусилителя рулевого механизма, по причине которого руль станет сложно крутить водителю. А ещё одной из главных проблем может стать прекращение нормальной циркуляции охлаждающей жидкости, ведь генератор с помощью приводного ремня питает также и помпу. Об опасностях перегрева двигателя, думаем, знает каждый водитель Тойоты Avensis.

Сроки службы комплектующих генератора напрямую влияют на частоту их замены. Касательно ремней, то оригинальные и рекомендованные заводом имеют высокое качество. Принято считать, что их нужно менять спустя 25-30 тысяч часов непрерывной работы. Это означает намного больший пройденный километраж, однако износ происходит и в то время, когда машина не движется, а мотор работает на холостых.

Однако нельзя основываться исключительно на сухих цифрах экспертов и других автолюбителей, владеющих Toyota Avensis. Оказывают своё влияние и другие важные факторы: стиль вождения, климатические особенности региона эксплуатации, количество электрооборудования и нагрузка на него.

Где находится приводной ремень

Чтобы начать ремонтные работы, нужно иметь понимание того, где находится ремень генератора. Достаточно заглянуть в подкапотный отсек, с левой стороны силового агрегата. Натянутый на несколько натяжных роликов, он располагается на участке между мотором, помпой охлаждения и опорами двигателя.

Перед выполнением ремонта или замены ремня потребуется провести некоторые подготовительные работы. Прежде всего, глушим двигатель автомобиля, вынимаем ключ, а затем убираем минусовый провод с аккумуляторной батареи, чтобы обесточить её полностью. Само собой, если мотор горячий, то ему нужно дать остыть пару часов или меньше, в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Также нам пригодятся следующие инструменты, которые, как правило, есть в арсенале каждого уважающего себя и свою машину автолюбителя:

ключи на 10, 14 и 17;
головки для ключа на 10 и 12;
специальная трещотка и удлинитель;
домкрат;
отвёртки разные.

Пошаговая инструкция по замене

Заменить на Toyota Avensis ремень привода генератора можно самостоятельно или при помощи помощника, не отгоняя автомобиль для этого в автосервис. Всё, что нужно, — это следовать инструкции, составленной опытными автолюбителями.

Итак, наш пошаговый алгоритм будет выглядеть следующим:

Машину закатывают в гараж с ямой или на специализированный подъёмник (эстакаду).
Выкручиваем первым делом так называемый контрвинт.
Теперь выкручиваем все три болта крепёжной опоры.
На оси вращения генератора присутствует болт — необходимо ослабить степень его фиксации.
Далее нам понадобится отодвинуть генератор ближе к мотору — для этого двигатель поднимается домкратом, используя в качестве подставок опору двигателя.
Делаем меньшей степень натяжения ремня, после чего снимаем его совсем для замены.
Ставим на его место новый и выполняем натяжку.
Сборку всех демонтированных узлов и комплектующих выполняем в обратном порядке.

Ремонт и замена генератора

В процессе эксплуатации может возникнуть и более глобальная проблема: как снять генератор Toyota Avensis для последующего ремонта или замены на новый? Скажем сразу, ремонтировать такой сложный узел могут лишь автолюбители, обладающие немалым опытом работ, и не каждый из них за это возьмётся. Ремонтные работы лучше доверять специалистам-генераторщикам, которые квалифицированно проведут замену щёток или подшипника.

Порядок разборки достаточно сложен, но первым делом устройство надо продуть сильной струёй сжатого воздуха от пыли. Потом можно приступать к демонтажу щёток вместе с их держателями. Если они выступают из держателя меньше, чем на 5 мм, то они сразу же подлежат замене. После этого снимается шкив. Затем — задняя крышка, под которой находятся статор, ротор и выпрямительный блок.

Заменить его самостоятельно можно и самому, как готовый узел в сборе и комплектации. Однако покупка эта весьма затратная, а потому к ней прибегают разве что в следующих ситуациях:

чрезмерный износ щёток оборудования;
полностью сгоревшая обмотка;
поломка регулятора напряжения;
неисправности в работе выпрямительного блока;
большие разрывы между контактными кольцами и щётками.

