Как заменить и натянуть ремень генератора ВАЗ-2109
Во время эксплуатации нужно следить за натяжением и состоянием ремня привода генератора
При слабом натяжении ремня появляется характерный свист со стороны генератора от проворачивания ремня относительно шкива.
В результате появляется недозаряд аккумуляторной батареи и быстрый износ самого ремня.
Если же перетянуть ремень, повышенная нагрузка на подшипники генератора приведет к преждевременному износу.
Процесс замены и регулировки натяжения ремня привода генератора показан на снятом двигателе.
Ремень привода генератора должен прогибаться при усилии 98 Н (10 кгс) на 10-15 мм.
Ослабьте затяжку гайки крепления генератора и гайки крепления генератора к регулировочной планке.
Поверните генератор к блоку и снимите изношенный ремень.
Наденьте на шкивы генератора и коленчатого вала новый ремень.
Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора, отжав монтировкой генератор.
Проверьте натяжение ремня привода генератора.
Под усилием большего пальца он должен прогибаться на 10-15 мм.
Затяните регулировочную гайку моментом 28,6-46,0 Нм (2,86-4,6 кгс·м) и гайку болта крепления генератора моментом 59,0-73,0 Нм (5,9-7,3 кгс·м)
Устанавливаем все детали в обратной последовательности
Источник
Замена ремня генератора и его натяжка
Если вы заметили, что при достаточно сильной нагрузке электроприборов или попадании в лужу ремень генератора начинает свистеть, то необходимо произвести его натяжку. Делается это очень просто и данная процедура займет пять минут времени. Из инструмента понадобится:
- головка глубокая на 17
- трещоточная рукоятка
- ключ рожковый или накидной на 19
Итак, необходимо головкой на 17 ослабить верхнюю гайку крепления генератора к кронштейну натяжителя, как это показано наглядно на приведенной фотографии ниже:
Также необходимо слегка ослабить гайку крепления генератора снизу, отвернув ее на пару оборотов:
Если вам нужно ослабить ремень, то необходимо взяться за генератор и тянуть его на себя, если стоять перед автомобилем, и при достаточной натяжке, придерживая его, закручивать верхнюю гайку до конца. Если наоборот нужно ослабление — то соответственно немного отводим генератор вперед. Ниже на картинке все показано наглядно:
После этого затягиваем нижнюю гайку крепления и проверяем работу на заведенном двигателе. Перед запуском можно включить мощные потребители электроэнергии, такие как печка, дальний свет и обогрев заднего стекла и запустить мотор. Если после пуска ремень не свистит при такой нагрузке и генератор выдает нормальную зарядку, значит натягивать дальше уже точно не стоит.
Но также стоит иметь ввиду, что претяжка не менее опасна, так как может привести не только к преждевременному износу самого ремня, но и выходу из строя подшипника генератора ВАЗ 2109-2108. Не стоит добиваться натяжения, как струна, от приложения среднего усилия пальцев на ремень, он должен прогибаться примерно около 1 см вниз от первоначального положения.
Теперь что касается замены ремня. Достаточно ослабить ремень максимально свободно, то есть чтобы генератор ушел вперед максимально до конца прорези и тогда ремень снимается очень просто:
При необходимости производим его замену новым, одевая сначала на шкив коленвала а затем генератора. Как сами видите, все делается довольно просто и времени на проведение данного техобслуживания понадобится совсем немного.
Источник
Замена ремня привода генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 с генератором 37.3701 замену ремня его привода рекомендуется проводить раз в 30.000 км пробега. Проверку натяжения и состояние раз в 15.000 км пробега.
Необходимые инструменты, приспособления и запчасти
— Накидной ключ или головка на «17»
— Накидной ключ или головка на «19»
— Монтажка или большая отвертка
— Новый ремень привода генератора 37.3701
Подготовительные работы
— Обесточиваем генератор (снимаем «минусовую» клемму с вывода аккумулятора)
Порядок замены ремня привода генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Ремень привода генератора 37.3701 натянут на шкив генератора и на шкив коленчатого вала двигателя (от которого он приводится в движение), поэтому нам придется ослабить его натяжение, затем снять, установить новый ремень и отрегулировать натяжение.
— Ослабляем гайку на болту крепления генератора к кронштейну
Используем головку или накидной ключ на «19». На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 доступ к гайке возможен из моторного отсека. В снятии защиты и брызговиков моторного отсека нет необходимости. Полностью гайку не отворачиваем, а лишь немного ослабляем.
— Ослабляем затяжку гайки крепления генератора к натяжной планке
Используем накидной ключ или головку на «17». Доступ к гайке также свободный. Полностью гайку не отворачиваем, а лишь немного ослабляем.
— Сдвигаем генератор по направлению к двигателю
Можно сдвинуть рукой, можно при помощи отвертки, вставив ее в отверстие натяжной планки и используя как рычаг. Генератор сдвигаем по направлению к двигателю на 3-4 см. Этого будет достаточно для того чтобы ослабить его натяжение и снять со шкивов.
