Схема ремня генератора прадо 120 бензин

Замена ремня навесного и роликов

Т.к ремень у меня в масле, нужно менять. Для этого заказал ремень Gates

Ролики решил целиком не покупать, т.к с нашим курсом рубля они стоят очень дорого, тем более с ними ничего не случается, разбиваются только внутренние подшипники, которые легко пере пресовываются, надо знать лишь размер.

У мотора 1-GR есть 4 ролика ремня, три обводных и один натяжителя . Натяжитель это станина и ролик в сборе.
-Обводные ролики, два одинаковых OEM 16604-31010, в них подшипники KOYO 6302 RMX, судя по маркировке это промышленный образец разных производителей 6302 RMX подходит в легкую.

Ролик натяжителя 16620-31012 ОТДЕЛЬНО НЕ продается и другими роликами НЕ заменяется и продается в сборе! НО! там в ролике стоит Радиально-упорный двухрядный шариковый подшипник, а в остальных роликах обычные …у натяжного радиальные нагрузки! Стоит подшипник фирмы NSK BD17-31DUM и меняется на подшипник промышленный других фирм 5203 2RS /тоесть закрытого типа с резиновыми двусторонними уплотнениями/, а так же 3203 2RS.

получается я купил 3 подшипника, отдал 1300р. Брал в фирме «НСК подшипник сервис» Большевитская 123.

Четвертый нижний РОЛИК OEM 16603-31010 …замены на -31030, -31040, -31050. подшипник там имеет маркировку KOYO PU107029RMXY. В магазинах этот подшипник стоит дороже чем сам ролик, поэтому нижний ролик я купил целиком.

движемся на СТО и меняем. взяли 1600рублей.

значить кратко что надо заказывать, что бы не переплачивать деньги, для двигателя 1GR.
ремень Gates OEM 7PK2120 = 920рублей
два подшипника 6302RMX 2×350= 700рублей
один подшипник 5203 2RS или 3203 2RS = 600рублей
ну и нижний ролик, т.к подшипник на него стоит больше чем он сам. оригинал OEM 1660331010
я купил CONCORD HB30240 за 860 рублей

Источник

Замена ремня и генератора на Toyota Land Cruiser Prado

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой: ни с того ни с сего значок аккумулятора загорелся. Иногда этот сигнал проходит сам по себе или не даёт о себе знать долгое время. Однако не стоит недооценивать эту проблему. Её можно легко решить, ведь загвоздка чаще всего связана с щётками генератора или приводным ремнём. Их довольно легко отремонтировать, но в мастерских иногда берут не маленькие деньги за снятие генератора. Чтобы избежать лишних трат, вы можете сами вытащить генератор или сменить приводной ремень. Обсудим это на примере Toyota Land Cruiser Prado.

Принцип работы генератора

Неважно, какую машину вы возьмёте, все они, в том числе и Toyota Prado, имеют техническое наполнение. Туда входит и генератор. Очень важно в каком состоянии находится эта часть машины, ведь именно от неё зависит работа и движение автомобиля. Поэтому каждый водитель должен знать, как вытащить генератор Prado 120.

Рассмотрим функции генератора в машине:

Заряжает аккумулятор.
Обеспечивает электропитание автомобиля.

Эта часть изнашивается довольно часто, из-за чего её обязательно нужно менять. Это всего лишь вопрос времени.

ВАЖНО! Генератор сам оповещает о неполадках внутри с помощью характерного шума (скрипит, стучит).

Перед тем как достать генератор, следует обезопасить себя:

Двигатель должен быть отключен.
Надеваем маску и перчатки для защиты рук и лица.
Чтобы не получить электрический удар, разъединяем провод от АКБ.
Ставим машину на подставки.

Теперь нужно собрать воедино необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся набор ключей с трещоткой, в том числе и длинные ключи. Также пригодится такое вещество, как WD-40.

Снятие генератора машины Toyota Land Cruiser Prado

Последовательность шагов такова:

Убираем колесо справа и аккумулятор.
Отделяем плюсовой вывод, чтобы избежать замыкания.
Вытаскиваем предохранитель 140А.
Расстёгиваем пластиковую шторку, которая скрывает раздел двигателя (там есть 4 защёлки, одну из них нельзя вытаскивать, ведь на ней будут держаться детали).
Сдвигаем в сторонку колпачок из пластика, который закрывает проход.
Гайку смазываем WD-40
Берём ключ и откручиваем болты (14 ключ). Уводим в сторону ролик для натяжения внизу.
Снимаем приводной ремень.
Убираем гайку (10 ключ).
Клемму и провод разделяем от генератора.
Убираем 2 винта от крепления.
Передвигаем большой болт.
По направлению колеса удаляем нижнее крепление.
Верхний болт убираем при помощи длинного ключа.
Отделяем гнездо от генератора.
Покачивая снимаем генератор. Он вытаскивается со стороны колеса. Если что-то будет мешать, просто отодвигаем.