Для того чтобы поменять это устройство в своём гараже, потребуются обычные инструменты, которые есть у каждого водителя. Допустим, мы приняли решение и купили новый узел в сборе, а также приготовили инструменты, нашли смотровую яму. Если двигатель успел остыть, то сначала нужно освободить доступ к генератору в подкапотном отсеке. Снимаем весь пластик, который там есть, в том числе и защиту двигателя. При помощи домкрата демонтируем временно правое переднее колесо и подкрылок, чтобы получить доступ к крепёжным элементам.

Теперь следует раскрутить и вытащить шаровую опору со снятого колеса. Можно дополнительно отсоединить рулевую тягу и шрус, чтобы сдвинуть в сторону ступицу с тормозным диском. Таким образом, она меньше станет занимать пространства. Берём специальный ключ и ослабляем натяжение ремня на натяжном ролике так, чтобы его можно было извлечь. Как только сняли, откручиваем крепежи генератора, извлекаем его с посадочного гнезда и откладываем в сторону. Пришла пора установки нового генератора Toyota Avensis и выполнения сборки в обратной последовательности.

Как видим, генератор обеспечивает работоспособность не только аккумуляторной батареи, но и вообще всех потребителей электрического тока в Toyota Avensis. Как только возникают проблемы с ним или с приводным ремнём, их нужно восстанавливать или менять. При необходимости большинство таких работ можно произвести своими руками — у кого такой опыт имеется, просим делиться им или оставлять свои отзывы.

Источник

Замена ремня генератора на Toyota Avensis

Признаки испорченного ремня

Основным признаком износившегося генераторного ремня является характерный свист, возникающий при какой-либо нагрузке на электронику

Важно учесть, что свист может возникнуть при попадании жидкости на ремень или в холодную погоду. На износ также указывает его провисание и наличие трещин и разрывов на поверхности

Появление мелких поперечных трещин и потёртостей на рабочей поверхности является нормальным явлением. Признаками более серьёзного износа являются длинные, горизонтальные разрывы на внешней плоскости и растрёпанные края, из которых вылезают нити. Если вы заметили эти признаки износа, ремень необходимо немедленно заменить, иначе он может разорваться.

Разрыв ремня навесных агрегатов в первую очередь приведёт к отключению всего электрического оборудования в автомобиле. Это происходит потому, что на заряжающий генератор перестаёт поступать вращающий момент. Без него генератор перестаёт заряжать аккумулятор. Ещё одним симптомом разрыва является отключение системы гидроусилителя. Без него рулевое колесо начинает очень туго вращаться. Однако, самой большой проблемой является отключение системы охлаждения двигателя. Обрыв может привести к остановке циркуляции охлаждающей жидкости за счёт того, что на водяную помпу больше не будет подаваться вращающий момент. Отсутствие охлаждения быстро приводит к перегреву двигателя. Перегрев может стать причиной серьёзных поломок поршневой системы, коленвала, шатуна, маслосъёмных колпачков, прокладок блока и так далее. Если у вас оборвался ремень генератора, внимательно следите за шкалой нагрева двигателя, иначе вы можете попасть на капремонт.

Где находится приводной ремень?

На Тойоте Витз приводной или генераторный ремень можно найти под капотом автомобиля, с левой стороны двигателя. Он натянут на несколько роликов и находится между двигателем, помпой и так называемой «подушкой» — опорой мотора.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Перед заменой необходимо вынуть ключ зажигания и отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора. Также желательно дать автомобилю остыть пару часов. Проводя замену на «горячую», вы рискуете заработать серьёзные ожоги.

Для замены приводного или генераторного ремня в Toyota Vitz вам понадобится:

Головка на 14;
Головка на 12;
Ключ на 10;
Ключ на 14;
Ключ на 17;
Трещетка;
Два карданчика;
Удлинитель трещетки;
Домкрат.

Пошаговая инструкция по замене

Замена детали на Тойоте Витц происходит по следующему алгоритму:

Устанавливаем автомобиль на яму или подъёмник;
Выкручиваем контрящий винт;
Выкручиваем три крепёжных болта опоры;
Ослабляем болт оси вращения генератора;
С помощью домкрата приподнимаем двигатель. В качестве опоры можно выбрать насос кондиционера;
Отодвигаем генератор к двигателю;
Ослабляем натяжение ремня и снимаем его;
Устанавливаем новый и натягиваем его;

Сборку проводим в обратном порядке.