Смещаем генератор к двигателю и снимаем ремень привода со шкивов
— Снимаем старый ремень привода генератора
Снимаем его рукой со шкива генератора, а затем со шкива на коленчатом валу двигателя.
— Устанавливаем новый ремень
Надеваем новый ремень на шкив двигателя, а затем на шкив генератора.
— Регулируем натяжение ремня генератора 37.3701
Вставляем монтажную лопатку сверху, между генератором и двигателем (см. фото в начале статьи). Сдвигаем монтажкой генератор от двигателя используя ее как рычаг. Удерживая ремень в натянутом состоянии, проверяем пальцем его натяжение. Он должен прогнуться миллиметров на три-пять от небольшого усилия. Затягиваем гайку крепления генератора к натяжной планке.
— Проверяем натяжение ремня привода генератора
Перетянутый ремень выведет из строя подшипники генератора, недотянутый будет проскальзывать и генератор не будет вырабатывать электрический ток. Поэтому необходимо более-менее точно отрегулировать натяжение ремня.
Проверка натяжения ремня генератора 37.3701
Зацепляем его посередине крючком безмена (кантарика). Тянем безмен вверх прикладывая усилие около 10 кгс. Прогиб ремня должен находиться в пределах 10-15 мм относительно его первоначального положения (значение конкретно для генератора 37.3701, для других генераторов оно иное).
Если полученное значение меньше или больше, слегка отпускаем гайку и натягиваем, либо отпускаем ремень, перемещая генератор. Проводим проверку натяжения еще раз.
— Окончательно затягиваем гайки верхнего и нижнего крепления генератора
Момент затяжки верхней гайки 28-45 Н.м, нижней гайки 58-72 Н.м.
Таким образом замена ремня привода генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 полностью произведена.
Осталось запустить двигатель автомобиля и посмотреть погасла ли контрольная лампа разряда АКБ на щитке приборов.
Примечания и дополнения
— Замена ремня привода генератора 9402.3701 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21093 с инжекторным двигателем отличается от замены ремня генератора 37.3701. Подробно: «Замена ремня привода генератора 9402.3701 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21093».
— Признаками износа ремня привода генератора являются: отсутствие или снижение зарядки АКБ (лампочка в щитке приборов горит или моргает), снижение яркости и «мерцание» фар автомобиля, «свист» от проскальзывающего на шкиву ремня при движении. Визуально ремень может иметь дефекты: трещины и расслоения. В случае если он растянулся, не удастся добиться его нормального натяжения посредством регулировки.
— Определить степень натяжения ремня можно рукой, создав усилие натяжения без применения кантарика. Но для этого необходим определенный опыт, поэтому проще всего воспользоваться кантариком.
Источник
Замена ремня генератора 9402.370 на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Примечание!
На часть автомобилей с завода, устанавливался «генератор 37.3701», так вот если он у вас установлен, тогда в таком случае (см. Замена ремня генератора 37.3701)
Когда нужно менять ремень генератора?
1) При появлении на самом ремне различного рода трещин и дефектов.
Как заменить ремень генератора?
Снятие:
1) Сперва хорошенько ослабьте верхнюю гайку крепления самого генератор, к планке.
2) Далее ослабьте уже только нижнюю гайку крепления генератора, к кронштейну.
3) Затем гаечным ключом, ослабьте регулировочный болт на столько на сколько это возможно.
4) Теперь переместив рукой сам генератор к блоку, снимите с него ремень.
Установка:
1) Установка происходит в обратном порядке снятию.
Примечание!
Следом когда вы установите ремень генератора на ролики, обязательно проверьте его натяжение!
Проверка натяжения ремня генератора:
1) Взяв в руки линейку, приложите ее к обоим роликам как показано на рисунке, и затем прогните центральную часть ремня с помощью второй линейки.
Примечание!
Середина ремня должна прогибаться, не менее чем на «6 мм», и не более «10 мм»!
Важно!
1) Натяжка ремня регулируется исключительно только регулировочным болтом!
Источник
Ваз 2109: замена ремня генератора своими силами
Если во время движения возникает шум под капотом ваз 2109, замена ремня генератора, скорее всего, станет решением. Чем это может быть вызвано?
Первая причина — ослаблено натяжение ремня генератора. Хоть и на месте можно произвести его подтяжку, все-же желательно закончить движение и вернуться в гараж.
Замена ремня генератора в ваз 2109 – это процесс, который можно спокойно выполнить своими силами.
Когда производится замена
Замена ремня генератора ваз 2109 производится через каждые 10-15 тысяч пробега или после шести месяцев эксплуатации автотранспортного средства. Такие рекомендации даются во всех технических приложениях по эксплуатации автомобиля.