Всё, процесс снятия окончен.

Для установки генератора нужно делать все вышеописанные этапы, только наоборот. После окончания сборки убираем инструменты.

СОВЕТ! Для того чтобы избежать всяких неполадок в работе автомобиля, делайте регулярные профилактические осмотры машины.

Замена ремня генератора

Ремень необходимо менять каждые десять лет. Со временем он просто высыхает, рвётся и может лопнуть. На нём появляются явные трещины, однако лучше не доводить до этого состояния. Это также актуально, если вы решите поехать в дальнюю дорогу. Перед этим лучше проверить ремень, чтобы в пути не возникли проблемы. Ещё одна причина замены ремня возникает зимой, когда он начинает скрипеть. Это происходит из-за того, что в ручейки набивается грязь, которую не получится вычистить. Её можно легко увидеть, так как она блестит.

СОВЕТ! Ремень Toyota Prado 120 нужно снимать снизу из-за тугого натяжителя. Если будете делать это сверху, то вам может помешать расширительный бочок, и не все ключи подойдут туда. Для работы получается очень неудобно.

Теперь перейдём к этапам снятия:

Снимаем переднюю защиту автомобиля.
Ищем болт на натяжителе и, используя накидной ключ, нажимаем на него.
Натяжитель отходит и выскакивает болт, на который нужно нажать и сделать упор.
После этого снимаем обводной ремень.

Для установки ремня следуйте нижеприведённым шагам:

Заведите новый ремень под вентилятор.
Натягиваем его на натяжитель.
С помощью накидного ключа поворачиваем натяжитель, убираем упор, вытянув и достав болт.

Замена ролика

Если обводной ремень можно легко проверить при характерных звуках, то в случае с подшипниками всё по-другому. Они начинают люфтить. Поэтому,перед дальней дорогой лучше их заменять. Новые ролики имеют в себе технологический люфт, и оценку придётся сделать, сравнив старый и новый.

Ролики делятся на два типа:

С упорным ребром – в этом случае подшипник должен сесть вплотную.
Проходной цилиндрический – без ограничителя.

Полная замена роликов – процесс трудный и длительный, потому что придётся демонтировать много навесных частей с двигателя машины. Очень часто натяжные механизмы могут прослужить довольно долго, тогда как подшипник у ролика довольно быстро приходит в негодность. Исходя из этого, понадобится дорогостоящий ремонт, который не все могут себе позволить. Поэтому нужно менять сам подшипник и не трогать ролик с натяжным механизмом. Это ощутимо сократит расходы ремонта и восстановления его работы.

Как видите, не так сложно снимать и устанавливать обводной ремень и генератор. Поделитесь в комментариях результатами.

Источник

Прадо 120, замена ремня генератора и ремня ГРМ

Шестеренный привод с балансирными валами в дизельных внедорожниках Тойота исправно служит в среднем 120 000 км. Внеплановая замена натяжителя ремня на Прадо 120 проводится по факту появления шумов в моторе.

Симптомы, которые показывают, что нужно заменить ремень ГРМ

Резиновое полотно газораспределительного механизма обеспечивает синхронизированную работу распредвала, коленвала, клапанов и поршней. Автодеталь не подвержена коррозии, но со временем она изнашивается и может стать причиной сложной поломки.

Надежность ремня ГРМ в Тойоте Прадо 120 определяют таким образом:

Визуально проверяют степень провисания. Для этого снимают защитный кожух, прокручивают коленвал и обследуют полотно по всей длине.
Просматривают на наличие дефектов. Надрывы, трещины, отслоения и углубления обязательно станут большой проблемой при сильной нагрузке на двигатель.
Следы масла или антифриза на поверхности снижают функциональность газораспределительного механизма.
Сравнивают пробег автомобиля и срок эксплуатации детали согласно техпаспорту.

Владелец Тойоты Прадо может также определить повреждение механизма ГРМ по таким косвенным причинам, как:

мотор без причины глохнет;
выхлопной газ почернел;
раздаются посторонние звуки и ощущается нехарактерная вибрация из-под капота;
машина заводится с трудом, рывками и потерей мощности;

Нормальной работе газораспределительного механизма может мешать излишняя перетяжка полотна.

Инструкция по замене ремня ГРМ на Прадо 120

Подготовительный этап замены ремня ГРМ предусматривает демонтаж нижней части переднего бампера и защиты двигателя. Убедившись, что мотор остыл, приступают к ремонту согласно такой последовательности:

выкрутить крышки заливной горловины и промежуточной емкости радиатора;
слить антифриз;
открутить диффузор и вынуть шкив вентилятора;
вывернуть болты и шайбы (по 6 деталей) и убрать крышку ГРМ;
снять ГРМ, поджав натяжной ролик;
снять натяжитель.

Если газораспределительный механизм будет использоваться повторно, то наносят установочные метки, чтобы вернуть его в исходное положение. Наладку осуществляют со снятым приводным ремнем, поворачивая коленвал по часовой стрелке.