Периодичность замены приводного ремня

Приводные ремни из современных материалов имеют достаточно большой запас прочности. Так, согласно регламенту, в Тойоте Витц замена приводного ремня должна проводится через 25 — 30 тысяч часов работы. Срок службы измеряется именно в часах, а не километрах. Дело в том, что километраж не может быть точным указателем их срока службы. Они вращаются даже в момент простоя машины, с работающим в холостую мотором. Впрочем, на деле срок «жизни» приводных ремней значительно отличается от указанных в регламенте цифр. На срок службы влияет множество различных факторов, например: стиль вождения, условия эксплуатации, степень нагрузки на электроприборы и даже климатические условия.

Источник

Порвался ремень навесного (он же ремень генератора, он же ручейковый, он же поликлиновой)

На трассе случилась беда — во время обгона порвался ремень.
Признаки
Руль стал крутиться, как на убитом Урале
На приборке горит индикатор «аккумулятор»
Резко начала расти температура ОЖ

Решил не ломать коробку, не тянуть авто более 50 км., вызвал эвакуатор.
Решил поставить новый ремень самостоятельно, кинуть запасной ремень в багажник и более не попадать в подобные ситуации.

Что понадобилось
Взял ремень (Gates), 7PK1933, цена 965 рублей
Вооружился ключом с перпендикулярной головой на 19
Изучил схему установки ремня

Продел ремень как надо (выворачивал колеса вправо, снимал защиту под правым крылом, чтобы был доступ к дальним элементам).
Ослабил натяжитель, натянул ремень на генератор, натянул и готово.

Всем привет!
P.S. заказал ролик, сразу не стал брать, хотел изучить опыт других, чтобы понять, какой брать. Заказал SKF за 4 200 рублей.
Итого своими руками ремень с роликом обойдется в 5 100 рублей.

Parts

Toyota Avensis 2004, 147 h. p. — DIY

Comments 20

У меня тоже уже начал репаться ремень, хотя ставил как купил осенью, прошло девять месяцев да и натяжитель тоже нужно менять… А с заменой ролика проблем нет?

Проблема только подобраться к нему. А крепиться он легко.

народ я не знаю как кто, но я там просто поменял подшипник внутри ролика, там 2 однорядных подшипники производство койо не чего сложного в выприсовке! выпресовал и запресовал поставил и все работает еже 60 тыс)))

По поводу замены подшипников…был негативный случай, только на toyota Harrier. Тоже были поменяны подшипники-отъездили три месяца примерно! При поездке из Новокузнецка до Кемерово на трассе они тупо заклинили- приводной ремень не просто порвался а практически перегорел 🙂 Веселая тогда была история прям…намучились в тот дель от души!

все зависит ка происходила замена все было правельно собрано и еще скорей всего поставили не качественный подшипник(а взяли как за фирменный) а я же поставил точно такой как и стоял и настоял на производителе что б все было точь в точь как у меня в ролике названия и все индексы были выдержаны и воаля 60 тыс ) вроде не каких проблем!

может кто подскажет, сколько оригинальный ремень ходит, в пробеге и по времени.

замена у него 100 тыс или 5 лет

привет подшипники непомниш какие ставил на ролик номер если нетрудно напиши.

Вечером дома буду напишу можешь напомнить только

привет подшипники непомниш какие ставил на ролик номер если нетрудно напиши.

к сожелению не могу тебе сктнуть коталжный номер, был утерен в гороже после ремонта . есть просто корешок там их стоит 2 шт обычних однорядных подшипника которые запресовываються по очереде, я заменил подшипнир ровно на то что стоял в ролике заводском без особых усилей! производитель подшипника NSK . такие стоят и нет проблем главное ставить то что снял! а не то что предлогают а то есть типо лучше брэнды! нет только его и главно что б все цифры до одной совподали и не ведись но слова это тоже самое! тоже самое это когда все идентично! сори что не помог…

Источник