Замена ремня генератора на ваз 2109 производится при обнаружении на нем порывов, отслоений резины и верхнего тканевого покрытия, образующиеся при попадании на него смазочного масла. Поэтому так важно вовремя производить замену ремня и постоянно проводить его осмотр.
Через ремень производится вращение зарядного шкива генератора. Принцип работы генератора – это преобразование механической энергии в электрическую, попросту сказать, происходит подзарядка аккумулятора.
Из-за этого ремень играет наиболее важную роль в эксплуатации машины. Когда он растянут и неправильно настроен, происходит неполная зарядка аккумулятора.
Примечание. Порыв ремня может нанести непоправимый вред двигателю.
При хорошем стечении обстоятельств он просто порвется, упадет. Но может произойти его наматывание на коленчатый вал по шкиву. А это, в свою очередь, может вызвать заклинивание двигателя, особенно при большой скорости движения.
Выбор ремня и его замена
Ваз 2109 натяжение ремня генератора
Перед заменой ремня надо внимательно осмотреть все предлагаемые на продажу изделия. В продаже попадаются некачественного изготовления резинотехнические изделия.
Поэтому, в первую очередь, необходимо доверять проверенным торговым точкам.
Примечание. При покупке некачественного ремня возникают проблемы с зарядкой аккумуляторной батареи.
Так как, сколько его не подтягивать, он все равно растягивается. Так же такое изделие начинает производить неприятный свист во время запуска двигателя или во время движения машины.
Поэтому необходимо при покупке ремня всегда выбирать качественный товар. На российском рынке представлены несколько производителей.
Отечественные:
- заводы резинотехнических изделий г. Балаково, г. Волжский.
- концерн из Германии Contitech. Можно называть другие, но не стоит.
Инструментарий
Ваз 2109 размер ремня генератора
Для проведения работ необходимо подготовить инструменты, принадлежности:
- ключ рожковый №17, №19;
- также две головки №13, №17, №19;
- металлическая щетка;
- ветошь;
- 200 грамм бензина;
- металлическая линейка;
- отрезок уголка 30 см;
- в пасмурную погоду – переноска с защитной сеткой;
- резиновые перчатки,
- перчатки х/б.
Снятие, установка ремня
- Автомобиль поставить в гараж со смотровой ямой.
- Открыть капот моторного отсека, поставить подпорку.
- Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.
- Спуститься в смотровую яму.
- Очистить металлической щеткой места установленных болтов защиты.
- Открутить болты защиты картера двигателя, при помощи ключа или головки №13.
- Аккуратно снять ее, убрать в сторону.
- Очистить резьбу на сквозном болте крепления генератора.
- Ключом или головкой №19 ослабить гайку крепления.
- В моторном отсеке ослабить регулировочную гайку генератора на кронштейне.
- Генератор сдвинуть к двигателю.
- Снять ремень со шкива генератора, коленчатого вала.
- Одеть резиновые перчатки.
- Смочить ветошь бензином.
- Протереть шкив генератора, так же шкив коленчатого вала от скопившейся пыли и результатов работы резины ремня.
- Минут через 20 одеть ремень на два шкива.
- После установки ремня, отвести генератор(см.Ремонт генератора ваз 2109 легко и просто) от двигателя (можно для облегчения усилий воспользоваться приготовленным уголком).
- Прикрутить отпущенные гайки крепления (их не затягивать до предела, а только наживить).
Проверка натяжения
Сделать это надо так, чтобы при ручной проверке натяжения ремня, генератор не сдвинулся с места:
- Положить на шкивы приготовленный уголок.
- Посередине, между шкивами, поставить металлическую линейку.
- Произвести небольшое нажатие на нее рукою, с усилием не более 10 кгс/см 2 .
Примечание: по линейке производится замер, он не должен быть более 15 мм, но и не менее 10 мм. При таких показаниях ремень генератора считается хорошо натянутым.
При больших показаниях ремень нужно подтянуть, если же показания меньше, тогда отпустить ремень:
- Подтянуть гайки.
- Ключом, установленным на гайку коленчатого вала, провернуть его на два оборота.
- Снова провести проверку натяжения ремня генератора.
- При необходимости провести регулировку натяжения до положительного результата. После этого производится полная затяжка гаек.
- Одеть минусовую клемму на аккумулятор.
- Проверить работу проделанного ремонта при движении автотранспортного средства.
Проводить замену ремня генератора своими руками необходимо после изучения видео. Так же надо просмотреть фото.
На них указаны детали проведения работ, порядок, установленный регламентом ремонтного процесса. Прочитать инструкции, которые приложены к купленному резинотехническому изделию, также необходимо.
Цены на ремни генератора для ВАЗ-2109 зависят от производителя и качества. Стоимость в автомагазинах от 150 рублей.
Ремонт, который автолюбитель проводит самостоятельно, всегда является лучшей гарантией при эксплуатации автомашины.
Источник