Чтобы правильно установить ремень на Прадо 120, необходимо придерживаться такой последовательности:

вернуть натяжной ролик в первоначальную позицию, используя новую шайбу;
проверить плавность движения опорного шкива;
надеть полотно на шкив приводного вала, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик;
установить защитный кожух;
закрутить болты (6 деталей);
поставить держатель проводки;
зафиксировать патрубок для охлаждения радиатора;
установить ось и жалюзи вентилятора;
присоединить трубки охлаждения масляного радиатора.

Согласно регламенту техобслуживания Тойота Ленд Крузер Прадо, производить замену ГРМ необходимо через 150 000 км пробега.

Когда требуется замена ремня генератора

Прежде, чем устанавливать новый ремень генератора, стоит убедиться, что механизм неисправен. Первый признак ослабленного ремня – характерный свист в моторе при нагрузке на электрику (фары, кондиционер) на холостых оборотах.

Степень износа можно визуально определить по таким признакам:

отслоение волокон;
трещины;
поврежденные элементы ребер.

Рукой проверяют положение детали относительно канавы в нижней части шкива.

При отсутствии явных разрывов, трещин и масла на поверхности, пробуют натяжение большим пальцем руки. Если при усилии в 10 кг полотно прогибается больше, чем на 5 мм, то необходимо натянуть ремень генератора на Прадо 120.

Как снять ремень генератора на Прадо 120

Демонтаж механизма производят согласно такому порядку:

снять брызговики и защиту картера мотора;
извлечь фиксирующие элементы и снять уплотнитель;
освободить мотор от кожуха;
ослабить хомут втулки воздушного фильтра;
извлечь провода из воздушного фильтра;
убрать крышку от фильтрующего механизма, отщелкнув держатели;
снять шланг для фильтрации;
отключить температурный датчик;
извлечь провода из фиксаторов;
скрутить 2 болта, чтобы демонтировать разъем воздухозаборника;
ослабить контргайку ролика, повернуть болт против часовой стрелки и высвободить поликлиновый привод дополнительного нагревателя.
открутить болт и гайку, снять 2 натяжных ролика;
повернуть ключом натяжитель по часовой стрелке и снять основной приводной механизм.

Имея схему ремня генератора в Тойоте Ленд Крузер Прадо 120 под рукой, автовладелец быстрее может закончить ремонт внедорожника.

Установка ремня генератора

С изношенной деталью на аккумулятор автомобиля не будет поступать достаточное энергии для надежной работы мотора. Несвоевременная замена приводит к поломке АКМ.

Для установки ремня генератора в Тойоте Прадо 120 могут понадобиться такие детали:

натяжитель;
ременной элемент передачи;
опорный ролик;
шкив генератора;
заглушка шкива;
разводной ключ.

Натягивать новый передаточный элемент следует в таком порядке:

Самый дальний ролик.
Натяжитель.
Нижние ролики.
Генератор.

Затянув болт натяжителя, завершают установку. Проверяют степень прогиба, проворачивая двигатель на 2 оборота.

По завершении процедуры необходимо дать поработать мотору 5-10 минут на холостом ходу. Когда механизм остынет, регулируют положение поликлинового ремня в соответствии заданными параметрами.

Прадо 120. Замена ролика приводного ремня

Рекомендуется менять привод прежде, чем он износится или порвется. Болтающие обрывки могут повредить устройство, чем создадут дополнительные проблемы. Капремонт автомобиля требует больших денежных затрат.

При снятом ремне автовладелец может проверить состояние роликов. Если он крутится без усилий, помех и лишних звуков, тогда его можно использовать в дальнейшем. Подшипник однозначно подлежит замене, когда в процессе вращения раздаются посторонние звуки (шорох, скрежет).

Для замены ролика понадобятся рабочие инструменты:

шестигранник;
накидные ключи;
маленькая плоская отвертка;
ветошь.

Чтобы увидеть 3 основных элемента передаточного механизма, необходимо снять клеммы аккумулятора и демонтировать крышку мотора. Открутив болты, нужно ослабить натяжное устройство и найти болт, который фиксирует колесо приводного ремня. Перед заменой все детали (шайбы, гайки, болты) покрывают специальной смазкой для того, чтобы улучшить их эксплуатационные характеристики.

Новый ролик устанавливается на место изношенной автодетали в обратном порядке. В результате деталь должна свободно вращаться. Важно проследить, чтобы шайба стояла со стороны мотора. На следующем этапе производится замена ременного полотна.

Игнорируя замену приводных ремней в Toyota Prado 120, владелец рискует исправностью всего мотора. В результате поломки может наблюдаться снижение мощности и излишний перегрев двигателя, перерасход топлива, деформация клапанов, а также нарушение газораспределения.

Чтобы избежать внепланового капремонта, следует придерживаться советов из руководства по эксплуатации автомобиля Toyota.

Источник